Более 20 новых дорожных объектов откроют в Подмосковье в этом году
В Московской области в 2024 году запланировано ввести в эксплуатацию более 20 дорожных объектов, в том числе реализованных в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Протяженность новых объектов составит более 50 км, сообщает пресс-служба регионального Минтранса.
«В этом году планируем завершить строительство 6 путепроводов и 6 надземных пешеходных переходов, а также 9 дорог. Среди ключевых объектов – путепроводы в Раменском, Красногорске и Наро-Фоминске, обходы д. Малые Вязёмы и п. Октябрьский, а также Мытищинскую хорду. Также отмечу, что начнем строительство ещё 10 новых дорожных объектов», – сказал заместитель председателя правительства – министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик.
На федеральной сети строительство обхода д. Малые Вязёмы в Одинцове позволит ликвидировать «узкое место» на ЦКАД, а также одноуровневый ж/д переезд, выведет грузовой транзит и сократит время в пути на 1,5 часа для 150 тысяч жителей. А обход п. Октябрьский на М-5 «Урал» в Люберцах выведет транзитный транспорт из населенных пунктов и сократит время в пути в Москву на 30-40 минут для жителей Люберец, Раменского, Жуковского, Воскресенска и Коломны.
На региональной сети планируется открыть движение на Мытищинской хорде («Виноградово – Болтино – Тарасовка») протяженностью 16 км, которая соединит Ярославское и Дмитровское шоссе, разгрузит северо-восточный участок МКАД, обеспечит дополнительный выезд на скоростные трассы из г. Мытищи для 300 тыс. жителей. В рамках развития МЦД-2, МЦД-3 и МЦД-4 в эксплуатацию введут еще четыре путепровода в Быково, Апрелевке, Аникеевке и Опалихе, которые обеспечат комфортное и бесперебойное транспортное сообщение для личного, общественного транспорта, а также для экстренных служб.
Работы на памятнике федерального значения «Колокольня Николо-Богоявленского Морского собора» начались в 2021 году по программе КГИОП и проводились за счет бюджета Петербурга.
Колокольня высотой 54 метра построена в стиле елизаветинского барокко в 1758 году по проекту Саввы Чевакинского и освящена в честь небесного покровителя моряков, святителя Николая Чудотворца.
Губернатор Александр Беглов отметил, что завершение реставрации стало подарком к празднику Рождества всем прихожанам и морякам.
«Еще Петр Первый задумывал собор в честь «достойной памяти славных дел флота Российского». Колокольня – одна из визитных карточек Петербурга. Для нас, живущих в морской столице России, очень важно сохранить собор и его святыни. Они неразрывно связаны с историей и традициями российского флота. Сам собор стал памятником морской славы Отечества», - отметил Александр Беглов.
Последняя полномасштабная реставрация колокольни проводилась в 1956 году. Затем делали только косметический ремонт.
В этот раз, впервые за много лет, реставраторы получили доступ к деревянным элементам куполов и другим конструкциям колокольни и смогли привести их в порядок. Восстановлен световой фонарь - это помещение с окнами, которое находится под куполом со шпилем. Оно выполнено из сосны, обшитой лиственницей. По словам специалистов, это большая редкость и одна из старейших сохранившихся деревянных конструкций в Петербурге.
Реставраторы воссоздали штукатурные и красочные слои фасадов, элементы архитектурно-художественной отделки, в частности крест колокольни. Как и кресты собора он изготовлен на железоделательных заводах П.А. Демидова. В 1940 году, при замене сгнившего деревянного шпиля колокольни на металлический, подлинный крест сохранили. Его высота 2,1 метра, вес 180 килограмм. Современные реставраторы разобрали крест в мастерской, очистили от коррозии, нанесли защитное покрытие и заново позолотили.
Специалисты также отреставрировали циферблаты колокольни и отремонтировали часовой механизм.
В завершении работ была выполнена гидроизоляция фундаментов здания.