Строительство культурных кластеров в четырёх городах страны выходит на финишную прямую
Заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин принял участие в совещании у Президента России Владимира Путина по вопросам социально-экономического развития Калининградской области, а также доложил главе государства о ходе строительства культурных кластеров в Севастополе, Калининграде, Владивостоке и Кемерове.
«В соответствии с указом Президента создаём культурно-образовательные и музейные комплексы в четырёх городах – Владивостоке, Кемерове, Севастополе и Калининграде. Это объекты мирового уровня. Их концепции были разработаны лучшими мировыми и российскими архитекторами и проектировщиками. Общая площадь комплексов – более 600 тыс. кв. м. В комплексах могут находиться одновременно 30 тысяч человек. Так, театры в составе кластеров суммарно рассчитаны на 5,1 тысячи зрителей. На сегодняшний день из 46 объектов в эксплуатацию введены 30. Наша задача – до конца текущего года завершить строительство ещё 15 объектов, в том числе крупных театральных комплексов», – сказал Марат Хуснуллин.
Тридцатым введённым объектом стал музейный комплекс на Октябрьском острове в Калининграде. В нём разместится филиал Государственной Третьяковской галереи.
В целом культурный кластер в Калининграде почти готов. Из 14 объектов введено 12. Среди них филиалы Московской государственной академии хореографии и Центральной музыкальной школы – Академии исполнительского искусства, общеобразовательная школа с бассейном, два интерната для учеников и общежитие для студентов, а также пять многоквартирных домов на 387 квартир для преподавателей и артистов. До конца года необходимо достроить ещё здания филиалов Большого театра и Российского государственного института сценических искусств – Балтийской высшей школы музыкального и театрального искусства.
Помимо Калининграда, культурно-образовательные комплексы строятся по указу Президента России Владимира Путина во Владивостоке, Кемерове и Севастополе. Застройщик – Фонд проектов социального и культурного назначения «Национальное культурное наследие» (учредители – Эрмитаж, Третьяковская галерея, Мариинский и Большой театры), генеральный подрядчик строительства – группа компаний «Стройтрансгаз».
На совещании по социально-экономическому развитию Калининградской области Марат Хуснуллин отметил, что регион активно развивается. Он находится в числе лидеров по жилищному строительству. Обеспеченность жильём составляет 32 кв. м на человека, это на 10% выше среднего показателя по стране. При сохранении темпов строительства жилья субъект выйдет на показатель в 40 кв. м к концу 2030 года. Субъект также ведёт большую работу по развитию своего градостроительного потенциала. В настоящий момент он превышает 12 млн кв. м, а к 2030 году должен увеличиться до 15 млн кв. м.
Как отметил вице-премьер, в конце 2022 года между Росавтодором и Калининградской областью была подписана программа по развитию опорной дорожной сети, в которую включены 700 км дорог. В планах на 2024 год более 85% всей опорной сети довести до нормативного состояния. Достигнутые показатели стали возможны благодаря решению Президента о предоставлении в 2023 году в целях опережающего развития инфраструктуры казначейских кредитов. Одним из самых значимых проектов в сфере дорожного строительства области является Кольцевой маршрут вокруг Калининграда.
По словам Марата Хуснуллина, продолжается развитие морских и авиаперевозок. До конца года планируется ввести в эксплуатацию международный морской терминал в городе Пионерском. Реализация проекта позволит улучшить пассажирское сообщение Калининградской области с основной территорией России, а также ситуацию с доставкой строительных материалов и каботажных грузов. Ведётся работа и над увеличением мощностей аэропорта Храброво. Активное развитие региона и рост туристического потока требует повышения пропускной способности аэродрома в два раза. Для этого необходимо преобразование аэропортовой инфраструктуры и строительство магистральной рулёжной полосы.
В заключение Марат Хуснуллин поблагодарил главу государства за поддержку и внимание к региональному развитию, также отметив слаженную и эффективную работу руководства Калининградской области по всем вопросам.
Завершается строительство нового электродепо «Южное» Замоскворецкой линии Московского метрополитена.
«Для Замоскворецкой линии строится новое депо “Южное”. Оно строится в стыке с действующим вагоноремонтным заводом “Братеево”. И в целом они образуют крупнейший комплекс по эксплуатации вагонов метро не только в Москве, но и в России в целом. Ввод нового депо позволит также активно заменять подвижной состав. Замоскворецкая линия одна из самых востребованных, на сегодняшний день там не самый новый подвижной состав, но мы после ввода в течение четырех лет практически полностью заменим подвижной состав на новые поезда “Москва-2020” и следующие поколения вагонов. Так что Замоскворецкая линия не только будет лучше обслуживаться, но и качество подвижного состава значительно улучшится», — отметил Сергей Собянин во время осмотра строящегося электродепо «Южное».
Замоскворецкая — одна из старейших, протяженных и популярных линий. 16 из 24 станций зеленой ветки — пересадочные на другие линии, Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры.
До 2021 года обслуживанием поездов Замоскворецкой линии занимались электродепо «Сокол» (с 1938 года), «Замоскворецкое» (1969–2021 годы) и «Братеево» (с 2014-го). Ежедневно они выпускали на линии около 80 составов.
Однако в 2021-м электродепо «Замоскворецкое» было переключено на обслуживание подвижного состава Большой кольцевой линии метро и сейчас полностью работает для ее нужд.
Для компенсации выбывших мощностей в 2020 году рядом с действующим депо «Братеево» на юге Москвы началось строительство нового электродепо «Южное» («Братеево-2»). Работы планируется завершить в 2024-м.
После ввода в эксплуатацию в депо «Южное» будут обслуживать Замоскворецкую линию, включая поезда новых серий «Москва-2020» и «Москва-2024», которые начнут поступать уже в 2024 году. Полностью обновить подвижной состав планируется в течение ближайших нескольких лет. Поездки станут намного комфортнее для 900 тысяч пассажиров, которые ежедневно пользуются этой веткой.
При этом действующее депо «Братеево» сконцентрируется на ремонте вагонов метро. Мощности комплекса позволят ремонтировать подвижной состав Замоскворецкой линии, а также вагоны типа «Номерной» и «Русич» других линий. Всего до 850 вагонов, 8,5 тысячи колес и более 6,4 тысячи двигателей в год — это рекорд для таких же объектов в России.
Вагоноремонтный комплекс «Братеево» станет не только крупнейшим, но и наиболее современным (с высоким уровнем автоматизации). Здесь будут конвейеры для перемещения колесных пар, электрические тележки и станки с числовым программным управлением.
По своим масштабам новый инфраструктурный — комплекс депо «Южное» и вагоноремонтный завод «Братеево» — превзойдет нынешнего рекордсмена — крупнейшее в России электродепо «Митино».
Кроме того, после ввода в эксплуатацию депо «Южное» начнется второй этап реконструкции депо «Сокол». Первый был завершен в 2021 году, в рамках которого на месте старого здания для ремонта вагонов построили современный отстойно-ремонтный корпус для обслуживания поездов Замоскворецкой линии. Количество мест для отстоя и обслуживания поездов выросло с 24 до 46. Во время второго этапа будет реконструирован старый корпус 1938 года постройки.
В новом депо «Южное» на участке площадью 13,6 гектара будет построено 46 зданий и сооружений разного назначения общей площадью 78,5 тысячи квадратных метров, среди которых отстойно-ремонтный корпус, мотодепо и пост электрической централизации, компрессорная станция, склад, а также административно-бытовой корпус.
Развернутая длина путей депо «Южное» составит около 6,2 километра, что сравнимо с перегоном между станциями «Крылатское» и «Строгино» — самым протяженным в Московском метрополитене.
По словам генерального директора ООО «МИП-Строй № 1» Константина Маслакова, строительная готовность объекта составляет 68 процентов. Практически полностью завершены монолитные работы и монтаж металлоконструкций, сейчас строители выполняют внешнюю и внутреннюю архитектурную отделку.
Планируется, что вместе с современными вагонами в депо «Южное» придет сервисная компания завода-производителя, которая будет обслуживать новый подвижной состав по контракту жизненного цикла в течение 30 лет эксплуатации.
Для персонала будут созданы максимально комфортные условия для эффективной работы и полноценного отдыха. В административном здании откроют столовую на 160 мест.
Комнаты отдыха локомотивных бригад организуют по типу гостиничных номеров с размещением в одном блоке с санузлом.
Медицинская служба будет включать кабинеты врача, медицинского психолога, комнату восстановительных мероприятий, а также процедурную, прививочную и помещение для предрейсовых осмотров.
Помимо этого, предусмотрены спортивный и тренажерный залы с кабинетом инструктора по физической культуре, актовый зал и хозяйственные помещения, включая прачечную, гладильную и место для хранения спецодежды.
Основные характеристики нового инфраструктурного комплекса
Депо «Южное»:
— площадь участка — 13,6 гектара;
— общая площадь помещений — 78,5 тысячи квадратных метров;
— вместимость — 34 места для составов;
— ночной отстой — 20 мест;
— резервные составы — четыре места;
— маневровые работы — одно место;
— техническое обслуживание (включая мойку) — девять мест;
— рабочие места — более 1,3 тысячи;
— развернутая длина путей — 6,2 километра.
Вагоноремонтный комплекс «Братеево»:
— площадь участка — 18,6 гектара;
— общая площадь помещений — 100,6 тысячи квадратных метров;
— вместимость — 11 мест для составов;
— развернутая длина путей — 7,1 километра;
— капитальный ремонт — 300 вагонов в год;
— средний ремонт — 550 вагонов в год;
— ремонт тяговых электродвигателей — 6,4 тысячи единиц в год;
— колесные пары — 8,5 тысячи штук в год;
— мотор-компрессоры — две тысячи единиц в год.