Особняк графа Андрея Шувалова (Елизаветы Воронцовой-Дашковой) на Моховой улице включён в реестр в качестве регионального памятника


06.02.2024 17:00

Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Особняк А.П. Шувалова (Е.А. Воронцовой-Дашковой)» (Моховая ул., 10) включено в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


В 1735 году участок принадлежал капитан-поручику Семёновского полка Ферапонту Суровцеву, затем действительному статскому советнику А.Г. Шишкину.

В Атласе 1798 года на земельном участке зафиксировано лицевое каменное здание. Со стороны дворового фасада к зданию примыкала деревянная пристройка. По задней границе участка были выстроены деревянные постройки.

На плане 1830 года зафиксирован лицевой фасад жилого двухэтажного дома.

С 1854 года участком владел генерал-майор и действительный статский советник, предводитель дворянства Санкт‑Петербургской губернии, председатель губернского земского собрания Андрей Петрович Шувалов, с именем которого связано дальнейшее развитие этой территории.

В том же году здесь по проекту военного инженера Германа Егоровича Паукера был возведён трёхэтажный жилой лицевой дом Г-образной конфигурации, а также четырёхэтажный жилой флигель по правой границе земельного участка.

1858 году архитектор Луиджи Феррацини разработал проект перестройки дома, в соответствии с которым увеличивались оконные проёмы со стороны лицевого фасада в уровне третьего этажа.

Согласно описи дома графа Шувалова, составленной в 1872 году архитектором Санкт‑Петербургского городского кредитного общества Юргенсом, на участке находились каменный трёхэтажный дом, каменный четырёхэтажный надворный флигель, каменный двухэтажный на подвалах флигель, каменные одноэтажные службы с сеновалами.

После смерти Андрея Павловича Шувалова в апреле 1876 года его имущество перешло во владение наследников Марии Андреевны Шуваловой, жены коллежского советника Екатерины Андреевны Балашовой (урождённой графини Шуваловой), жены генерал-адъютанта, графини Елизаветы Андреевны Воронцовой-Дашковой, графов Павла и Михаила Андреевичей Шуваловых.

В 1912 году имущество перешло в единоличное владение графини Елизаветы Андреевны Воронцовой-Дашковой по акту купчей крепости.

Елизавета Андреевна Воронцова-Дашкова (урожденная Шувалова) – фрейлина русского двора, позднее статс-дама, кавалерственная дали ордена Святой Екатерины, жена влиятельнейшего царедворца, графа И.И. Воронцова-Дашкова, также являющегося её четвероюродным братом. Своим браком они объединили две ветви рода, происходившего от родных братьев Романа и Ивана Илларионовичей Воронцовых. Их венчание состояло в Исаакиевском соборе в январе 1867 года.

С 1906 года Елизавета Андреевна сопровождала супруга во всех его делах в связи с прогрессирующей болезнью.

Илларион Иванович Воронцов-Дашков – министр Императорского Двора и уделов, председатель Исполнительной комиссии Российского общества Красного Креста, наместник Кавказа, канцлер Капитула российских императорских и царских орденов.

В 1913-1914 годах архитектор Иван Александрович Фомин создал в особняке интерьеры в неоклассическом стиле. Наиболее полно сохранилась лишь одна комната – кабинет князя с плафоном.

В книге «И.А. Фомин. Зодчие нашего города» известный петербургский исследователь творчества архитектора Владимир Григорьевич Лисовский приводит следующие сведения:

- В отличие от других неоклассических интерьеров Фомина отделка комнат в доме Воронцова-Дашкова оставалась, по сути дела, неизвестной работой мастера: фотографии этих интерьеров не публиковались, по-видимому, не сохранились и проектные эскизы архитектора. Между тем фрагменты внутренней отделки в бывшем доме Воронцова-Дашкова свидетельствуют о том, что интерьеры этого дома можно считать одним из самых удачных произведений Фомина 1910-х годов.

Наибольший интерес представляет обширная, богато декорированная комната первого этажа, расположенная в левой части здания… Одна стена кабинета решена в виде весьма монументального четырёхколонного ионического портика. Между колоннами расположена ниша, перекрытая кессонированной аркой <…>.

Превосходен плафон кабинета: овальный декоративный купол украшен чередующимися трапециевидными и ромбическими кессонами, заполненными розетками необыкновенно тонкой работы. Впрочем, такая тонкость лепнины – характерная черта большинства декоративных композиций Фомина.

После революции недвижимая собственность Е.А. Воронцовой-Дашковой была национализирована.

В 1932 году была составлена топосъёмка, на которую нанесены рассматриваемые постройки, они соответствовали плану двора 1872 года.

В годы блокады Ленинграда здание пострадало от обстрелов. По данным оперативной сводки № 79 штаба местной противовоздушной обороны города Ленинграда о результатах артиллерийского обстрела и воздушного нападения на город на 14 ноября 1941 года на здание по адресу: Моховая ул., 10 была сброшена фугасная бомба, в результате чего здание было разрушено внутри двора и со стороны фасада. Произошел завал бомбоубежища. Разрушен водопровод.

В результате обстрела пострадало 45 человек, убито – 30 человек.

Период с 1944 по 1956 годы произведена пристройка дополнительного объема в уровне второго и третьего этажей в одну световую ось с устройством арки проезда, замена черной лестницы с изменением местоположения.

В 1990-1991 годах выполнена реставрация фасадов и интерьеров, замена оконных заполнений. В 1990-1994 годах – капитальный ремонт с заменой конструкций перекрытий, стропильной системы и кровли.

В настоящее время помещения объекта находятся в собственности юридического лица.

***

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Особняк А. П. Шувалова (Е. А. Воронцовой-Дашковой)» (государственный эксперт – Штиглиц М.С.), выполненной по заказу ООО «Монолит».

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Санкт-Петербурга

Подписывайтесь на нас:


25.01.2024 15:00

Завершается строительство нового электродепо «Южное» Замоскворецкой линии Московского метрополитена.


«Для Замоскворецкой линии строится новое депо “Южное”. Оно строится в стыке с действующим вагоноремонтным заводом “Братеево”. И в целом они образуют крупнейший комплекс по эксплуатации вагонов метро не только в Москве, но и в России в целом. Ввод нового депо позволит также активно заменять подвижной состав. Замоскворецкая линия одна из самых востребованных, на сегодняшний день там не самый новый подвижной состав, но мы после ввода в течение четырех лет практически полностью заменим подвижной состав на новые поезда “Москва-2020” и следующие поколения вагонов. Так что Замоскворецкая линия не только будет лучше обслуживаться, но и качество подвижного состава значительно улучшится», — отметил Сергей Собянин во время осмотра строящегося электродепо «Южное».

Замоскворецкая — одна из старейших, протяженных и популярных линий. 16 из 24 станций зеленой ветки — пересадочные на другие линии, Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры.

До 2021 года обслуживанием поездов Замоскворецкой линии занимались электродепо «Сокол» (с 1938 года), «Замоскворецкое» (1969–2021 годы) и «Братеево» (с 2014-го). Ежедневно они выпускали на линии около 80 составов.

Однако в 2021-м электродепо «Замоскворецкое» было переключено на обслуживание подвижного состава Большой кольцевой линии метро и сейчас полностью работает для ее нужд.

Для компенсации выбывших мощностей в 2020 году рядом с действующим депо «Братеево» на юге Москвы началось строительство нового электродепо «Южное» («Братеево-2»). Работы планируется завершить в 2024-м.

После ввода в эксплуатацию в депо «Южное» будут обслуживать Замоскворецкую линию, включая поезда новых серий «Москва-2020» и «Москва-2024», которые начнут поступать уже в 2024 году. Полностью обновить подвижной состав планируется в течение ближайших нескольких лет. Поездки станут намного комфортнее для 900 тысяч пассажиров, которые ежедневно пользуются этой веткой.

При этом действующее депо «Братеево» сконцентрируется на ремонте вагонов метро. Мощности комплекса позволят ремонтировать подвижной состав Замоскворецкой линии, а также вагоны типа «Номерной» и «Русич» других линий. Всего до 850 вагонов, 8,5 тысячи колес и более 6,4 тысячи двигателей в год — это рекорд для таких же объектов в России.

Вагоноремонтный комплекс «Братеево» станет не только крупнейшим, но и наиболее современным (с высоким уровнем автоматизации). Здесь будут конвейеры для перемещения колесных пар, электрические тележки и станки с числовым программным управлением.

По своим масштабам новый инфраструктурный — комплекс депо «Южное» и вагоноремонтный завод «Братеево» — превзойдет нынешнего рекордсмена — крупнейшее в России электродепо «Митино».

Кроме того, после ввода в эксплуатацию депо «Южное» начнется второй этап реконструкции депо «Сокол». Первый был завершен в 2021 году, в рамках которого на месте старого здания для ремонта вагонов построили современный отстойно-ремонтный корпус для обслуживания поездов Замоскворецкой линии. Количество мест для отстоя и обслуживания поездов выросло с 24 до 46. Во время второго этапа будет реконструирован старый корпус 1938 года постройки.

В новом депо «Южное» на участке площадью 13,6 гектара будет построено 46 зданий и сооружений разного назначения общей площадью 78,5 тысячи квадратных метров, среди которых отстойно-ремонтный корпус, мотодепо и пост электрической централизации, компрессорная станция, склад, а также административно-бытовой корпус.

Развернутая длина путей депо «Южное» составит около 6,2 километра, что сравнимо с перегоном между станциями «Крылатское» и «Строгино» — самым протяженным в Московском метрополитене.

По словам генерального директора ООО «МИП-Строй № 1» Константина Маслакова, строительная готовность объекта составляет 68 процентов. Практически полностью завершены монолитные работы и монтаж металлоконструкций, сейчас строители выполняют внешнюю и внутреннюю архитектурную отделку.

Планируется, что вместе с современными вагонами в депо «Южное» придет сервисная компания завода-производителя, которая будет обслуживать новый подвижной состав по контракту жизненного цикла в течение 30 лет эксплуатации.

Для персонала будут созданы максимально комфортные условия для эффективной работы и полноценного отдыха. В административном здании откроют столовую на 160 мест.

Комнаты отдыха локомотивных бригад организуют по типу гостиничных номеров с размещением в одном блоке с санузлом.

Медицинская служба будет включать кабинеты врача, медицинского психолога, комнату восстановительных мероприятий, а также процедурную, прививочную и помещение для предрейсовых осмотров.

Помимо этого, предусмотрены спортивный и тренажерный залы с кабинетом инструктора по физической культуре, актовый зал и хозяйственные помещения, включая прачечную, гладильную и место для хранения спецодежды.

Основные характеристики нового инфраструктурного комплекса

Депо «Южное»:

— площадь участка — 13,6 гектара;

— общая площадь помещений — 78,5 тысячи квадратных метров;

— вместимость — 34 места для составов;

— ночной отстой — 20 мест;

— резервные составы — четыре места;

— маневровые работы — одно место;

— техническое обслуживание (включая мойку) — девять мест;

— рабочие места — более 1,3 тысячи;

— развернутая длина путей — 6,2 километра.

Вагоноремонтный комплекс «Братеево»:

— площадь участка — 18,6 гектара;

— общая площадь помещений — 100,6 тысячи квадратных метров;

— вместимость — 11 мест для составов;

— развернутая длина путей — 7,1 километра;

— капитальный ремонт — 300 вагонов в год;

— средний ремонт — 550 вагонов в год;

— ремонт тяговых электродвигателей — 6,4 тысячи единиц в год;

— колесные пары — 8,5 тысячи штук в год;

— мотор-компрессоры — две тысячи единиц в год.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: Фото М. Мишина. Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы

Подписывайтесь на нас: