В Красногорске в рамках строительства тоннеля приступили к устройству подпорных стен
В Красногорске продолжается строительство тоннеля на примыкании Проектируемого проезда №6411 к Путилковскому шоссе – строители приступили к устройству подпорных стен со стороны ЖК «Большое Путилково», сообщает пресс-служба Минтранса региона.
«Работы ведутся в рамках реализации II этапа реконструкции Путилковского шоссе, завершить которую планируется в конце 2024 года», - говорится в сообщении.
В настоящий момент также продолжается устройство ограждающих конструкций котлована тоннеля, проводится выемка грунта под котлован и устройство дополнительных усиливающих элементов – грунтовых анкеров.
Новый тоннель протяженностью 0,5 км обеспечит дополнительную перспективную связь с Пятницким шоссе и беспрепятственную связь с МКАД в двух уровнях, а также прямой выезд с ул. Сходненской. Отметим, что строительство тоннеля осуществляется в рамках комплексного плана по модернизации и развитию существующей дорожной сети в Путилкове, в ходе которого будет построена дорога между Путилково и Пятницким шоссе. Модернизация дорожно-транспортной сети обеспечит беспрепятственную транспортную связь порядка 100 тысяч жителей микрорайона Путилково с Пятницким шоссе и МКАД.
Ранее, в конце 2020 года, для улучшения транспортной доступности микрорайона завершили I этап реконструкции Путилковского шоссе, где расширили участок автодороги (1,6 км) до 4-х полос, построили тротуары и линию наружного освещения.
Генподрядчик петербургского метро – компания «Метрострой Северной столицы» - начал строить пересадочный узел на "Путиловской" к "Кировскому заводу".
Об этом сообщают «Ведомости Северо-Запад» со ссылкой на Комитет по развитию транспортной инфраструктуры.
Переход будет расположен между «красной» Кировско-Выборгской и строящейся «коричневой» Красносельско-Калининской линиями. Точные сроки его ввода неизвестны, но в планах сдача в 2024 году.
Сейчас метростроители уже проложили тоннели диаметром 5,6 м на "коричневой" ветке. На "Путиловской" завершена проходка наклонного хода, смонтирован колонно-прогонный комплекс, идут работы в подземном вестибюле.
Напомним, что в следующем году должна открыться еще одна станция Красносельско-Калининской линии — «Юго-Западная». Там уже закончили работы по устройству фундаментной плиты вестибюля, соорудили колонны и стены машинного отделения. Идет подготовка отделки станции и монтажу эскалаторов.