Санкт-Петербург. После осмотра
Валентина Матвиенко недовольна темпами благоустройства Невского района.
В субботу губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко осмотрела объекты благоустройства Невского района. Она одобрила новые площадки для сбора бытовых отходов, где установлены отдельные емкости для селективного сбора мусора и предусмотрена отдельная площадка для крупногабаритного мусора.
Осмотрев один из дворов на улице Подвойского, глава города указала на недопустимо низкие темпы благоустройства территории. «Для ремонта дорог и озеленения газонов необходимо использовать летний период. К сентябрю все уже должно быть готово. Если подрядчик не может освоить деньги, значит переводить их в другой район или на другой объект», – сказала губернатор. Она подчеркнула, что муниципальные образования и районная администрация должны отчитываться перед жителями о том, как расходуются бюджетные деньги.
Валентина Матвиенко также потребовала в кратчайшие сроки навести порядок вокруг станций метрополитена: в частности, убрать торговые палатки, у которых заканчивается срок аренды, и все незаконно установленные игровые автоматы.
Губернатор осмотрела территорию у железнодорожной станции «Рыбацкое», где предполагается построить современный вокзал и благоустроить торговую зону вокруг станции. В настоящее время работы по сооружению нового здания станции не ведутся, так как территория занята торговыми палатками. Валентина Матвиенко распорядилась в месячный срок очистить территорию с тем, чтобы инвесторы могли начать работу.
АСН-Инфо
Осмотрев один из дворов на улице Подвойского, глава города указала на недопустимо низкие темпы благоустройства территории. «Для ремонта дорог и озеленения газонов необходимо использовать летний период. К сентябрю все уже должно быть готово. Если подрядчик не может освоить деньги, значит переводить их в другой район или на другой объект», – сказала губернатор. Она подчеркнула, что муниципальные образования и районная администрация должны отчитываться перед жителями о том, как расходуются бюджетные деньги.
Валентина Матвиенко также потребовала в кратчайшие сроки навести порядок вокруг станций метрополитена: в частности, убрать торговые палатки, у которых заканчивается срок аренды, и все незаконно установленные игровые автоматы.
Губернатор осмотрела территорию у железнодорожной станции «Рыбацкое», где предполагается построить современный вокзал и благоустроить торговую зону вокруг станции. В настоящее время работы по сооружению нового здания станции не ведутся, так как территория занята торговыми палатками. Валентина Матвиенко распорядилась в месячный срок очистить территорию с тем, чтобы инвесторы могли начать работу.
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
Полпред Кириенко предлагает привлечь частный капитал к строительству плотины в Нижегородской области.
Полномочный представитель президента РФ в Приволжском федеральном округе Сергей Кириенко предлагает привлечь частных инвесторов к реализации проекта по строительству низконапорной плотины в Нижегородской области. С таким предложением он выступил, открывая в среду заседание круглого стола «Взаимодействие власти и бизнес-сообщества в формировании и реализации первого этапа федеральной программы "Стратегия развития транспорта России до 2010 года по проблемам системного развития водного транспорта"».
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Подписывайтесь на нас: