Схему движения возле аэропорта Пскова изменят
О том, как будет проходить капитальный ремонт улицы Германа в Пскове, рассказал глава города Борис Елкин в своём Telegram-канале.
«Капитальный ремонт улицы Германа – один из масштабных дорожных проектов этого года. Помимо самой улицы он включает площадь аэропорта и Островский переулок», – отметил Борис Елкин.
По его словам, основная задача, из-за которой делается ремонт, – увеличить пропускную способность подъезда к аэропорту, обеспечив при этом безопасность движения автомобилей, автобусов и пешеходов.
«Для этого поменяем схему движения: въезд на площадь – по улице Германа, выезд – по Островскому переулку. Улицы станут односторонними. Это позволит сделать по обеим сторонам дорог комфортные тротуары. На привокзальной площади оборудуем зону безопасности, парковку и автобусную остановку. Предусмотрено освещение и благоустройство. Предстоит много работы», – рассказал глава Пскова.
В первую очередь специалисты будут менять водопроводные трубы и переустраивать инженерные сети. Окончание работ запланировано на 20 ноября, уточнил Борис Елкин.
«Благодарю за поддержку проекта губернатора Михаила Ведерникова и первого вице-спикера Совета Федерации РФ Андрея Турчака. Очевидно, что Псков не осилил бы такой объект без помощи областного и федерального центров», – заключил он.
В ноябре стало известно, что в проекте федерального бюджета защитили финансирование трёх объектов в Псковской области, среди которых была реконструкция площади у аэропорта и капитальный ремонт улицы Германа.
Специалисты завершили витражное остекление фасадов северного вестибюля станции «Корниловская» на строящейся Троицкой линии метро.
Общая площадь конструкций — 430 квадратных метров. Вес каждой из них варьируется от 400 до 700 килограммов, поэтому для их монтажа использовали специальный мини-кран.
Витражи выполнены из триплекса и четырех слоев пленок с использованием алюминиевых противопожарных стоек. Материалы отечественного производства защищают от ультрафиолета, предохраняют от возгораний и обладают антивандальными свойствами.
Общая площадь отделочных работ в станционном комплексе уже превысила 50 тысяч квадратных метров. Продолжается архитектурная отделка пассажирской зоны платформенного участка. Там монтируют алюминиевые панели и укладывают гранит на полу.
Во втором, южном, вестибюле станции «Корниловская» также идут работы по облицовке стен мрамором, а пола — гранитом.
К настоящему времени монолитные работы и обратная засыпка котлована практически завершены. Проводится обустройство инженерных сетей, в частности монтаж систем вентиляции и поездной радиосвязи. Уже завезено оборудование тягово-понизительной подстанции и установлены эскалаторы.
В прилегающих перегонных тоннелях завершено создание жесткого основания. Сейчас строители заканчивают работы по устройству верхнего строения пути. Специалисты применяют технологии шумоизоляции и виброглушения, используют маты из эластичных полимеров.
Всего в фазе активного строительства находится 11 станций первого участка Троицкой линии метро: «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая», «Вавиловская», «Новаторская», «Университет дружбы народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская», «Корниловская», «Бачуринская» и «Коммунарка».
Строящаяся линия метро соединит несколько платформ Московского центрального кольца с городским округом Троицк, она пройдет через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский административные округа столицы. Ее длина составит почти 40 километров. Каждый день около 100 тысяч пассажиров будут пользоваться новыми станциями. Возле них живут примерно 1,5 миллиона человек, а еще несколько сотен тысяч здесь работают или учатся.