Горстройнадзор Петербурга открыл реестр типовых объектов
Городская служба государственного строительного надзора и экспертизы (Горстройнадзор) начала вести реестр объектов повторного применения (типовых объектов). Их строительство позволяет сэкономить значительные средства на минимизации затрат при проектировании и прохождении экспертизы. При этом, при строительстве типовых объектов допускается модификация при условии, что она не затрагивает конструктивных и иных характеристик надежности и безопасности объекта.
В соответствии с приказом службы №24-п от 05.03.08, заказчик такого объекта представляет построенное здание на повторную экспертизу после его ввода в эксплуатацию. Если объект получает статус объекта повторного применения, он может быть воспроизведен с минимальным набором документации, но не позже чем через 7 лет после включения в реестр.
На экспертизу для признания реализованного проекта типовым должны быть представлены:
- общая пояснительная записка;
- сведения об инженерно-геологических, гидрогеологических условиях и экологических изысканиях;
- при необходимости – данные обследования зданий окружающей застройки;
- схема планировочной организации земельного участка (марка ГП);
- схемы трасс внешних инженерных коммуникаций;
- планы трасс внутриплощадочных сетей и сооружений к ним;
- проект конструктивных решений фундаментов с пояснительной запиской, схемами нагрузок на фундаменты, назначениями типа фундаментов и их расчета, для свайных фундаментов - план расположения свай и план ростверков и сечения; для фундаментов на естественном основании - план и сечения фундаментов;
- при необходимости - план цокольного этажа;
- проект организации строительства;
- перечень мероприятий по охране окружающей среды;
- технологический регламент обращения со строительными отходами;
- сводный сметный расчет стоимости строительства, включая локальные сметные расчеты на наружные сети, благоустройство и разделы проекта, подлежащие корректировке модифицированной типовой проектной документации.
Для воспроизведения типового объекта потребуется представить оригинал и копию заключения Горстройнадзорa, выданного при включении в реестр; документ, подтверждающий соответствие проекта климатическим и гидрогеологическим условиям в новом месте применения, а также документ, подтверждающего право застройщика (заказчика) на использование типовой проектной документации, если исключительное право на данную типовую проектную документацию принадлежит иному лицу.
В реестр объектов повторного применения включены 20 первых объектов, получивших статус типовых в 2008 г. В частности, таковыми признаны 5 автозаправочных комплексов, разработанных ЗАО «Петро-Инжиниринг» для ООО «Несте-СПб» (3 варианта – АЗК нового типа, традиционного типа и автоматический), для ЗАО «Сибнефть-Северо-Запад» и для ООО «Лукойл-Северо-Запад-Нефтепродукт»).
В реестр внесены также типовые многоэтажные паркинги: 3-этажный на 204 машиноместа СК «Эдельвейс», спроектированный ООО «НПО «Каркас» и 4-этажный на 254 машиноместа ООО «Питер-Инвест» по проекту ООО «Мегаполис-Проект».
Еще одним коммерческим проектом повторного применения стал торговый комплекс ООО «Агроторг». Типовая «Пятерочка» будет двухэтажной, каркасно-панельной с плоской крышей (проектировщик - ООО «Стройкомплекс»).
Проект типового 10-13-этажного жилого дома разработан ОАО «ЛенНИИпроект» по заказу ЗАО «47 трест». Трехсекционный дом с квартирами повышенной комфортности строится из панелей Гатчинского ДСК. В описании проекта односекционного 10-этажного жилого дома, спроектированного ООО «Домостроительный комбинат «Блок» по заказу СПб ГУ «Стройкомплект» Комитета по строительству, о комфорте не упоминается, однако в 3-комнатных квартирах социального дома предусмотрены металлические двери и остекленные лоджии.
Прочие типовые проекты также заказаны Стройкомитетом. Так, ОАО «ЛенНИИПпроект» разработал проект 3-этажной типовой поликлиники. Один из проектов общеобразовательных школ на 825 мест, также работы ОАО «ЛенНИИПроект», - имеет два бассейна, один из них 25-метровый, а другой, малый. Второй проект школы на то же число учащихся скромнее, но также с 2 бассейнами. Третий проект школы на 792 мест предусматривает студии хореографии, живописи, а также медблок.
Из двух проектов детских дошкольных учреждений более эстетичным представляется проект ООО «Капитал-Строй» на 190 детей. Другой вариант типового ДОУ, разработанный «ЛенНИИпроектом» рассчитан на 110 человек. Оба типовых учреждения предусматривает бассейн, спортивные музыкальные залы.
Наконец, ЗАО «Креатив-Центр» по заказу «Стройкомплекта» разработало типовую баню на 140 человек с мыльной, парильной, сауной, кафе и баром.
Еще два типовых учреждения с санпропускниками, зонами дезинфекции, комнатами для жилья и питания, предназначенные содержания лиц БОМЖ, по заказу Комитета по строительству спроектированы ООО «БалтинжПроект».
Стоимость строительства КАД Санкт-Петербурга в ценах 2009 г. планировалась на уровне 139 млрд. рублей. Однако, с учетом отмеченного во II полугодии 2008 г. снижения цен на материалы и работы, она составила 135 млрд. рублей. На сегодняшний день из этой суммы израсходовано 94 млрд. рублей. По данным на декабрь из 116,7 км общей протяженности КАД построено 80,5 км – сообщил сегодня на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС глава Дирекции строительства транспортного обхода Санкт-Петербурга (ДСТО) Борис Мурашов.
Он также поспешил заверить журналистов в том, что ситуация с финансированием работ по строительству оставшихся 36,2 км КАД на 2009-2010 гг. – «штатная». По его словам бюджет строительства КАД на 2009 г. определен в объеме 22,7 млрд. рублей. А на 2010 г. – 14,7 млрд. рублей. «Мы планируем получить финансирование на 2 ближайших года в полном объеме. А наши подрядчики подтверждают готовность выполнить ее в установленные графиком сроки», - заявил Б.Мурашов.
По его словам, в течение 4 лет строительства КАД удалось сэкономить порядка 3,8 млрд. рублей. «Мы не то, чтобы знали или ожидали чего-то подобного, но в процессе работы научились, в том числе, и экономить. Те деньги, которые мы возвращаем федеральному бюджету – это наш ответ кризису», - заявил он.
По его словам, «жизнь показала», что работать в соответствии по ФЗ-94, направленному на снижение затрат на закупку материалов и выполнение работ по госконтрактам – можно и нужно, «особенно, в нынешней ситуации». «Те конкурсы, которые мы проводили в последнее время, показали, что снижение цены составляет порядка 10-16%. Может быть, это предел цены, но объекты строятся, а значит в рыночной ситуации такое снижение допустимо», - отметил он.
Однако то, каким именно образом российское правительство распорядится средствами, сэкономленными в ходе строительства КАД Санкт-Петербурга, на сегодняшний день еще не решено. Под вопросом, по словам Б.Мурашова, может оказаться намеченное в счет сэкономленных средств строительство дополнительной развязки в створе Комендантского пр., расширение с 4 до 6 полос завершающего участка КАД от Гостилицкого шоссе до станции Бронка, строительство ряда пешеходных переходов и многоцветная подсветка Вантового моста.
Более вероятным, по мнению Б.Мурашова, станет решение о направлении этих средств на строительство нового транспортного обхода, на который можно будет переключить львиную долю транзитных потоков с КАД Санкт-Петербурга. «Во всяком случае, мы надеемся, что эти средства будут направлены на этот обход, который, я полагаю, будет очень востребован», - сказал Мурашов.
«Мы пока не делали подсчетов в отношении стоимость строительства этого объекта. Но его протяженность составит порядка 100 км. Предполагается, что на эту трассу замкнутся все существующие в регионе федеральные магистрали, в том числе автомобильная трасса Санкт-Петербург – Москва, а также трассы к Усть-Луге и другим портам, расположенным на территории Ленинградской области», - уточнил в разговоре с корреспондентом АСН-инфо замдиректора ДСТО Вячеслав Петрушенко. По его словам, начать строительство этого обхода необходимо в 2010 г.: «Иначе к 2012 г. КАД встанет».