В Лужском районе начался капремонт моста через реку Саба
Дорожники Ленинградской области приступили к капитальному ремонту моста через реку Саба в Лужском районе.
В настоящий момент специалисты готовятся к строительству временной переправы, по которой организуют реверсивное движение.
Ширина моста составит 4,5 метра, - рассказали в телеграм-канале Dorogi_lo. Такие габариты необходимы для обеспечения проезда большой сельскохозяйственной техники.
С 15 апреля 2024 года аграрии Лужского района начнут посевную кампанию. Работы продлятся до 15 мая. Поэтому временный мост через реку Саба появится либо в феврале-марте, либо уже в мае. Дорожная стройка не повлияет на сроки посевной кампании.
Водителей также предупредили о сужении участка дороге на повороте, где появится временный мост. Кроме того, на участке введут реверсивное движение.
«Поэтому не надо тут гонять, если не хотите купаться в реке», - написали дорожники Ленобласти.
В настоящий момент строители устанавливают защитное ограждение рядом с мостом. Работы позволят выяснить: можно ли сразу возводить временную переправу или для нее нужно дополнительное усиление.
В дальнейшем старый мост пойдет под снос. На его месте появится новый с тротуарами и освещением.
Наземный вестибюль станции «Сенная площадь», который закрыли в декабре из-за повреждения ступеней стилобата, планируется открыть в марте.
Об этом в ходе пресс-конференции в ТАСС заявил председатель комитета по транспорту Петербурга Валентин Енокаев.
Напомним, «Сенную площадь» закрыли на вход и выход 20 декабря, а пассажиров призвали пользоваться соседними станциями – «Спасской» и «Садовая».
В ГУП «Петербургский метрополитен» сообщали, что на ремонт понадобится 2–2,5 месяца.
Причиной обрушения специалисты назвали длительное воздействие атмосферных осадков и применяющихся для борьбы с гололёдом реагентов на стальные стержни ступеней, что и вызвало коррозию.
СПРАВКА
«Сенная площадь», которая до 1992 года называлась «Площадью мира», была открыта 1 июля 1963 года в составе участка второй линии ленинградского метро от «Технологического института» до «Петроградской». Наземный павильон был построен по проекту архитекторов Арона Гецкина и Валентины Шуваловой. Соорудили его рядом с тем местом, где до 1961 года стоял храм Спаса на Сенной. В 1999 году обрушился козырёк наземного вестибюля, после чего облик станции немного изменился.