В Петербурге выставили на продажу участок «Метростроя» за 2,4 млрд рублей
Российский аукционный дом выставил на продажу земельный участок находящегося в процессе банкротства АО «Метрострой».
Начальная цена участка площадью 62 тыс. кв. м. установлена в размере 2,45 млрд рублей. Информация о проведении торгов появилась на сайте «Федресурс».
Земля предназначена для размещения промышленных объектов. При этом она имеет обременения, поскольку на этой территории расположен объект культурного наследия регионального значения «Особняк архитектора Ф.Тейхмана» на улице Ивана Черных, 16. Также необходимо внести залог в пользу наследника старого «Метростроя» — АО «Метрострой Северной столицы».
Участники торгов должны внести задаток в 20% от стартовой стоимости — 489,2 млн рублей, шаг торгов установлен в 5% от начальной цены —122,3 млн руб.
Помимо земельного участка на торги также выставили оборудование для метростроения на общую сумму 646,3 млн рублей, включая тоннелепроходческий механизированный комплекс. Этот объект тоже обременен залогом в пользу «Метростроя Северной столицы».
На совещании с вице-премьером Маратом Хуснуллиным губернатор Петербурга Александр Беглов рассказал об исполнении решений Президента России Владимира Путина по развитию Санкт-Петербургской агломерации.
Обсудили этапы дальнейшего возведения Широтной магистрали скоростного движения и проекта по созданию КАД-2.
В своё время благодаря Президенту Владимиру Путину город уже получил Кольцевую автодорогу и ЗСД, сегодня продолжаем развивать дорожную инфраструктуру.
Реальное строительство Широтной магистрали уже идёт. Есть формальные цифры, которые описывают масштаб проекта. Например, общая протяжённость Широтной магистрали – 32,4 км, из которых 16,7 км в границах Петербурга и 15,7 км в Ленинградской области. Будет построено 13 развязок, 12 путепроводов на пересечении с улицами, 8 – на пересечении с железнодорожными путями, новый мост через Неву и многое другое.
Но главное в том, что Широтная магистраль очень важна растущей экономике Петербурга и нашей агломерации с Ленинградской областью в целом. Она снизит нагрузку на улично-дорожную сеть Петербурга, примет основной транзитный поток мурманского направления.
В дальнейшем ШМСД и КАД-2 станут частью единого транспортного каркаса и помогут разгрузить трафик на существующих магистралях. Кроме того, ШМСД и КАД-2 войдут в состав перспективных транспортных коридоров, имеющих большое значение для Северо-Запада России, прежде всего для Карелии и Новгородской области.