В Москве, на Кастанаевской улице, построили дом по программе реновации
В районе Фили-Давыдково достроили жилой дом по программе реновации. Он находится по адресу: Кастанаевская улица, дом 32.
Разрешение на ввод здания в эксплуатацию выдал Мосгосстройнадзор. Об этом сообщил председатель ведомства Антон Слободчиков.
«Новостройку на 105 квартир возвели на месте ветхой пятиэтажки в квартале с развитой инфраструктурой. В шаговой доступности находится несколько школ и детских садов, в пяти минутах ходьбы расположена станция метро “Филевский парк”, а непосредственно рядом с домом — остановка общественного транспорта. Для удобства будущих жильцов на подземном уровне оборудован паркинг на 52 машино-места», — отметил Антон Слободчиков.
Общая площадь новостройки — около 11,5 тысячи квадратных метров. Она рассчитана на 17 однокомнатных, 71 двухкомнатную и 17 трехкомнатных квартир. На первом этаже здания расположены коммерческие помещения и вестибюли с лифтовыми холлами, комнаты консьержей, помещения для хранения уборочного инвентаря и колясочные. Каждая секция оборудована двумя лифтами грузоподъемностью 450 и тысяча килограммов.
Здание переменной этажности имеет закругленную форму и повторяет поворот дороги на площади Ромена Роллана. Первый этаж дома украшают колонны и арки. Фасады облицованы бетонной плиткой и керамогранитными плитами красного, бежевого и серого цветов. Отличает новостройку также вертикальное остекление лоджий и темно-серые корзины под кондиционеры.
Во дворе дома оборудовали детские площадки и зоны отдыха, сделали проезды и тротуары, установили малые архитектурные формы и наружное освещение. Территорию озеленили. Пространство двора закрыли для машин.
«По поручению мэра Москвы комитет уделяет пристальное внимание качеству строительства домов по программе реновации. На протяжении всего цикла работ на улице Кастанаевской наши инспекторы провели семь проверок», — подчеркнул Антон Слободчиков.
По заданию комитета в контрольно-надзорных мероприятиях принимали участие специалисты подведомственного Центра экспертиз (ГБУ «ЦЭИИС»). Они выполнили комплекс лабораторно-инструментальных исследований для оценки качества работ и применяемых материалов. По результатам итоговой проверки эксперты подтвердили соответствие объекта утвержденной проектной документации, а затем выдали разрешение на ввод дома в эксплуатацию.
На будущем пешеходном мосту между станциями «Текстильщики» Большой кольцевой линии (БКЛ) и Таганско-Краснопресненской линии метро начали устанавливать главное пролетное строение. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. «Строители приступили к установке укрупненного блока пролетного строения пешеходного моста, который соединит станцию «Текстильщики» большого кольца с одноименной станцией фиолетовой ветки. Пролетное строение состоит из нескольких конструктивных элементов, монтаж которых будет выполняться поэтапно: так, первые 52 метра металлоконструкции будут установлены над железной дорогой на временные опоры при помощи гусеничного крана грузоподъемностью 750 тонн, далее предстоит выполнить семь этапов продольной надвижки. Ранее строители в стесненных условиях возвели три постоянные железобетонные опоры, две из которых — на фундаменте из буронабивных свай, а третья — на естественном основании», — отметил Андрей Бочкарев. Мост длиной около 140 метров пройдет над железной дорогой и улицей Люблинской. Он соединит северный вестибюль станции БКЛ с вестибюлем станции «Текстильщики» Таганско-Краснопресненской линии. Пересадочным узлом будут пользоваться более 20 тысяч пассажиров в утренний час пик. Сейчас строители возводят монолитные конструкции лестничных сходов на станции метро. Уже готов монолит подземной части и лестницы, ведущей на станцию «Текстильщики» БКЛ. Параллельно идут работы по отделке фасадов схода. Их оформляют алюминиевыми сотовыми панелями — основные элементы дизайна станции большого кольца. Продолжается устройство монолитных конструкций схода, который будет интегрирован с вестибюлем станции Таганско-Краснопресненской линии. С платформы действующей станции организуют лестничный сход, благодаря которому пассажиры смогут сделать пересадку по принципу «сухие ноги». Общий объем монолитных работ на объекте составляет шесть тысяч кубических метров, вес металлического пролетного строения — более 630 тонн.