КГА не согласилось утвердить ВРЗ «Измайловской перспективы»

16.01.2009 15:04

В Московском районе состоялись публичные слушания ВРЗ №08/2220 территории, ограниченной наб. Обводного канала, Московским пр., Балтийским направлением железной дороги и Благодатной ул., и предназначенной реализации проекта «Измайловская перспектива».

АСН-инфо уже сообщало, что накануне, 14 января, городская Комиссия по землепользованию и застройке (КЗЗ) решила «урезать» проектируемые в рамках проекта здания на берегу Обводного канала с 63 до 48 и с 43 до 30 м. Еще 14 планируемых зданий к югу от канала (на территории севернее продолжения Лиговского пр.) также предложено снизить, причем в 2 случаях на 60 м, в еще двух на 70 и в одном - на 82 м. В то же время в южной части территории развития разрешено строительство 5 объектов по 100 м и 3-х по 140 м.

Однако рассматриваемый ВРЗ, создание которого датировано июлем 2008 г., естественно, не содержит в себе не только этих параметров, но и тех, которые были утверждены I чтением закона «О правилах землепользования и застройки», состоявшемся в декабре. Именно на это обратила внимание главный специалист КГА по Московскому району Александра Шабанова, которая объявила на слушаниях, что ВРЗ должен быть пересмотрен и скорректирован в соответствии с I чтением закона – причем не только высотные параметры, но и виды разрешенного использования территорий, которые не соответствуют принятым в ПЗЗ.

В разговоре с корреспондентом АСН-инфо она еще раз заметила, что ВРЗ «был согласован КГА», но «утвержден без корректировок не будет». Примечательно, что А.Шабанова не считает нужным корректировать ВРЗ в соответствии с решением КЗЗ, поскольку оно не является законодательным актом. Того же мнения придерживается и начальник отдела землепользования и строительства администрации Московского района Людмила Новгородова. Дальнейшая судьба ВРЗ пока неясна – после заявления Л.Шабановой слушания быстро завершились.

Заказчиком ВРЗ является ООО «Стройлеспродукт». Как пояснил финансовый директор компании Павел Иванов, в Петербурге работает филиал инвестиционно-строительной и девелоперской компании, имеющей московское происхождение. «Стройлеспродукт» намерен построить на территории «Измайловской перспективы» 12-этажный бизнес-центр высотой около 40 м, в центре будущего района. Площадь участка – 6,5 тысяч кв. м, площадь здания составит 40 тысяч кв. м. В августе 2008 г. ООО «Стройлеспродукт» получило разрешение на проектно-изыскательские работы на этой территории. Инвестиции в проект и сроки начала строительства представитель компании называть отказался.

49 млрд. рублей освоено ОЖД в рамках реализации инвестпроектов в 2008 г.
30.12.2008 15:50

Свыше 49 млрд. рублей освоено в рамках реализации на Октябрьской железной дороге – филиале ОАО «РЖД» приоритетных инвестиционных проектов в 2008 г. Так, в организацию высокоскоростного пассажирского сообщения на участке Москва – Санкт-Петербург было вложено свыше 4,634 млрд. рублей, в организацию скоростного движения на участке Санкт-Петербург – Бусловская – 9,024 млрд. рублей, сообщает пресс-служба ОЖД.

В 2008 г. продолжилась реконструкция моторвагонного депо Металлострой для обслуживания высокоскоростных поездов, на которую было затрачено свыше 3,3 млрд. рублей. В реконструкцию моторвагонного депо Крюково было инвестировано 635 млно. рублей, в реконструкцию и техническое переоснащение локомотивного депо Санкт-Петербург – Балтийский – 208,5 млн. рублей, депо Санкт-Петербург – Пассажирский – Московский – 70,6 млн. рублей. В реконструкцию дома отдыха локомотивных бригад на ст. Кандалакша инвестировано 80,9 млн. рублей.

В рамках проекта по комплексной реконструкции участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива с начала 2008 г. было освоено свыше 9,882 млрд. рублей.

Порядка 1,9 млрд. рублей было затрачено на реконструкцию «Американских» железнодорожных мостов через Обводный канал, на реконструкцию Санкт-Петербургского узла – 294 млн. рублей, Волховстроевского узла – 969 млн. рублей.

Продолжаются работы по переносу объектов железнодорожной инфраструктуры с территории грузового двора станции Санкт-Петербург – Товарный – Московский и станции Санкт-Петербург – Варшавский, на которые в 2008 г. было затрачено порядка 637,7 млн. рублей.

В техническое переоснащение станций Великие Луки, Шушары, Бабаево, Клин и Автово с начала 2008 г. было инвестировано свыше 1,385 млрд. рублей. На комплексную реконструкцию железнодорожного пути – 2,522 млрд. рублей.