Думскую улицу и Перинную линию осветили современные энергосберегающие фонари
Завершилась модернизация уличных светильников на Думской улице и Перинной линии.
Установка светодиодного оборудования выполнена в рамках подписанной губернатором Александром Бегловым и председателем Правления ПАО «Газпром» Алексеем Миллером программы взаимодействия при реализации объектов социально-экономического развития. Ее цель – помочь сохранить уникальное историко-культурное наследие и вместе с тем сделать городское пространство более современным, удобным и безопасным для петербуржцев и гостей Северной столицы.
«Благодаря поддержке «Газпрома» за последние годы в историческом центре Петербурга реализован ряд проектов по развитию комфортной городской среды, световому оформлению памятников, улиц, мостов и набережных, скверов и площадей. Новые светильники дополняют и подчеркивают уникальный архитектурный облик нашего города», - отметил Александр Беглов.
На Думской улице и Перинной линии подключили к электроснабжению 38 новых светодиодных фонарей, выполненных в стиле исторического Петербурга. Раньше эти две улицы рядом с Невским проспектом освещались натриевыми лампами. Благодаря использованию современных технических решений потребление электроэнергии линии снизилось на 50%.
«Ленсвет» контролирует состояние светотехнического оборудования на Перинной линии и Думской улице с 1954 года. За это время ртутные светильники сменили натриевые, теперь при участии Ассоциации «Невский свет» установлены светодиодные.
При поддержке ПАО «Газпром» в 2023 году выполнена замена светильников на 20 объектах в исторической части города. Кроме того, декоративные фонари украсили улицу Декабристов, Смольную набережную, Конногвардейский бульвар.
Специалисты завершили витражное остекление фасадов северного вестибюля станции «Корниловская» на строящейся Троицкой линии метро.
Общая площадь конструкций — 430 квадратных метров. Вес каждой из них варьируется от 400 до 700 килограммов, поэтому для их монтажа использовали специальный мини-кран.
Витражи выполнены из триплекса и четырех слоев пленок с использованием алюминиевых противопожарных стоек. Материалы отечественного производства защищают от ультрафиолета, предохраняют от возгораний и обладают антивандальными свойствами.
Общая площадь отделочных работ в станционном комплексе уже превысила 50 тысяч квадратных метров. Продолжается архитектурная отделка пассажирской зоны платформенного участка. Там монтируют алюминиевые панели и укладывают гранит на полу.
Во втором, южном, вестибюле станции «Корниловская» также идут работы по облицовке стен мрамором, а пола — гранитом.
К настоящему времени монолитные работы и обратная засыпка котлована практически завершены. Проводится обустройство инженерных сетей, в частности монтаж систем вентиляции и поездной радиосвязи. Уже завезено оборудование тягово-понизительной подстанции и установлены эскалаторы.
В прилегающих перегонных тоннелях завершено создание жесткого основания. Сейчас строители заканчивают работы по устройству верхнего строения пути. Специалисты применяют технологии шумоизоляции и виброглушения, используют маты из эластичных полимеров.
Всего в фазе активного строительства находится 11 станций первого участка Троицкой линии метро: «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая», «Вавиловская», «Новаторская», «Университет дружбы народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская», «Корниловская», «Бачуринская» и «Коммунарка».
Строящаяся линия метро соединит несколько платформ Московского центрального кольца с городским округом Троицк, она пройдет через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский административные округа столицы. Ее длина составит почти 40 километров. Каждый день около 100 тысяч пассажиров будут пользоваться новыми станциями. Возле них живут примерно 1,5 миллиона человек, а еще несколько сотен тысяч здесь работают или учатся.