В Петербурге выставили на продажу участок «Метростроя» за 2,4 млрд рублей
Российский аукционный дом выставил на продажу земельный участок находящегося в процессе банкротства АО «Метрострой».
Начальная цена участка площадью 62 тыс. кв. м. установлена в размере 2,45 млрд рублей. Информация о проведении торгов появилась на сайте «Федресурс».
Земля предназначена для размещения промышленных объектов. При этом она имеет обременения, поскольку на этой территории расположен объект культурного наследия регионального значения «Особняк архитектора Ф.Тейхмана» на улице Ивана Черных, 16. Также необходимо внести залог в пользу наследника старого «Метростроя» — АО «Метрострой Северной столицы».
Участники торгов должны внести задаток в 20% от стартовой стоимости — 489,2 млн рублей, шаг торгов установлен в 5% от начальной цены —122,3 млн руб.
Помимо земельного участка на торги также выставили оборудование для метростроения на общую сумму 646,3 млн рублей, включая тоннелепроходческий механизированный комплекс. Этот объект тоже обременен залогом в пользу «Метростроя Северной столицы».
На совещании по социально-экономическому развитию агломерации Петербурга с Президентом РФ Владимиром Путиным вице-премьер Марат Хуснуллин сообщил о том, что строительство первого участка второй кольцевой автодороги вокруг Петербурга (КАД-2) при должном финансировании может занять 3,5 года.
При этом проектирование и строительные работы могут начаться уже в 2024 году.
Он пояснил, что необходимость формирования второго скоростного маршрута вокруг Санкт-Петербурга связана с текущей нагрузкой на вылетные магистрали, прежде всего в восточном направлении.
Летом 2022 года сообщалось о том, что госкомпания «Автодор» приступит к проектированию второй кольцевой автодороги вокруг Петербурга (КАД-2) в 2025 году. Планируется, что после завершения строительства КАД-2 обеспечит скоростное движение транзитного транспорта от портов Балтийского моря и Мурманска в обход Петербурга.
Дополнительно Марат Хуснуллин рассказал о необходимости строительства Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД).
«Но ее надо строить обязательно в увязке с загрузкой КАД-2 с продлением через область и с выходом на КАД-2», — добавил он.
Напомним, что строительные работы КАД-2 намечены на 2027-2030 гг.