Инвестор замка Рагнит сообщил о планах на восстановление башни Бисмарка в Калининграде
В Неманском районе собираются восстановить башню Бисмарка у поселка Горино.
О планах на «оживление» исторического объекта сообщил инвестор замка Рагнит Иван Артюх.
«Вначале у нас будет расчистка и подготовка, а потом все остальное, — рассказал Иван Артюх. — Шансы на то, что башня будет восстановлена, я оцениваю на 100%. Каменную облицовку, конечно, придется заказывать, но я нашел мастеров от бога, которые камень обрабатывать умеют ничуть не хуже немцев, а может быть и лучше, при всей моей любви к немецкому зодчеству. Сделаем как положено».
Иван Артюх отметил, что все работы будут согласованы со Службой охраны памятников. Необходимость восстановления объекта предприниматель связывает в том числе с улучшением туристической привлекательности своего гостиничного комплекса «Хутор старого пасечника».
«Я бы хотел полного восстановления, — продолжил он. — Чтобы вы подошли, и она была как сто лет назад. От нашего „Хутора“ к башне ведет прогулочная тропа. Парк Обер Айссельна, где находится башня, считался у немцев красивейшим местом и был очень популярным. Туда в выходные приезжало до шести тысяч человек. Почему-то ведь они это делали, они же не дураки. Ответ прост — было очень красиво».
Внутри башни, по словам предпринимателя, невозможно будет что-то разместить, так как условия довольно стесненные. Таким образом, объект будет работать исключительно как смотровая вышка, с которой будет открываться вид на реку Неман.
Иван Артюх добавил, что 2 марта на субботник у башни собираются приехать волонтеры организации «Хранители руин».
Руководитель региональной Службы госохраны объектов культурного наследия Евгений Маслов сообщил, что Иван Артюх уже «давно вынашивал планы по восстановлению этой башни» и собирался взять в аренду участок под ней.
«Если он свои планы озвучивает, значит, участок уже оформлен. Он ведь не сможет заниматься объектом, не оформив имущественные права. Башня — памятник местного значения, поэтому все вопросы по ее восстановлению будут решаться с властями муниципалитета», — пояснил Евгений Маслов.
Согласно информации, опубликованной на портале Prussia39.ru, 23-метровая башня Бисмарка была открыта 17 августа 1912 года. От реки Неман к ней вела широкая, окруженная туями, лестница из камня и брусчатая дорога, обсаженная деревьями, привезенными с разных континентов. Постановлением правительства Калининградской области от 23 марта 2007 года № 132 башня Бисмарка получила статус объекта культурного наследия местного значения. На данный момент объект в аварийном состоянии: внутренняя винтовая лестница практически полностью разрушена, облицовочные камни внешних стен большей частью утрачены.
Башнями Бисмарка называли башни-памятники, строившиеся в память о «железном канцлере» Отто фон Бисмарке в период с 1869 по 1934 год. В Калининградской области сохранились два таких объекта: у поселка Горино и у поселка Маевка под Черняховском.
Строители завершили монтаж пролетного строения путепровода из железобетонных балок на участке Южной рокады от улицы Каспийской до 1-го Котляровского переулка.
Общая протяженность искусственного сооружения составит порядка 65 метров. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Сейчас ведется бетонирование пространства между балками пролетного строения путепровода через Кантемировскую улицу, который обеспечит бессветофорную связь между улицей Кошкина и Кавказским бульваром. Сооружение станет седьмым путепроводом на первом участке Южной рокады», — рассказал Андрей Бочкарев.
Еще на двух путепроводах, расположенных по основному ходу Южной рокады на улице Кантемировской, продолжаются монтажные работы.
Уже сданы в эксплуатацию три путепровода, проходящие над пересечением улицы Кантемировской с Пролетарским проспектом. Они обеспечивают заезд на Московский скоростной диаметр и съезд с него. Еще на одном путепроводе ведутся работы по укладке асфальтобетонного покрытия. Дорога основного хода первого участка Южной рокады — это 2,77 километра, а протяженность всей его улично-дорожной сети, включая семь путепроводов, превысит девять километров.
Помимо строительства дорог, создается удобная инфраструктура для пешеходов. Так, на Кантемировской улице построят три подземных перехода. Кроме того, там создадут тротуары (более 55 тысяч квадратных метров). Их оборудуют ступопандусами (переходными конструкциями между пандусом и лестницей) и лестницами, чтобы связать участки разного уровня. Прилегающую территорию благоустроят — высадят деревья и кустарники, разобьют газоны.
Южная рокада соединила крупные автомобильные магистрали столицы: МКАД, Кутузовский, Пролетарский, Мичуринский и Ленинский проспекты, проспект Вернадского, Профсоюзную и Люблинскую улицы, Варшавское и Каширское шоссе.