Центральная аллея Конногвардейского бульвара преобразилась при свете фонарей
Завершилось строительство наружного освещения на центральной аллее Конногвардейского бульвара.
Работы выполнены в рамках программы взаимодействия Правительства Санкт‑Петербурга и ПАО «Газпром» в части реализации объектов социально-экономического развития.
Раньше пешеходное пространство, соединяющее площади Труда и Декабристов, оставалось темным по вечерам.
Теперь одно из самых посещаемых мест в центре Санкт‑Петербурга осветили 56 светодиодных фонарей. Они установлены на декоративных чугунных опорах. Кабельную линию проложили в земле.
«В Петербурге продолжается поэтапная модернизация наружного освещения. Это часть масштабной комплексной работы по развитию комфортной городской среды. Благодаря поддержке стратегического партнера города - ПАО «Газпром» за последние годы реализован ряд проектов в историческом центре Северной столицы. Улицы, скверы, площади, мосты и набережные получили современное освещение, которое по своей стилистике полностью соответствует архитектурному облику города», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Программа ПАО «Газпром» по комплексному благоустройству реализуется с 2007 года. За 16 лет современное освещение получили более 100 объектов.
При участии Ассоциации «Невский свет» установлено свыше 19 тысяч светильников и прожекторов.
За надежностью работы оборудования следят специалисты «Ленсвета».
На будущем пешеходном мосту между станциями «Текстильщики» Большой кольцевой линии (БКЛ) и Таганско-Краснопресненской линии метро начали устанавливать главное пролетное строение. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. «Строители приступили к установке укрупненного блока пролетного строения пешеходного моста, который соединит станцию «Текстильщики» большого кольца с одноименной станцией фиолетовой ветки. Пролетное строение состоит из нескольких конструктивных элементов, монтаж которых будет выполняться поэтапно: так, первые 52 метра металлоконструкции будут установлены над железной дорогой на временные опоры при помощи гусеничного крана грузоподъемностью 750 тонн, далее предстоит выполнить семь этапов продольной надвижки. Ранее строители в стесненных условиях возвели три постоянные железобетонные опоры, две из которых — на фундаменте из буронабивных свай, а третья — на естественном основании», — отметил Андрей Бочкарев. Мост длиной около 140 метров пройдет над железной дорогой и улицей Люблинской. Он соединит северный вестибюль станции БКЛ с вестибюлем станции «Текстильщики» Таганско-Краснопресненской линии. Пересадочным узлом будут пользоваться более 20 тысяч пассажиров в утренний час пик. Сейчас строители возводят монолитные конструкции лестничных сходов на станции метро. Уже готов монолит подземной части и лестницы, ведущей на станцию «Текстильщики» БКЛ. Параллельно идут работы по отделке фасадов схода. Их оформляют алюминиевыми сотовыми панелями — основные элементы дизайна станции большого кольца. Продолжается устройство монолитных конструкций схода, который будет интегрирован с вестибюлем станции Таганско-Краснопресненской линии. С платформы действующей станции организуют лестничный сход, благодаря которому пассажиры смогут сделать пересадку по принципу «сухие ноги». Общий объем монолитных работ на объекте составляет шесть тысяч кубических метров, вес металлического пролетного строения — более 630 тонн.