В Петербурге рассмотрели концепции воссоздания Императорского Царскосельского вокзала
В Музее железных дорог России рассмотрели концепции восстановления Императорского Царскосельского вокзала, а также варианты его приспособления под современное использование.
Обсуждали их на заседании попечительского совета фонда «Царскосельский вокзал». Как сообщает пресс-служба Смольного, на нем присутствовали губернатор Александр Беглов, генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров, депутаты Государственной думы РФ Владимир Ресин и Леонид Слуцкий.
Александр Беглов напомнил, что Царскосельский вокзал имеет высокую историческую и архитектурную ценность, в здании сохранились уникальные росписи.
«Президент Владимир Путин неоднократно подчёркивал важность сохранения нашего культурного наследия. По его инициативе в Петербурге были возрождены многие памятники мирового значения. В настоящее время по поручению Президента полным ходом идет реставрация кронштадтских фортов», - отметил губернатор Александр Беглов.
В Петербурге накоплен огромный опыт по восстановлению памятников истории: это и Александровский дворец, Екатерининский собор, Морской собор в Кронштадте, масштабные работы проведены в Ломоносове, в Стрельне, пишет пресс-служба.
Финансировать работы по восстановлению власти планируют за счёт привлеченных средств. Для создания проекта реставрации проводится комплексное обследование здания.
В августе 2023 года, на первом заседании попечительского совета фонда определили, что реставрация Царскосельского вокзала, который не используется с 30-х годов прошлого века, станет одним из этапов комплексного развития территории Государева «Русского городка», включающей Федоровский городок, Фермский парк и другие объекты.
Тогда было подчеркнуто, что здание Царского вокзала, перрон и все уникальные росписи будут восстановлены в первоначальном виде.
Царскосельский вокзал – объект культурного наследия федерального значения. Павильон построен в 1911 году в «неорусском» стиле. В таком же стиле в Царском селе построены Федоровский городок, Ратная палата и казармы Собственного его величества конвоя. Все вместе они образуют архитектурный ансамбль с мотивами древнерусского зодчества.
В Москве продолжается строительство пешеходного моста через Водоотводный канал Москвы-реки.
Он соединит остров Балчуг (Болотную набережную) с Крымской и Якиманской набережными.
«Мы активно продолжаем работать над пешеходными пространствами города. Здесь происходит интеграция двух больших пешеходных пространств, начиная от Воробьевых гор, Парка Горького, с выходом на стрелку острова Балчуг и с выходом уже до храма Христа Спасителя. Более того, у нас есть планы продлить набережную острова Балчуг и сделать переход под Малым Каменным мостом, соединить Болотную площадь, Болотную набережную. Таким образом, это будет огромное пространство от Болотной площади до великолепного памятника Петру I на стрелке, дальше Крымская набережная, Пушкинская набережная и до Воробьевской набережной. В целом это около 17–18 километров пешеходных пространств, которые, конечно, будут востребованы москвичами и гостями столицы», — отметил Сергей Собянин во время осмотра строящегося моста.
В планах города — построить девять пешеходных мостов через Москву-реку, Яузу и другие водные преграды. Два моста уже готовы, еще семь строятся или находятся на стадии проектирования.
«В разработке сейчас еще один интересный проект — пешеходный переход под Малым Каменным мостом, который свяжет ГЭС-2 и кинотеатр “Ударник” с Болотной площадью», — написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
В результате будет создан единый пешеходный маршрут, связывающий Парк Горького, Крымскую набережную, Болотную площадь и остров Балчуг.
Строительная готовность объекта составляет 70%. Планируется, что он будет введен в эксплуатацию в этом году.
Длина этого сооружения составит 158 метров. Построенное в русле Водоотводного канала, оно соединит разделенные улицей Серафимовича участки Болотной набережной.
Таким образом, пешеходный путь от Болотной площади до кинотеатра «Ударник» и Дома культуры «ГЭС-2» сократится почти в два раза — с 300–375 до 150–230 метров.
По словам главного инженера ООО «СТМ-Центр» Павла Звиря, закончить работы планируется летом 2024 года. Осталось провести благоустройство, установить архитектурную подсветку и сделать подводку сетей.