Реконструкция теплосетей в Авиагородке завершена досрочно
ГУП «ТЭК СПб» завершило реконструкцию трубопроводов на территории Авиагородка в Московском районе.
Специалисты обновили более 15 км труб диаметром от 50 до 400 мм. Треть ветхих трубопроводов заменили современными гибкими трубами отечественного производства. При реконструкции также использовались стальные трубопроводы в пенополиуретановой изоляции сроком службы до 30 лет. Новые сети оснащены системой оперативно-дистанционного контроля для мониторинга состояния изоляции и предотвращения развития дефектов на трубопроводах.
Реконструкция повысила надежность снабжения теплом и горячей водой 54 зданий, в том числе 14 жилых домов и пяти социальных учреждений, среди которых школа №354 на Взлетной ул., детский сад №51 и социально-реабилитационный центр СПб ГБУ «СРЦН «Прометей». Замена трубопроводов на территории соцобъектов выполнена в соответствии с требованиями безопасности – трубопроводы уложены в железобетонные каналы с гидроизоляцией.
Перекладка тепловой сети на территории Авиагородка велась поэтапно с марта 2022 года и завершена на год раньше срока, установленного контрактом. На объекте уже демонтирован временный трубопровод, по которому жители обеспечивались теплом и горячей водой во время реконструкции основной сети. Благоустройство восстановлено практически в полном объеме, работы будут закончены в агротехнический период.
Замена тепловых сетей в Авиагородке стала одним из 187 объектов реконструкции и модернизации, выполненных ГУП «ТЭК СПб» за счет средств бюджета и собственных средств в прошлом году. Повышая уровень жизни горожан в соответствии с целями национального проекта «Жилье и городская среда», предприятие исполнило адресную и собственную инвестиционные программы 2023 года на 100%.
Специалисты завершили витражное остекление фасадов северного вестибюля станции «Корниловская» на строящейся Троицкой линии метро.
Общая площадь конструкций — 430 квадратных метров. Вес каждой из них варьируется от 400 до 700 килограммов, поэтому для их монтажа использовали специальный мини-кран.
Витражи выполнены из триплекса и четырех слоев пленок с использованием алюминиевых противопожарных стоек. Материалы отечественного производства защищают от ультрафиолета, предохраняют от возгораний и обладают антивандальными свойствами.
Общая площадь отделочных работ в станционном комплексе уже превысила 50 тысяч квадратных метров. Продолжается архитектурная отделка пассажирской зоны платформенного участка. Там монтируют алюминиевые панели и укладывают гранит на полу.
Во втором, южном, вестибюле станции «Корниловская» также идут работы по облицовке стен мрамором, а пола — гранитом.
К настоящему времени монолитные работы и обратная засыпка котлована практически завершены. Проводится обустройство инженерных сетей, в частности монтаж систем вентиляции и поездной радиосвязи. Уже завезено оборудование тягово-понизительной подстанции и установлены эскалаторы.
В прилегающих перегонных тоннелях завершено создание жесткого основания. Сейчас строители заканчивают работы по устройству верхнего строения пути. Специалисты применяют технологии шумоизоляции и виброглушения, используют маты из эластичных полимеров.
Всего в фазе активного строительства находится 11 станций первого участка Троицкой линии метро: «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая», «Вавиловская», «Новаторская», «Университет дружбы народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская», «Корниловская», «Бачуринская» и «Коммунарка».
Строящаяся линия метро соединит несколько платформ Московского центрального кольца с городским округом Троицк, она пройдет через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский административные округа столицы. Ее длина составит почти 40 километров. Каждый день около 100 тысяч пассажиров будут пользоваться новыми станциями. Возле них живут примерно 1,5 миллиона человек, а еще несколько сотен тысяч здесь работают или учатся.