Идет комплексное обустройство дворовых территорий Московской области
Чтобы минимизировать аварийные ситуации во дворах по поручению Минтранса Подмосковья дорожники проводят комплексное обустройство дворовых территорий Московской области в рамках реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги», сообщает пресс-служба регионального Минтранса.
«В прошлом году мы начали работу по повышению безопасности в подмосковных дворах – к типовой безопасной схеме обустройства привели 230 дворов в 42 городских округах. Для этого меняли организацию движения, чтобы снизить вероятность возникновения аварийных ситуаций и обезопасить внутридворовые проезды, ограничили парковку у выхода с детских игровых площадок. Несмотря на небольшой объем выполненных работ, мы видим, как это положительно влияет – в 2023 году во дворах не зафиксировано погибших детей. В планах завершить начатую работу и привести к типовой безопасной схеме другие дворы», – рассказал заместитель председателя правительства – министр транспорта Подмосковья Алексей Гержик.
Организацию движения уже улучшили в 230 дворах – здесь установили ограничительные, парковочные столбики, бетонные полусферы у выходов с детских игровых площадок, искусственные неровности, новые знаки, провели переразметку: расширили парковочные пространства, устроили односторонне движение.
Наибольший объем работ был проведён в пяти городских округах: Чехове, Наро-Фоминском, Сергиево-Посадском, Богородском и Егорьевске.
Например, в Чехове привели в порядок 30 дворовых территорий, в том числе на ул. Дружбы, ул. Чехова, ул. Весенней, ул. Московской, ул. Ильича, ул. Вишневой, ул. Зелёной. В Наро-Фоминском округе – 18 дворов, например, на улицах Брянской, Полубоярова, Карла Маркса, Московской в г. Наро-Фоминске, а также на ул. Февральской в г. Апрелевка, на ул. Солнечной в г. Верее, деревне Каширово и посёлке Калининец и другие.
В Сергиево-Посадском и Богородском округах изменения коснулись 11 дворов в каждом из округов – например, во дворах на улицах Комсомольской, Московской, Советской, Климова, Белякова, Декабристов и 3-го Интернационала в г. Ногинске, а также на Новоугличском шоссе, улицах Воробьевской, Октябрьской, Симоненкова, Птицеградской и Ясной в г. Сергиевом Посаде. А в г. Егорьевске движение обезопасили на территории 10 дворов в 3, 4, 5 и 6 микрорайонах, а также на улицах Владимировской и Профсоюзной.
На будущем пешеходном мосту между станциями «Текстильщики» Большой кольцевой линии (БКЛ) и Таганско-Краснопресненской линии метро начали устанавливать главное пролетное строение. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. «Строители приступили к установке укрупненного блока пролетного строения пешеходного моста, который соединит станцию «Текстильщики» большого кольца с одноименной станцией фиолетовой ветки. Пролетное строение состоит из нескольких конструктивных элементов, монтаж которых будет выполняться поэтапно: так, первые 52 метра металлоконструкции будут установлены над железной дорогой на временные опоры при помощи гусеничного крана грузоподъемностью 750 тонн, далее предстоит выполнить семь этапов продольной надвижки. Ранее строители в стесненных условиях возвели три постоянные железобетонные опоры, две из которых — на фундаменте из буронабивных свай, а третья — на естественном основании», — отметил Андрей Бочкарев. Мост длиной около 140 метров пройдет над железной дорогой и улицей Люблинской. Он соединит северный вестибюль станции БКЛ с вестибюлем станции «Текстильщики» Таганско-Краснопресненской линии. Пересадочным узлом будут пользоваться более 20 тысяч пассажиров в утренний час пик. Сейчас строители возводят монолитные конструкции лестничных сходов на станции метро. Уже готов монолит подземной части и лестницы, ведущей на станцию «Текстильщики» БКЛ. Параллельно идут работы по отделке фасадов схода. Их оформляют алюминиевыми сотовыми панелями — основные элементы дизайна станции большого кольца. Продолжается устройство монолитных конструкций схода, который будет интегрирован с вестибюлем станции Таганско-Краснопресненской линии. С платформы действующей станции организуют лестничный сход, благодаря которому пассажиры смогут сделать пересадку по принципу «сухие ноги». Общий объем монолитных работ на объекте составляет шесть тысяч кубических метров, вес металлического пролетного строения — более 630 тонн.