При участии Фонда ЖКХ в Новгородской области в 2008 г. отремонтировано 209 домов

19.01.2009 16:11

Новгородская область в 2008 г. подала 2 заявки на участие в программе Фонда содействия реформирования ЖКХ. Условия получения средств от Фонда в 2008 г. выполнили 8 муниципальных образований области. Им предоставлена финансовая поддержка в объеме 176,2 млн. рублей, сообщает пресс-служба правительства региона.

Эти средства и средства областного бюджета в сумме 85,7 млн. рублей, средства местного бюджета Великого Новгорода в сумме 20,04 млн. рублей были направлены на проведение капитального ремонта на 209 многоквартирных домах и переселение граждан из 9 аварийных жилых домов.

Участие в Новгородской области в программе было высоко оценено на выездном заседании Экспертного совета по ЖКХ Комитета по строительству и земельным отношениям Государственной Думы ФС РС, которое в конце декабря прошло в Великом Новгороде. По словам члена президиума Экспертного совета Игоря Шемякина, администрации региона и муниципалитетам в короткие сроки удалось провести большую организационную работу и эффективно включиться в реализацию программы.

Как сообщили в Комитете по ЖКХ и ТЭК Новгородской области, сейчас идет процесс оформления документов на участие в программах Фонда в 2009 г. 20 МО. Кроме того, проводится работа по подготовке заявки на предоставление финансовой поддержки за счет средств Фонда на переселение граждан из аварийного жилищного фонда с учетом необходимости стимулирования развития рынка жилья.

Первая линия скоростного трамвая появится к 2016 г. в Москве на шоссе Энтузиастов
12.01.2009 22:02

В период с 2013 по 2015 гг. в Москве будет построена первая линия скоростного трамвая, которая пройдет по шоссе Энтузиастов, от МКАД, из района Ивановское, до площади Рогожской заставы. Протяженность линии составит 11 км, сообщил ИА Интерфакс источник в городской администрации.

Как заявлял ранее руководитель департамента транспорта и связи Москвы Леонид Липсиц, этот участок уже находится в стадии проектирования. «Концепция скоростного трамвая предъявляет совсем другие требования не только к подвижному составу, но и к пути, радиусу поворотов, и к инфраструктуре. Эти трамваи будут обязательно низкопольные», - сказал он.

По словам Л.Липсица, в данный момент «проблема современного московского трамвая в том, что, по сути, мы имеем две никак не связанные системы: одну - на севере, другую - на юге». «Скоростной трамвай будет являться единой системой, которая позволит переезжать с одной конца города в другой без пересадки на другие виды транспорта», - подчеркнул он.