Проект Большого Смоленского моста получил положительное заключение госэкспертизы
Завершилась экспертиза проекта новой транспортной магистрали с мостом через реку Неву в створе Большого Смоленского проспекта – улицы Коллонтай, участок от проспекта Обуховской Обороны до Дальневосточного проспекта.
Она проводилась Главным управлением государственной экспертизы России. Организация оценила предложенные варианты технических решений, сметную стоимость проекта и другие параметры, а также их соответствие требованиям нормативно-технических документов. По итогам экспертизы проект получил положительное заключение.
Организованы процедуры определения государственного подрядчика для каждого из двух этапов строительства: самого Большого Смоленского моста и транспортных развязок на правом берегу Невы.
«Жители Санкт‑Петербурга с нетерпением ждали начала строительства, ведь мост значительно упростит передвижение автомобилистов, пассажиров общественного транспорта, велосипедистов и пешеходов. Новая переправа, предусмотренная Генеральным планом и концепцией развития транспортной системы города, спроектирована в лучших петербургских традициях и органично впишется в существующий архитектурный облик Северной столицы. Мост соединит левобережную и правобережную части Невского района и будет способствовать развитию улично-дорожной сети всего мегаполиса», - отметил губернатор Александр Беглов.
Он подчеркнул, что реализация такой масштабной задачи стала возможна благодаря поддержке Президента России Владимира Путина.
«Объекты подобной сложности не строились в Санкт‑Петербурге уже более 40 лет», - напомнил глава города.
Современный разводной мост - двукрылый, раскрывающейся системы - соединит берега Невы на самом большом промежутке в черте города - между Володарским мостом и мостом Александра Невского в обход исторического центра. К улично-дорожной сети его подключат через развязки – на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом.
Большой Смоленский мост длиной более полутора километров будет стоять на десяти опорах. Закладной камень был установлен на месте будущей девятой опоры нового мостового сооружения. В сведённом положении высота центральной части над водой - 15 метров, а ширина судоходного пролета - 60 метров.
Согласно проекту, из планируемых шести полос движения две предназначены для пассажирского транспорта, в центре переправы - два полотна для движения трамваев. Также будут обустроены пешеходная и велосипедная дорожки как на самой переправе, так и на развязках.
Собственник аэропорта «Храброво» — холдинг «Новапорт» — приступил к реализации проекта по реконструкции аэровокзального комплекса.
Компания утвердила техзадание, по которому запланирована двухэтажная пристройка к основному зданию. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на гендиректора «Храброво» Александра Корытного.
«Руководством холдинга принято принципиальное решение о реконструкции „Храброво“. Речь идет о проекте по расширению площадей аэропорта для увеличения его возможностей по приему постоянно растущего пассажиропотока. На сегодня уже выдано техзадание», — сказал Александр Корытный.
По его словам, общая площадь новых регистрационных залов и специальных помещений, в том числе приема багажа, составит 10 тысяч квадратных метров. Предполагается, что после реконструкции «Храброво» будут способен обслуживать в год порядка 6,5-7 млн пассажиров. На сегодня мощности аэропорта позволяют принимать до 5 млн человек.
«Планируется, что в течение 2024 года мы завершим все проектные работы и выберем подрядчика. Непосредственно строительство новой пристройки начнется в 2025 году», — отметил Александр Корытный.
Он напомнил, что по итогам 2023 года «Храброво» вышел на рекорд в своей истории, обеспечив пассажиропоток в 4,3 млн человек. Это на 14,9% больше, чем годом ранее.
Сейчас площадь аэровокзального комплекса «Храброво» составляет 40 тысяч квадратных метров. Как сообщал ранее Александр Корытный, на время реконструкции в Калининград могут перевезти модульную конструкцию терминала из Минеральных Вод.
«Его мы привезем сюда и поставим как еще один дополнительный терминал, который будет на период возможного коллапса нас выручать, пока будет идти основное строительство», — пояснял гендиректор «Храброво».