Инвестиционная программа ОАО «СПбЭС» до 2015 г. увеличилась на 13 млрд. рублей

19.01.2009 15:50

Правительство Санкт-Петербурга утвердило скорректированную программу первоочередных мер по обеспечению надежного электроснабжения. В программу развития ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» («СПбЭС») до 2015 г. добавлены 4 новых энергообъекта: ПС «Славянка» 220/10 кВ, ПС № 75-А «Невская губа» 110 кВ, ПС «Юнтолово» 110 кВ, ПС № 614-А 110 кВ и развитие сетевой инфраструктуры вокруг этих объектов, сообщает пресс-служба компании.

Потребность в строительстве этих подстанций связана с интенсивным ростом инфраструктуры общественно-деловой застройки в южных и северных районах Санкт-Петербурга.

С учетом изменений инвестиционная программа развития ОАО «СПбЭС» до 2015 г. увеличилась на 13 млрд. рублей и составляет 71 млрд. рублей. В рамках ее реализации планируется построить 27 новых подстанций совокупной мощностью 3938 МВА, в том числе 8 подстанций мощностью 1008 МВА – за счет бюджета Петербурга и 19 мощностью 2644 МВА – за счет средств компании и привлечения частных инвестиций.

Также планируется реконструировать 2 подстанции мощностью 286 МВА и построить распределительную сеть протяженностью от указанных источников питания на сумму 27 млрд. рублей.

Б.Мурашов: Содержание КАД на европейском уровне требует серьезных капвложений
25.12.2008 16:23

Содержание автомобильных трасс в европейских странах обходится значительно дешевле, чем те же работы обошлись бы в России в силу различия климатических условий, - заявил на брифинге в ИТАР-ТАСС глава Дирекции строительства транспортного обхода Санкт-Петербурга (ДСТО) Борис Мурашов.

«Среднегодовая температура в большинстве западноевропейских стран составляет не менее +2 С. На всей территории России такие условия характерны только для двух регионов – Калининградской обл. и Закавказья. А на остальной территории РФ среднегодовой уровень температуры составляет -2 С, и эти 4 градуса делают очень существенной разницу в затратах на содержание дорог», - заметил Б.Мурашов, по словам которого чтобы КАД Санкт-Петербурга выглядела по-европейски чисто, убирать ее нужно в 5 раз чаще. «Мы же можем позволить себе мыть барьеры не чаще 1 раза в месяц», - сообщил он.

Вместе с тем Б.Мурашов выразил надежду на то, что увеличение бюджета содержания петербургской КАД с 550 млн. рублей в 2008 г. до 880 млн. рублей в 2009 г., позволит выполнить стандарты содержания дороги, заложенные в специальный, единственный в России проект, разработанный ДСТО. По крайне мере бюджет содержания КАД на 2009 г. эти стандарты учитывает.