У Биржевого моста продолжается строительство подземного пешеходного перехода
На площади Академика Лихачева перед Биржевым мостом продолжается строительство пешеходного тоннеля.
«В прошлом году мы завершили капитальный ремонт одной из главных переправ в центре города - Биржевого моста. В том числе провели капитальную реконструкцию разводного пролета с установкой уникальных гидроцилиндров, произведенных на Обуховском заводе. Это место – одно из красивейших в городе. Его посещают туристы. Нам важно создать там также комфортные условия для передвижения пешеходов», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Подземный переход длиной 41,6 метра с одной стороны будет выходить к Петропавловской крепости, а с другой — на набережную Малой Невы. Общая длина, вместе с входами, составит 130 метров.
Работы ведет компания «ПО Возрождение».
На сегодняшний день сам тоннель проложен, завершена гранитная облицовка стен. Для этого использовался камень из месторождения «Красногорское» в Ленинградской области. Началась облицовка пола. Закончены отделочные работы в техническом помещении, смонтирована часть оборудования, полностью собран водомерный узел. На 80% завершена прокладка нового водовода.
В настоящее время ведется разработка котлована для сооружения входа с пандусом со стороны Петропавловской крепости.
Александр Беглов отметил, что в Петербурге уделяется большое внимание развитию единой инфраструктуры для транспорта и пешеходов.
«Это важная часть комфортной городской среды. Мы строим путепроводы, мосты и подземные переходы, создаем условия для маломобильных людей. Сейчас в городе реализуется несколько таких проектов. Началось строительство Большого Смоленского моста, строятся подземные переходы у Лахта Центра, мост через Черную речку. Это сложные с технической точки зрения объекты. Они позволят не только улучшить транспортную ситуацию, но и повысить безопасность пешеходов на участках с интенсивным движением», - подчеркнул губернатор.
Тоннель под площадью Академика Лихачева позволит создать безопасный пешеходный маршрут от Тучкова Моста до Кронверкской набережной и Петропавловской крепости.
Сегодня в Петербурге насчитывается 40 пешеходных тоннелей и подземных переходов. Они находятся на балансе «Мостотреста».
Самый протяженный тоннель - Выборгский. Его площадь составляет более 3,5 тысяч квадратных метров. Самый маленький на Пулковском шоссе у дома 65. Его площадь - 63 квадратных метра.
На будущем пешеходном мосту между станциями «Текстильщики» Большой кольцевой линии (БКЛ) и Таганско-Краснопресненской линии метро начали устанавливать главное пролетное строение. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. «Строители приступили к установке укрупненного блока пролетного строения пешеходного моста, который соединит станцию «Текстильщики» большого кольца с одноименной станцией фиолетовой ветки. Пролетное строение состоит из нескольких конструктивных элементов, монтаж которых будет выполняться поэтапно: так, первые 52 метра металлоконструкции будут установлены над железной дорогой на временные опоры при помощи гусеничного крана грузоподъемностью 750 тонн, далее предстоит выполнить семь этапов продольной надвижки. Ранее строители в стесненных условиях возвели три постоянные железобетонные опоры, две из которых — на фундаменте из буронабивных свай, а третья — на естественном основании», — отметил Андрей Бочкарев. Мост длиной около 140 метров пройдет над железной дорогой и улицей Люблинской. Он соединит северный вестибюль станции БКЛ с вестибюлем станции «Текстильщики» Таганско-Краснопресненской линии. Пересадочным узлом будут пользоваться более 20 тысяч пассажиров в утренний час пик. Сейчас строители возводят монолитные конструкции лестничных сходов на станции метро. Уже готов монолит подземной части и лестницы, ведущей на станцию «Текстильщики» БКЛ. Параллельно идут работы по отделке фасадов схода. Их оформляют алюминиевыми сотовыми панелями — основные элементы дизайна станции большого кольца. Продолжается устройство монолитных конструкций схода, который будет интегрирован с вестибюлем станции Таганско-Краснопресненской линии. С платформы действующей станции организуют лестничный сход, благодаря которому пассажиры смогут сделать пересадку по принципу «сухие ноги». Общий объем монолитных работ на объекте составляет шесть тысяч кубических метров, вес металлического пролетного строения — более 630 тонн.