При должном финансировании КАД-2 построят за 3,5 года
На совещании по социально-экономическому развитию агломерации Петербурга с Президентом РФ Владимиром Путиным вице-премьер Марат Хуснуллин сообщил о том, что строительство первого участка второй кольцевой автодороги вокруг Петербурга (КАД-2) при должном финансировании может занять 3,5 года.
При этом проектирование и строительные работы могут начаться уже в 2024 году.
Он пояснил, что необходимость формирования второго скоростного маршрута вокруг Санкт-Петербурга связана с текущей нагрузкой на вылетные магистрали, прежде всего в восточном направлении.
Летом 2022 года сообщалось о том, что госкомпания «Автодор» приступит к проектированию второй кольцевой автодороги вокруг Петербурга (КАД-2) в 2025 году. Планируется, что после завершения строительства КАД-2 обеспечит скоростное движение транзитного транспорта от портов Балтийского моря и Мурманска в обход Петербурга.
Дополнительно Марат Хуснуллин рассказал о необходимости строительства Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД).
«Но ее надо строить обязательно в увязке с загрузкой КАД-2 с продлением через область и с выходом на КАД-2», — добавил он.
Напомним, что строительные работы КАД-2 намечены на 2027-2030 гг.
ГАТИ выдала два ордера для обеспечения работ по проектированию участка «Красносельско-Калининской» линии метрополитена.
Об этом сообщила пресс-служба инспекции.
АО «Метрогипротранс» получил ордера работы по двум адресам во Фрунзенском и Московском районах. В частности, на Тамбовской улице,15А работы разрешены с 25 января по 19 апреля. На Варшавской,6А – с 22 января по 20 апреля.
Как пояснили в ГАТИ, ограничений движения в связи со строительством не запланировано, поскольку все будут производиться на внутриквартальных территориях.
После того как строители закончат, в апреле этого же года они должны будут провести на местах работы по благоустройству.
Еще в октябре 2023 года ГАТИ выдавала ордера для обеспечения работ по проведению инженерно-геологических изысканий в Московском и Центральном районах. Они заключались в бурении скважин по трем адресам.
Напомним, что строительство нового участка Красносельско-Калининской линии метро, который соединит станцию «Путиловская» со станцией «Каретная», началось в декабре прошлого года.