Российские девелоперы переводят прайсы в доллары или у.е.
Быстрое падение курса рубля заставило торговцев переписать ценники в долларах или у. е. - привязанных к иностранной валюте условных единицах. На у. е. уже перешли почти все крупнейшие девелоперы, пишет газета «Ведомости».
В службе продаж группы ПИК сообщили, что компания перешла на оплату в условных единицах: 1 у. е. равна среднему арифметическому доллара и евро по курсу ЦБ на день оплаты. С 1 января цены на недвижимость группы компаний ПИК привязаны к бивалютной корзине, подтверждает гендиректор «ПИК-риэлти» Гарегин Аветисян.
Так же поступают и другие девелоперы. С 1 февраля стоимость квартир будет определяться состоянием бивалютной корзины и ДСК-1. До конца этой недели цены на квартиры в «Дон-строе» рублевые, со следующей будут в долларах. По какому именно курсу пересчитают цены, в отделах продаж обеих компаний затруднились сказать.
«Все цены Mirax Group выставляются в долларах, а расчеты производятся по курсу ЦБ на день сделки в рублях», - сообщила пресс-служба компании. «Капитал групп», у которой в декабре были рублевые цены, также перевела их в доллары. «Есть золотое правило: продавать в той валюте, в которой у тебя договор генподряда. С осени 2008 г. подрядчики начали переходить на валютные контракты», - объясняет коммерческий директор компании Алексей Белоусов.
«Интеко», «СУ-155» и «Главмосстрой» цены держат пока в рублях. В последнее время рублевые цены стояли, а в пересчете на доллары – шли вниз, напоминает Валерий Барнинец, гендиректор АН «Доки».
Концессионное соглашение о финансировании, строительстве и эксплуатации платной скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург на участке 15-
Ранее Минэкономразвития сообщало, что конкурс на заключение концессионного соглашения признан несостоявшимся из-за недостаточного количества заявок, соответствующих требованиям. Со своей стороны, Минтранс РФ ранее сообщал, что к концессионному конкурсу были допущены два международных консорциума – «Северо-Западная концессионная компания», в которой участвуют европейские концессионные компании Vinci и Eurovia, и международный консорциум «Столичный тракт» с участием УК «Лидер», «Газпромбанка», ООО «Стройгазконсалтинг» (подрядчик «Газпрома») и европейских компаний FCC, Alpine и Brisa.
По результатам состоявшегося в конце октября заседания конкурсной комиссии конкурсное предложение ОАО «Столичный тракт» было признано не соответствующим требованиям конкурсной документации. В связи с этим Росавтодор (концедент) принял решение о заключении с ООО «Северо-западная концессионная компания» концессионного соглашения.
Ранее замглавы Минтранса РФ Александр Мишарин сообщал, что этот консорциум обещает построить участок дороги Москва – Санкт-Петербург за 2 года. По предложению компании объем госфинансирования предполагается на уровне 23 млрд. рублей. Общая стоимость проекта – 180 млрд. рублей, в том числе 37,5 млрд. рублей – из Инвестиционного фонда.