В Апрелевке приступили к устройству опор путепровода возле ж/д
В Апрелевке продолжается строительство путепровода через железную дорогу Киевского направления МЖД, которое направлено на развитие МЦД-4.
Открытие движения по путепроводу запланировано в конце 2024 года, сообщает пресс-служба регионального Минтранса.
«В настоящий момент строители приступили к устройству свайного фундамента под опору № 4, которая будет расположена в непосредственной близости от железнодорожных путей со стороны ул. Самохина, затем приступят к работам по опоре № 5 со стороны ул. Апрелевской. Параллельно завершаются работы по возведению опор путепровода № 1,2,3,6,7,8. Также ведется строительство подпорных стен, переустройство инженерных коммуникаций, строительство ливневой канализации», - говорится в сообщении.
В соответствии с проектом, планируется построить двухполосный путепровод в составе транспортной развязки общей протяженностью свыше 1 км, длина путепровода – около 272 м. Также предусмотрено устройство пешеходной зоны, автобусных остановок и линии наружного освещения. Для удобства жителей в рамках строительства путепровода будут построены две разворотные петли – на ул. Апрелевской и ул. Самохина.
Новый путепровод обеспечит бесперебойное автомобильное движение через железнодорожные пути в зоне МЦД-4, разгрузит прилегающую улично-дорожную сеть в Апрелевке, улучшит транспортную доступность территорий юго-западной части Подмосковья и Новомосковского административного округа г. Москвы.
Специалисты завершили витражное остекление фасадов северного вестибюля станции «Корниловская» на строящейся Троицкой линии метро.
Общая площадь конструкций — 430 квадратных метров. Вес каждой из них варьируется от 400 до 700 килограммов, поэтому для их монтажа использовали специальный мини-кран.
Витражи выполнены из триплекса и четырех слоев пленок с использованием алюминиевых противопожарных стоек. Материалы отечественного производства защищают от ультрафиолета, предохраняют от возгораний и обладают антивандальными свойствами.
Общая площадь отделочных работ в станционном комплексе уже превысила 50 тысяч квадратных метров. Продолжается архитектурная отделка пассажирской зоны платформенного участка. Там монтируют алюминиевые панели и укладывают гранит на полу.
Во втором, южном, вестибюле станции «Корниловская» также идут работы по облицовке стен мрамором, а пола — гранитом.
К настоящему времени монолитные работы и обратная засыпка котлована практически завершены. Проводится обустройство инженерных сетей, в частности монтаж систем вентиляции и поездной радиосвязи. Уже завезено оборудование тягово-понизительной подстанции и установлены эскалаторы.
В прилегающих перегонных тоннелях завершено создание жесткого основания. Сейчас строители заканчивают работы по устройству верхнего строения пути. Специалисты применяют технологии шумоизоляции и виброглушения, используют маты из эластичных полимеров.
Всего в фазе активного строительства находится 11 станций первого участка Троицкой линии метро: «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая», «Вавиловская», «Новаторская», «Университет дружбы народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская», «Корниловская», «Бачуринская» и «Коммунарка».
Строящаяся линия метро соединит несколько платформ Московского центрального кольца с городским округом Троицк, она пройдет через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский административные округа столицы. Ее длина составит почти 40 километров. Каждый день около 100 тысяч пассажиров будут пользоваться новыми станциями. Возле них живут примерно 1,5 миллиона человек, а еще несколько сотен тысяч здесь работают или учатся.