Состоялось финансовое закрытие второго этапа проекта трамвайной линии «Славянка»
Акт финансового закрытия подписали председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Иван Складчиков и генеральный директор ООО «БалтНедвижСервис» Дмитрий Панкратов.
Документ позволяет концессионеру бесперебойно осуществлять работы по созданию будущей трамвайной линии.
После подписания акта в рамках второго этапа строительства начнется возведение трассы от трамвайного депо в поселке Шушары до конечного остановочного пункта в микрорайоне Славянка.
«Проект трамвайной линии «Славянка» реализуется во исполнение поручения Президента России по развитию современной транспортной системы Санкт-Петербурга. Это крупнейший в России проект в сфере общественного легкорельсового транспорта, реализуемый в рамках государственно-частного партнерства. Маршрут спроектирован максимально удобно для обеспечения жителей быстроразвивающихся районов нашего города высокоскоростным, экологичным, доступным и безопасным транспортом», - отметил Иван Складчиков.
Сумма привлеченных инвестором средств и объем участия города в реализации трамвайной линии «Славянка» составляет более 50 млрд рублей с учетом закупки подвижного состава.
«Финансовое закрытие является важнейшим этапом любого крупного ГЧП-проекта. Концессионером, финансирующими организациями и Правительством Санкт-Петербурга была проделана огромная организационная и документарная работа. Изучив проект с юридической, технической и экономической стороны, включая текущий статус строительных работ, финансирующие организации признали его соответствующим всем необходимым критериям для выделения денежных средств. Благодарю за поддержку и личное участие губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова в привлечении льготного финансирования АО «ДОМ.РФ». Уверен, что появление трамвайной линии «Славянка» сделает наш самый красивый город на Земле еще более комфортным и современным!», - сообщил Дмитрий Панкратов.
В настоящее время в рамках проекта осуществляется возведение опор будущих путепроводов и моста через р. Волковка, переустройство инженерных сетей. Работы уже развернуты на пересечении Вилеровского переулка и Новгородского проспекта в Шушарах – там, где трамвай будет заезжать с путепровода в поселок. Продолжается строительство комплекса зданий и сооружений будущего депо.
В соответствии с условиями концессионного соглашения плановые сроки завершения работ по первому этапу от ст. метро «Купчино» до пос. Шушары, включая трамвайное депо, – 4 квартал 2025 года, а второго этапа — до микрорайона Славянка — через год после завершения первого.
В перспективе трамвайная линия «Славянка» может стать основой для дополнительных транспортных проектов — создания трамвайных маршрутов до строящегося в Пушкинском районе кампуса СПбГУ и аэропорта Пулково.
Справочно:
Трамвайная линия «Славянка» — комплексный инфраструктурный проект Санкт-Петербурга, в рамках которого осуществляется строительство линии трамвая протяженностью более 21 км от Балканской площади через пос. Шушары до мкр. Славянка. Проект предполагает сооружение трамвайного вокзала в Купчино, трех мостов, четырех путепроводов, современного автоматизированного трамвайного депо, остановочных павильонов, комфортных для пассажиров конечных остановочных пунктов, приобретение 22 современных низкопольных трамваев.
Успешное подписание акта финансового закрытия первого этапа «Славянки» весной 2023 года дало мощный импульс к ускорению темпов строительства трамвайной линии. В рамах финансового закрытия первого этапа для линии были выбраны трехсекционные вагоны двустороннего движения 71-932 «Невский».
В июне 2023 года на полях ПМЭФ подписан договор целевого займа, который закрепил ключевые условия финансирования трамвайной линии с помощью инструмента инфраструктурных облигаций — к проекту присоединилось АО «ДОМ.РФ».
В 2023 году в парке «Яуза» на участке вдоль Олонецкого проезда обустроили парадную лестницу, которую можно использовать для свадебных церемоний.
Она появилась в одном из популярных мест парка — до этого посетители использовали точку как фотозону.
«Ранее на этом месте уже была парадная балюстрада со смотровой площадкой и лестничным спуском. До начала работ она находилась в неудовлетворительном состоянии: конструкция обветшала настолько, что не подлежала ремонту и представляла опасность для посетителей парка. Поэтому было принято решение вместо старой балюстрады создать новую точку притяжения в едином стилистическом оформлении парка “Яуза”», — рассказали в пресс-службе столичного Департамента капитального ремонта.
Специалисты сделали лестничный спуск с тремя смотровыми площадками. Новая лестница напоминает предыдущую и при этом гармонично вписывается в современную концепцию оформления парка.
Спуск сделали по принципу экотропы: на основании из свай сформировали металлокаркас, а поверх уложили специальную террасную доску. Ширина сооружения составляет почти два метра, количество ступеней — 49. Здесь объединены два прогулочных маршрута: на верхнем уровне лестницы проходит одна из центральных дорожек парка, на нижнем — экотропа, пролегающая вдоль реки Яузы. Между ними находится четыре пролета, которые соединяют три смотровые площадки. Самую верхнюю из них венчает символичная белая колоннада.
Парк «Яуза» — уникальная зеленая территория от МКАД до Ростокинского акведука протяженностью около 20 километров. В 2023 году проводились работы на участках вдоль Сухонской улицы и Олонецкого проезда. Специалисты привели в порядок дорожно-тропиночную сеть, организовали велопарковки, установили скамейки и урны, создали новые и отремонтировали старые детские и спортивные площадки. Кроме того, выполнили первый этап работ на участке парка в пойме реки Чермянки вдоль Сельскохозяйственной улицы и благоустройство парка «Ростокинский акведук».