В Боровичском, Маловишерском и Окуловском районах ремонтируют мосты
Специалисты «Новгородавтодора» проверили ход ремонтных работ на региональных мостах в Боровичском, Маловишерском и Окуловском районах.
На мосту через реку Мста автодороги Боровичи – Коегоща и на мосту через реку Перетна автодороги Топорок – Теребляны-2 ведутся работы по переустройству сопряжений с насыпью подходов.
На реконструируемом мосту через реку Льняная строительная группа продолжает устройство шкафных стенок (опалубка, армирование).
На мосту через реку Мста, расположенном на 79-м километре автодороги Спасская Полисть – Малая Вишера – Любытино – Боровичи, ведутся работы по устройству водоотводных лотков, следующим этапом работ приступят к установке металлического барьерного ограждения. Завершить весь комплекс работ на объекте подрядная организация планирует уже весной 2024 года.
— Все работы производятся без технических задержек, придерживаясь плана-графика, — подчеркнули в ГОКУ «Новгородавтодор».
Добавим, в 2024 году в России по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» на региональной и местной дорожной сети построят, реконструируют и отремонтируют свыше 700 мостов и путепроводов, 15 из которых отремонтируют в Новгородской области.
На станции «Красносельская» Сокольнической линии начали реставрировать путевые стены.
Специалисты реставрируют утраченные фрагменты оригинальной керамической плитки, чтобы вернуть станции первоначальный вид. Реставраторы добиваются максимального сходства между исторической плиткой, созданной в 1930-х годах, и новой. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
«Сергей Собянин поставил задачу о сохранении культурного наследия Московского метрополитена. Недавно был отреставрирован барельеф на “Новокузнецкой”, а сейчас воссоздается исторический облик путевых стен “Красносельской”. Все работы проходят под контролем Департамента культурного наследия», — рассказал Максим Ликсутов.
Это одна из первых станций Московского метрополитена, ее открыли 15 мая 1935 года. Оригинальную плитку для стен обжигали в горнах. Из-за неравномерной температуры получался разный тон глазури. Сейчас для того же эффекта нужно составлять десятки рецептов глазури. Именно игра оттенков плитки создает стиль путевых стен на «Красносельской».
Реставрацию ведут по ночам, чтобы не мешать движению поездов. Завершить ее планируют летом этого года.