Правительство расширило пятилетний план дорожного строительства


09.01.2024 12:30

В обновлённом пятилетнем плане дорожного строительства на 2024–2028 годы предусмотрена реализация 380 проектов.


Постановление, утверждающее такой план, подписал председатель Правительства Михаил Мишустин. В предыдущей версии плана, утверждённой летом 2022 года, насчитывалось более 250 мероприятий.

Общий объём финансового обеспечения всех мероприятий по дорожной деятельности запланирован на период реализации плана в сумме свыше 14 трлн рублей, из них средства федерального бюджета составят 5,6 трлн рублей. Остальное – внебюджетные источники и дорожные фонды субъектов Российской Федерации.

Мероприятия обновлённого плана разделены на две части – федеральную и региональную.

На строительство и реконструкцию федеральных дорог будет направлено почти 1,9 трлн рублей. Это позволит ввести более 2,1 тыс. км автодорог.

Региональные проекты будут реализовываться на условиях софинансирования. Федеральные средства в размере 361,7 млрд рублей позволят выполнить работы на 142 объектах и обеспечить строительство и реконструкцию дорог общей протяжённостью более 1 тыс. км.

Среди знаковых проектов в рамках реализации плана развитие транспортных коридоров «Россия», «Север – Юг», для чего запланировано продолжение автомобильной дороги М-12 «Восток», строительство обходов Махачкалы, Астрахани, Дербента, Хасавюрта.

Также для развития федеральных трасс в плане предусмотрено строительство и реконструкция участков трассы М-10 «Скандинавия», строительство и реконструкция дороги Р-215 Астрахань – Кочубей – Кизляр – Махачкала, работы на участках дорог М-7 «Волга», М-5 «Урал», Р-256 «Чуйский тракт», А-360 «Лена».

Мероприятия по модернизации дорог регионального, межмуниципального и местного значения запланированы в Брянской, Воронежской, Владимирской, Липецкой, Московской, Ивановской, Ярославской, Вологодской, Новгородской, Ленинградской областях, Санкт-Петербурге и других регионах.

«Дорожное строительство в стране решает целый ряд масштабных социальных, экономических и инфраструктурных задач. Дороги позволяют сократить расстояния, улучшить логистику, повысить инвестиционный потенциал, стимулируют жилищное и инфраструктурное развитие, развивают туризм и открывают новые возможности для многих смежных направлений деятельности. Рекордные темпы строительства дорог уже который год обеспечивают ускоренное развитие всех населённых пунктов, находящихся в зоне притяжения. Только в 2023 году уложено в общей сложности 188 млн кв. м дорожного полотна по всей стране», – прокомментировал решение заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.

Работа идёт в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы».

Документ будет опубликован.

АВТОР: Пресс-служба Правительства РФ
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Правительства РФ
ИСТОЧНИК ФОТО: ТК Правительство РФ



29.12.2023 14:00

Южная часть Петербурга постепенно становится главным направлением развития города.


Именно здесь есть шанс получить сбалансированный результат, включающий не только жилые кварталы, но и рабочие места, а также всю необходимую инфраструктуру.

Последние годы лидером по жилой застройке Петербурга был Приморский район в северной части города. Но в 2021 году первое место вдруг занял Пушкинский район. И хотя по итогам 2022 года он вновь стал вторым (12 % от общего объёма строительства, по данным Nikoliers), новый тренд уже задан. По мнению экспертов, юг мегаполиса в ближайшее время ждёт бурное развитие в разных сегментах недвижимости.

Кто застраивает южные окраины Петербурга

Одним из символов массовой жилой застройки Петербурга в 2010-х годах стали Шушары — микрорайон в Пушкинском районе города. За последние 15 лет там построено более 1 млн м2 жилья, ещё порядка 900 тыс. м2 строится. Увы, Шушары стали примером и всех проблем экономстроительства — нехватки социальной инфраструктуры, дорог, мест отдыха и приложения труда. Но ситуация меняется. Городские власти не согласовывают новые жилые проекты, не обеспеченные местами в школах и детсадах. Строится трамвайная линия, которая свяжет Шушары с центром города. Часть земель в южной части района зарезервирована под рекреационные цели, мало- и среднеэтажную застройку. Даже с учётом этих ограничений в южной части Шушар можно будет построить ещё не менее 2 млн м2 жилья.
Впрочем, одними Шушарами территория перспективной застройки южной части Петербурга не ограничивается. Setl Group осваивает территории на Пулковском шоссе и в южной части Славянки. На Волхонском шоссе готовят к застройке крупные участки ПСК и КВС. На Московском шоссе готовит и распродаёт под жилую застройку земли компания "Юнитис".
"В 2022 году девелоперы в Пушкинском районе приобрели в общей сложности 145,2 га. Это колоссальный объём, он говорит о том, что эта часть города крайне притягательна", — говорит директор департамента жилой недвижимости и девелопмента земли Nikoliers Елизавета Конвей.
Крупнейший и самый амбициозный строительный проект Пушкинского района — город-спутник Южный. В этом году началось строительство комплексного научно–образовательного центра "ИТМО Хайпарк", который станет ядром будущего города. Общая площадь Южного составит 2 тыс. га, площадь застройки — 10 млн м2 (из них 7 млн м2 — жилая). Вначале будут созданы рабочие места и точки притяжения, а уже потом — жилые дома. Всего обещано создать не менее 6 тыс. высококвалифицированных рабочих мест.
"Фактически мы создаём новый инновационный кластер, один из крупнейших в России, в котором, как в одном плавильном котле, будут совмещены научные, образовательные, производственные и бизнес-компетенции", — рассказывает руководитель проектов "ИТМО Хайпарк" Михаил М­астин.

Где будут работать жители новостроек Пушкинского района

Но и сейчас рабочих мест в Пушкинском районе хватает. Производственными флагманами здесь выступали автозаводы Toyota и Hyundai (бывшая площадка General Motors). Сейчас территорию первого передали Особой экономической зоне Петербурга. По второму заводу обсуждаются варианты перезапуска.
Крупная промзона расположена на Софийской улице. В южной час­ти Софийской расположены и наиболее востребованные участки для размещения складов. По данным NF Group, на эту часть города пришлось более 77 % всего объёма ввода складов за три квартала 2023 года.
"Пушкинский район является перспективной локацией для размещения как складской, так и промышленной недвижимости, он находится за КАД, а промышленность всё больше выводится за пределы города. Здесь достаточно земли для развития производственных площадок, в том числе участки различной степени готовности с коммуникациями", — отмечает руководитель отдела индустриальной и складской недвижимости NF Group в Петербурге Илья Князев.
Кроме сотен гектаров незадействованных пока земель Пушкинский район привлекателен наличием межрегиональных транспортных магистралей, близостью а­эропорта Пулково и, конечно, своим историческим наследием в Пушкине и Павловске. В таком окружении обеспечен спрос любому качественному проекту.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Петр Ковалев/Деловой Петербург