В центре Петербурга обустроен зарядный хаб для электромобилей
В Петербурге на Кременчугской улице, между домами 13 и 17 обустроен зарядный хаб для зарядки электроавтомобилей.
Подобного зарядного хаба непосредственно в центре города ранее еще не было.
Сегодня площадку осмотрел председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев совместно с председателем Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Станиславом Протасовым.
«Наш город держит уверенный курс на улучшение экологии в регионе. Санкт‑Петербург - лидер в России по количеству автобусов на газомоторном топливе, задействованных в транспортном обслуживании населения. Ведётся и активная работа по развитию городского электротранспорта: прокладываются новые трамвайные линии, обновляется подвижной состав, в отдаленные районы запускаются троллейбусы с увеличенным автономным ходом. Развивается электробусная маршрутная сеть. В прошлом году мы начали строить первый на Северо-Западе электробусный парк. Благодаря всей этой работе мы уже достигли сокращения общего объема выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от общественного транспорта ориентировочно на 26 000 тонн. Помимо общественного транспорта тренд на экологию держат и организации в сфере таксомоторных перевозок, а также сами жители нашего города, поэтому мы развиваем и соответствующую инфраструктуру. Владельцы электромобилей имеют возможность бесплатно оформить разрешение на парковку в зоне платной парковки. А подобные зарядные хабы дают возможность быстро и с комфортом зарядить автомобиль», - отметил Валентин Енокаев.
Зарядный хаб создан Яндекс Заправками совместно с компанией «Балтийские сети ЭЗС». Пространство представляет собой станции быстрой зарядки, на которых одновременно могут заряжаться 10 автомобилей. Время полной зарядки - в среднем
от 30 до 60 минут. Это один из самых востребованных способов зарядки у электроавтомобилистов.
Воспользоваться хабом можно при помощи специального мобильного приложения «Яндекс Заправки». В нем по фильтру «Зарядки» можно найти все интегрированные в сервис ЭЗС, включая «Зарядный хаб» на Кременчугской улице.
В приложении можно не только посмотреть расположение ЭЗС, но и проверить статус каждой конкретной зарядки: свободна зарядка или занята, а также начать и завершить зарядные сессии из приложения.
Сегодня в Санкт‑Петербурге действуют 227 электрических зарядных станций различной мощности. Парк электромобилей - более 2,5 тыс. машин.
Подписание с инвестором концессионного соглашения по Широтной магистрали скоростного движения в Санкт-Петербурге может состояться в 2024 году.
Об этом пишет РИА Новости со ссылкой на главу городского комитета по инвестициям Ивана Складчикова.
«"Широтная магистраль скоростного движения – это ключевой проект транспортного каркаса Санкт-Петербурга и развития транспортной системы Северо-Запада. В целом по Широтной магистрали скоростного движения мы в 2024 году ожидаем подписания концессионного соглашения", - цитирует его агентство.
Чиновник напомнил, что строительство первого этапа магистрали – Витебской развязки - стартовало в 2023 году.
"Продолжается монтаж металлических пролетов, уже на примыкании к Витебскому проспекту уложен асфальт на новом участке, идут работы по переносу коммуникаций, получены многочисленные разрешения и согласования", - рассказал Иван Складчиков.
В ноябре 2023 года АО «ЗСД» объявило конкурс на подготовку территории под строительство Широтной магистрали скоростного движения на участке от пересечения с Витебским проспектом до Союзного проспекта Петербурга. До 31 марта 2025 года, согласно конкурсной документации, нужно подготовить территорию под строительство разводного моста через Неву от проспекта Обуховской Обороны до Октябрьской набережной: провести там переустройство существующих инженерных сетей, а также согласовать все работы.
Напомним, ШМСД пройдет от ЗСД через юго-западные райны города, пересечет Неву рядом с железнодорожным мостом и Кольцевую автодорогу с выходом в Ленинградскую область. Первым этапом ее будет транспортная развязка, соединяющая ЗСД и Витебский проспект.
Концессионное соглашение - это вид договора о создании или реконструкции за счёт средств инвестора объектов недвижимого имущества, находящихся в государственной собственности, в результате чего инвестор получает возможность эксплуатировать объект на возмездной основе, собирая доход в свою пользу.