В Кронштадте собираются установить памятник Николаю Гумилеву
На Градостроительном совете при правительстве Петербурга рассмотрели эскизный проект памятника поэту Николаю Гумилеву.
Памятник собираются установить на территории безымянного бульвара на улице Комсомола – от улицы Восстания до Советской улицы в Кронштадте, где родился поэт.
Ранее из тридцати работ, что подавались на конкурс по созданию памятника, победил эскизный проект Екатерины Пильниковой. Скульптор предложила на классическом постаменте расположить надпись с именем и фамилией Гумилева.
«Во время работы над скульптурой я ориентировалась на то, чтобы человек – прохожий – не смог достать до лица и не начал тереть ему нос. При этом было важно, чтобы сам бюст не был очень большим. Постамент и бюст планируется выполнить в серо-зеленых тонах», – рассказала Екатерина Пильникова.
Сейчас еще идет обсуждение конкретного места для памятника – сама скульптор не хочет, чтобы он стоял на газоне.
На Градсовете историк архитектуры Михаил Мильчик предложил автору подумать над добавлением к имени поэта на постаменте дат рождения и смерти.
Специалисты завершили витражное остекление фасадов северного вестибюля станции «Корниловская» на строящейся Троицкой линии метро.
Общая площадь конструкций — 430 квадратных метров. Вес каждой из них варьируется от 400 до 700 килограммов, поэтому для их монтажа использовали специальный мини-кран.
Витражи выполнены из триплекса и четырех слоев пленок с использованием алюминиевых противопожарных стоек. Материалы отечественного производства защищают от ультрафиолета, предохраняют от возгораний и обладают антивандальными свойствами.
Общая площадь отделочных работ в станционном комплексе уже превысила 50 тысяч квадратных метров. Продолжается архитектурная отделка пассажирской зоны платформенного участка. Там монтируют алюминиевые панели и укладывают гранит на полу.
Во втором, южном, вестибюле станции «Корниловская» также идут работы по облицовке стен мрамором, а пола — гранитом.
К настоящему времени монолитные работы и обратная засыпка котлована практически завершены. Проводится обустройство инженерных сетей, в частности монтаж систем вентиляции и поездной радиосвязи. Уже завезено оборудование тягово-понизительной подстанции и установлены эскалаторы.
В прилегающих перегонных тоннелях завершено создание жесткого основания. Сейчас строители заканчивают работы по устройству верхнего строения пути. Специалисты применяют технологии шумоизоляции и виброглушения, используют маты из эластичных полимеров.
Всего в фазе активного строительства находится 11 станций первого участка Троицкой линии метро: «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая», «Вавиловская», «Новаторская», «Университет дружбы народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская», «Корниловская», «Бачуринская» и «Коммунарка».
Строящаяся линия метро соединит несколько платформ Московского центрального кольца с городским округом Троицк, она пройдет через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский административные округа столицы. Ее длина составит почти 40 километров. Каждый день около 100 тысяч пассажиров будут пользоваться новыми станциями. Возле них живут примерно 1,5 миллиона человек, а еще несколько сотен тысяч здесь работают или учатся.