В замке Георгенбург во время реставрации обнаружили два неизвестных ранее подвальных помещения
В замке Георгенбург под Черняховском во время ремонтно-реставрационных работ были обнаружены два ранее неизвестных подвальных помещения.
О находке сообщил на своей странице «ВКонтакте» руководитель региональной Службы госохраны объектов культурного наследия Евгений Маслов.
«С прошлого года за счет субсидии религиозной организации из областного бюджета там развернуты масштабные ремонтно-реставрационные работы, — пояснил Евгений Маслов. — Будут продолжаться до следующего года включительно. Приятно видеть, когда так много рабочих на объекте. Нам показали два случайно открытых подвальных помещения. На планах их нет. Небольшие. Будем с собственником и проектировщиками думать каким образом использовать нежданную находку дальше».
Далее Евгений Маслов рассказал, что внутри подвалов интересных находок не оказалось (по крайней мере, чиновникам их не показали).
«Чтобы не смущать воспаленные некоторыми громковещающими типами умы кладоискателей, сразу скажу — внутри ничего не найдено, кроме объекта фауны, — добавил он. — Там живет летучая мышь. Возможно, и не одна. Как и откуда туда попала — для нас небиологов загадка. Журналистам и туристам на стройплощадку вход запрещен. Опасно. Прошу не беспокоить подрядчика и заказчика работ».
Замок Георгенбург был передан в безвозмездное пользование Русской православной церкви в 2010 году. Он признан объектом культурного наследия регионального значения. В 2019 году на восстановление замка выделяли 20 млн рублей из областного бюджета. Средства на разработку проекта направляли из федерального бюджета. Согласно документации, сохранившуюся часть замка планируют отреставрировать по архивным документам и старым фотографиям.
Специалисты завершили витражное остекление фасадов северного вестибюля станции «Корниловская» на строящейся Троицкой линии метро.
Общая площадь конструкций — 430 квадратных метров. Вес каждой из них варьируется от 400 до 700 килограммов, поэтому для их монтажа использовали специальный мини-кран.
Витражи выполнены из триплекса и четырех слоев пленок с использованием алюминиевых противопожарных стоек. Материалы отечественного производства защищают от ультрафиолета, предохраняют от возгораний и обладают антивандальными свойствами.
Общая площадь отделочных работ в станционном комплексе уже превысила 50 тысяч квадратных метров. Продолжается архитектурная отделка пассажирской зоны платформенного участка. Там монтируют алюминиевые панели и укладывают гранит на полу.
Во втором, южном, вестибюле станции «Корниловская» также идут работы по облицовке стен мрамором, а пола — гранитом.
К настоящему времени монолитные работы и обратная засыпка котлована практически завершены. Проводится обустройство инженерных сетей, в частности монтаж систем вентиляции и поездной радиосвязи. Уже завезено оборудование тягово-понизительной подстанции и установлены эскалаторы.
В прилегающих перегонных тоннелях завершено создание жесткого основания. Сейчас строители заканчивают работы по устройству верхнего строения пути. Специалисты применяют технологии шумоизоляции и виброглушения, используют маты из эластичных полимеров.
Всего в фазе активного строительства находится 11 станций первого участка Троицкой линии метро: «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая», «Вавиловская», «Новаторская», «Университет дружбы народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская», «Корниловская», «Бачуринская» и «Коммунарка».
Строящаяся линия метро соединит несколько платформ Московского центрального кольца с городским округом Троицк, она пройдет через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский административные округа столицы. Ее длина составит почти 40 километров. Каждый день около 100 тысяч пассажиров будут пользоваться новыми станциями. Возле них живут примерно 1,5 миллиона человек, а еще несколько сотен тысяч здесь работают или учатся.