Санкт-Петербург. Итальянцы на строительном рынке России


19.09.2005 15:14

Итальянские компании намерены не только поставлять в Петербург строительные материалы, но и создавать здесь совместные производства.


В пятницу состоялась встреча с Генеральным консулом Италии Марко Ричи и директором Института Внешней Торговли Италии Адриано Массоне, посвященная подведению итогов участия итальянских компаний в выставке «Балтийская Строительная Неделя - 2005».

При содействии Института Внешней Торговли Италии (И.Ч.Е.) в Санкт-Петербург прибыли представители 30 итальянских фабрик, работающих в области строительства и отделочных материалов. Еще 12 компаний, имеющих собственные представительства в России, выступали как самостоятельные участники. Выставочный стенд итальянских компаний оказался самым крупным на «Балтийской Строительной Неделе». Этот факт говорит, в первую очередь, о том, что степень заинтересованности итальянских производителей в российском рынке значительно повысилась.

Изменился и сам характер отношения к России в плане бизнес-партнерства. Если еще два-три года назад итальянские производители строительных материалов были настроены исключительно на реализацию своей продукции на российском рынке, то теперь постепенно складывается тенденция к вложению инвестиций в нашу экономику. Адриано Массоне отметил, что в настоящее время рассматривается возможность создания российско-итальянского производства на территории Санкт-Петербурга или Ленинградской области. «Мы будем всячески способствовать этому, поскольку итальянские компании заинтересованы в российском рынке, а гораздо удобнее производить продукцию там, где планируешь ее реализовывать», – сказал он.

Однако это перспектива отдаленного будущего, пока же в России в стадии реализации находится два итальянских инвестиционных проекта – завод по производству керамической плитки в Москве (объем инвестиционных вложений составляет 150 млн евро) и еще один проект, о сути которого директор И.Ч.Е. предпочел не распространяться, упомянув лишь, что инвестиции в него составляют порядка $50-60 млн.

«Балтийская Строительная Неделя» принесла итальянским участникам и приятные моменты и разочарования. Большим успехом пользовалась лакокрасочная продукция. И г-н Массоне отметил, что в этом сегменте итальянские компании планируют составить конкуренцию более известным на Северо-Западе финским аналогам. Не в обиде остались и производители водогреев и материалов для внутренней отделки.

Менее удачным оказалось участие компаний – производителей сантехники и особенно смесителей. Потенциальные партнеры в России не проявили должного внимания к этой продукции, отдавая подчас предпочтение даже китайским изделиям, представленным на выставке. Это ставит перед Институтом Внешней Торговли Италии в Санкт-Петербурге задачу найти причины создавшейся ситуации и пути выхода из нее. Одним из факторов, подточивших доверие к итальянской сантехнике, по мнению Адриано Массоне, является засилье дешевых подделок с маркировкой «Made in Italy», в большом количестве производимых в том же Китае.

Одним из важнейших аспектов российско-итальянского сотрудничества в Санкт-Петербурге может стать реставрация исторического центра города. «В Италии достигнут один из самых высоких уровней реставрационной культуры и технологии, – сказал директор Института Внешней Торговли. – Примером тому могут служить Рим и Помпеи. Многие архитектурные шедевры Петербурга созданы итальянскими мастерами, и сохранить их в должном виде способны помочь итальянские технологии и материалы. Тем более, что уже существует прецедент успешного сотрудничества итальянских реставраторов и местных властей – реставрация одной из линий Пассажа. В наших ближайших планах – организация нескольких реставрационных лабораторий».

Не смотря на сегодняшний некоторый спад, итальянцы видят перспективы развития партнерских отношений в сфере строительства. Это касается не только поставки материалов, но и строительных технологий с Апеннинского полуострова. Признавая, что за один-два года значительного прогресса достигнуть невозможно, в Институте Внешней Торговли Италии настроены на долгосрочное сотрудничество, основа которого закладывается сегодня.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо




31.08.2005 16:56

Власти Краснодарского края начали подготовку к Олимпиаде-2014 в Сочи. Инвесторов, которые захотят вкладывать средства в строительство спортивных и туристических объектов, они намерены завлекать льготами по налогу на прибыль, имущество и по земельному налогу.


Для этого в Красной Поляне планируется создать особую экономическую зону. Федеральные власти, со своей стороны, обещают помочь краю в развитии инфраструктуры. За счет средств федерального бюджета и инвестиционного фонда может быть профинансирован перенос железнодорожных путей подальше от морского побережья - чтобы высвободить прибрежные участки под отели и зоны отдыха.

Во вторник в Министерстве регионального развития обсуждали проект стратегии развития Краснодарского края и способы пополнения бюджета региона. Задуматься над этим ведомству Владимира Яковлева пришлось потому, что Сочи и прилегающий к нему курорт Красная Поляна недавно были выставлены кандидатами на проведение зимних Олимпийских игр 2014 года. Чтобы российская заявка была конкурентоспособной, город в ближайшее время придется серьезно обустроить: возвести гостиницы и проложить новые горнолыжные трассы в дополнение к единственному кресельному подъемнику, который действует в Красной Поляне. Позже, если комиссия одобрит заявку, придется строить ледовые дворцы, конькобежный центр, трассы для лыжных гонок, биатлона, санно-бобслейную трассу и олимпийскую деревню. Но даже для первого этапа превращения Красной Поляны в высококлассный зимний курорт, способный принять 1 млн человек в сезон, потребуется не менее $6 млрд, объяснил замглавы администрации Краснодарского края по вопросам экономического развития Евгений Муравьев. «Учитывая возможность проведения Олимпийских игр, это должно стать общероссийским проектом», – намекнул он на необходимость финансирования строительства из федерального бюджета.

На это глава Минрегионразвития Владимир Яковлев заметил, что Краснодарскому краю было бы неплохо и самому поискать бюджетные резервы и инвесторов; ведь сегодня по привлечению средств регион находится всего лишь на десятом месте в России. «У вас же такие выходцы – Дерипаска, например, – заметил министр, – а вы это не используете».

Резервы пополнения местного бюджета, как тут же выяснилось, и правда есть. «50% размещения туристов сегодня идет через частный фонд, – пояснил Муравьев. – Но 98% налоговых поступлений от санаторного-курортного сектора идет от традиционных налогоплательщиков и лишь 2% – от новых мини-гостиниц». Частники же не платят в бюджет вообще ничего. «Владельцы оформляют свои гостиницы как частные дома, а отдыхающих представляют родственниками», - поддержала Муравьева начальник отдела макроэкономики администрации края Елена Авершина. Этой вольнице будет положен конец. Владельцев гостиниц с будущего года обяжут платить единый налог на вмененный доход. «Это пополнит бюджет уже в будущем году на четыре миллиарда рублей, а потом поможет краю вообще отказаться от помощи из центра», – заверил Муравьев.

А для привлечения инвесторов в Красную Поляну и Сочи кубанские власти предлагают придать городу статус особой рекреационной экономической зоны. Правда, недавно принятый закон об ОЭЗ не предусматривает создание такого типа зон. Но краснодарские власти уже инициировали внесение в него изменений, и соответствующие поправки, возможно, будут рассмотрены депутатами весной. В случае их принятия уже в следующем году инвесторы в Сочи и Красной Поляне смогут получить от краснодарских властей льготы по налогу на прибыль, имуществу и земельному налогу.

Впрочем, в одном амбициозном проекте стоимостью 90 млрд рублей Владимир Яковлев все-таки пообещал Кубани федеральную помощь – в переносе железнодорожных путей трассы Туапсе – Сочи подальше от побережья Черного моря. «Никому, естественно, не захочется отдыхать под стук колес», – пояснил министр. Высвободившиеся территории можно будет отдать под отели и зоны отдыха. Региональные власти идею одобрили. За счет переноса путей, по их данным, можно будет ежегодно принимать примерно на 3 млн. отдыхающих больше, а прибыль вырастет минимум на 14 млрд. рублей в год. Однако Владимир Яковлев тут же попенял, что проект переноса путей кубанской администрацией до сих пор не проработан – не создана организация для его реализации, не подготовлено ТЭО. Так что в этом году Краснодарский край не сможет претендовать на то, чтобы проект финансировался из средств инвестиционного фонда, хотя и соответствует всем необходимым критериям.
Источник: «Газета»