Марат Хуснуллин и Александр Беглов обсудили развитие Санкт-Петербургской агломерации
На совещании с вице-премьером Маратом Хуснуллиным губернатор Петербурга Александр Беглов рассказал об исполнении решений Президента России Владимира Путина по развитию Санкт-Петербургской агломерации.
Обсудили этапы дальнейшего возведения Широтной магистрали скоростного движения и проекта по созданию КАД-2.
В своё время благодаря Президенту Владимиру Путину город уже получил Кольцевую автодорогу и ЗСД, сегодня продолжаем развивать дорожную инфраструктуру.
Реальное строительство Широтной магистрали уже идёт. Есть формальные цифры, которые описывают масштаб проекта. Например, общая протяжённость Широтной магистрали – 32,4 км, из которых 16,7 км в границах Петербурга и 15,7 км в Ленинградской области. Будет построено 13 развязок, 12 путепроводов на пересечении с улицами, 8 – на пересечении с железнодорожными путями, новый мост через Неву и многое другое.
Но главное в том, что Широтная магистраль очень важна растущей экономике Петербурга и нашей агломерации с Ленинградской областью в целом. Она снизит нагрузку на улично-дорожную сеть Петербурга, примет основной транзитный поток мурманского направления.
В дальнейшем ШМСД и КАД-2 станут частью единого транспортного каркаса и помогут разгрузить трафик на существующих магистралях. Кроме того, ШМСД и КАД-2 войдут в состав перспективных транспортных коридоров, имеющих большое значение для Северо-Запада России, прежде всего для Карелии и Новгородской области.
Комитет по градостроительству и архитектуре Петербурга (КГА) согласовал облик общеобразовательной школы в Стрельне.
Общеобразовательная школа на 550 мест будет построена на Санкт-Петербургском шоссе, д. 102А, литера А. Проект разработан ООО "СУ-17" по заказу СПб ГКУ "Фонд капитального строительства и реконструкции".
Проектируемое здание школы П-образное в плане, состоит из основного 4-х этажного объёма и двух объемов в 2-3 этажа. На фасаде за счет создания ломаной парапетной линии, обыгрывается переход от 4-х этажного объема к 3-х этажному, имитируя контур скатных кровель окружающей застройки и поддерживая линию фасадов, выходящих на шоссе.