На Профсоюзной улице в Москве построят дом по программе реновации
На юго-западе столицы построят односекционный дом для участников программы реновации.
Об этом сообщил председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков. Здание переменной этажности возведут по адресу: Профсоюзная улица, земельный участок № 60.
«На месте двух ветхих пятиэтажек в Обручевском районе появится современная новостройка с коммерческими помещениями на первом этаже. Входные группы будут расположены с двух сторон секции, между ними предусмотрен вестибюль, место консьержа, колясочная и лифтовый холл. На подземном этаже для удобства жильцов оборудуют паркинг на 65 машино-мест. Общая площадь дома составит около 25 тысяч квадратных метров», — рассказал Антон Слободчиков.
Фасады здания облицуют рельефными терракотовыми панелями и алюминиевыми кассетами, сделают их вентилируемыми. На внешней стороне стен установят корзины под кондиционеры, а входные группы оформят витражным остеклением.
В доме будет 200 квартир: 50 однокомнатных и по 75 двух- и трехкомнатных. В них установят необходимое оборудование, в том числе осветительные приборы, кухонные мойки и плиты, сантехнику. Готовая улучшенная отделка в квартирах будет полностью соответствовать стандартам программы реновации, утвержденным постановлением Правительства Москвы.
В здании и на территории рядом с ним создадут безбарьерную среду для маломобильных граждан. Возле дома обустроят проезды, тротуары и наземные автостоянки, оборудуют игровые и спортивные площадки, места для отдыха, установят малые архитектурные формы, а также проведут освещение, разобьют газоны, высадят деревья и кустарники.
Мосгосстройнадзор уделяет особое внимание жилым объектам, возведенным по программе реновации. Строительство многоквартирного дома на Профсоюзной улице будет находиться под надзором инспекторов ведомства на каждом этапе. График проверок составят после того, как застройщик подаст извещение о начале работ. К выездным мероприятиям привлекут специалистов Центра экспертиз, исследований и испытаний в строительстве для выполнения комплекса лабораторно-инструментальных исследований стройматериалов и конструкций на соответствие проектной документации.
В районе МФК «Лахта Центр» продолжается строительство подземного пешеходного перехода через Приморское шоссе.
К настоящему времени первый этап проекта реализован на 77%.
«Лахта-центр» - знаковый объект для города. На берегу Финского залива создается крупнейший в России многофункциональный общественно-деловой комплекс. Он включает культурно-исторический центр, арт-пространство с экогалереей, спортивные площадки, набережные. Территория вокруг «Лахта Центра» уже стала точкой притяжения для петербуржцев и гостей Северной столицы. Город вкладывает значительные средства в обеспечение транспортной доступности комплекса. В этом районе строятся проезды, дороги и развязки. Одним из важнейших этапов развития инфраструктуры станет завершение строительства подземного пешеходного перехода на Приморском шоссе», - отметил губернатор Александр Беглов.
По проекту общая протяженность подземного перехода с блоком встроенных служебных помещений составит 240 метров. Сейчас ведется бетонирование двух секций железобетонного пешеходного тоннеля. Всего будет 10 секций, 7 из них были забетонированы еще в октябре прошлого года.
В служебных помещениях завершена стяжка пола, ведется устройство внутренних инженерных сетей. Кроме того, специалисты перекладывают внешние сети «Ленсвета». В тоннеле проводятся отделочные работы.
Также на первом этапе предстоит обустроить 5 из 7 запланированных лестничных сходов. Они обеспечат путь от «Лахта Центра» к перспективным транспортно-пересадочным узлам «Лахта» и железнодорожной станции «Новая Лахта».
Оставшиеся два выхода к остановкам общественного транспорта на Приморском шоссе будут выполнены после строительства транспортной развязки с перспективной магистралью М-32.
Для маломобильных граждан в подземном переходе установят лифты.
Специалисты установили защитный экран под железнодорожными путями Сестрорецкого направления. Технология, которая использовалась на этом участке, применена в Петербурге впервые. Она позволила минимизировать влияние строительно-монтажных работ на наземную транспортную инфраструктуру и провести работы без ограничений движения поездов.