В 2023 году беспилотники помогли предотвратить 240 дефектов на тепловых сетях
В минувшем году специалисты ГУП «ТЭК СПб» с помощью беспилотных летательных аппаратов и вертолета провели обследование более трех тысяч километров тепловых сетей.
Экспресс-обработка данных тепловизионной съемки и последующая наземная диагностика позволили обнаружить порядка 240 утечек теплоносителя. В каждом случае оперативно принимались меры для того, чтобы устранить даже малейшие утечки и предотвратить появление дефектов на трубах.
Так, в Приморском районе тепловизионная аэрофотосъемка позволила не допустить развитие дефекта на трубе, которая снабжает теплом и горячей водой школу №579 на проспекте Авиаконструкторов. Выявленные в ходе обследования ненадежные участки трубопровода оперативно заменили на новые.
«В Петербурге реализуется ряд крупных проектов модернизации магистральных и внутриквартальных тепловых сетей. Кроме того, проводится большая работа по диагностике состояния трубопроводов. Применение инновационных технологий, в том числе современных приборов контроля и беспилотников, помогает исключить возникновение технологических нарушений, продлевает срок службы труб и повышает надежность систем теплоснабжения», - отметил губернатор Александр Беглов.
В зависимости от доступности участка, времени и высоты обследования специалисты задействуют один из нескольких дронов отечественного производства. Вертолет используют там, где воздушное пространство закрыто для беспилотников из-за близости аэропорта Пулково.
Сегодня теплоэнергетики применяют целый спектр инновационных методов и средств диагностики. Акустические датчики мониторят более 500 км сетей. С помощью роботизированных комплексов специалисты обследовали уже более 22 км трубопроводов.
Одно из последних достижений ТЭКа – «газовый» метод. В трубопровод закачивают газовую смесь и проверяют его газоанализатором на предмет утечек. Специалисты предприятия первыми в Петербурге адаптировали этот метод для диагностики тепловых сетей, благодаря чему за год удалось предотвратить дефекты на 9 сложных участках в трех районах города.
В районе МФК «Лахта Центр» продолжается строительство подземного пешеходного перехода через Приморское шоссе.
К настоящему времени первый этап проекта реализован на 77%.
«Лахта-центр» - знаковый объект для города. На берегу Финского залива создается крупнейший в России многофункциональный общественно-деловой комплекс. Он включает культурно-исторический центр, арт-пространство с экогалереей, спортивные площадки, набережные. Территория вокруг «Лахта Центра» уже стала точкой притяжения для петербуржцев и гостей Северной столицы. Город вкладывает значительные средства в обеспечение транспортной доступности комплекса. В этом районе строятся проезды, дороги и развязки. Одним из важнейших этапов развития инфраструктуры станет завершение строительства подземного пешеходного перехода на Приморском шоссе», - отметил губернатор Александр Беглов.
По проекту общая протяженность подземного перехода с блоком встроенных служебных помещений составит 240 метров. Сейчас ведется бетонирование двух секций железобетонного пешеходного тоннеля. Всего будет 10 секций, 7 из них были забетонированы еще в октябре прошлого года.
В служебных помещениях завершена стяжка пола, ведется устройство внутренних инженерных сетей. Кроме того, специалисты перекладывают внешние сети «Ленсвета». В тоннеле проводятся отделочные работы.
Также на первом этапе предстоит обустроить 5 из 7 запланированных лестничных сходов. Они обеспечат путь от «Лахта Центра» к перспективным транспортно-пересадочным узлам «Лахта» и железнодорожной станции «Новая Лахта».
Оставшиеся два выхода к остановкам общественного транспорта на Приморском шоссе будут выполнены после строительства транспортной развязки с перспективной магистралью М-32.
Для маломобильных граждан в подземном переходе установят лифты.
Специалисты установили защитный экран под железнодорожными путями Сестрорецкого направления. Технология, которая использовалась на этом участке, применена в Петербурге впервые. Она позволила минимизировать влияние строительно-монтажных работ на наземную транспортную инфраструктуру и провести работы без ограничений движения поездов.