В Красногорске открыли движение по новому надземному переходу
В Красногорске открыли движение по новому надземному пешеходному переходу на пересечении ул. Речной и Волоколамского шоссе, сообщает пресс-служба Минтранса Подмосковья.
«Строительство нового надземного перехода длиной более 166 метров позволило ликвидировать наземный переход и в перспективе увеличить пропускную способность на одном из загруженных участков Волоколамского шоссе. Теперь порядка 45 тысяч пешеходов будут безопаснее переходить через оживленный перекресток, а проход к ж/д платформе Павшино станет гораздо удобнее», — рассказал заместитель председателя правительства — министр транспорта Подмосковья Алексей Гержик.
В ходе строительства объекта было проведено устройство трех башен-сходов, которые оборудованы лестничными сходами, и пролетных строений. Остекление пешеходного перехода выполнено из ударопрочного монолитного поликарбоната.
«Рад, что переход открыли. Я пользуюсь МЦД-2 каждый день — езжу на работу. С удовольствием опробую переход в действии после праздников — наверно, так буду и быстрее до Павшино идти», — поделился впечатлениями местный житель Александр.
Отметим, что до конца II квартала 2024 года в переходе установят вертикальные подъемные платформы для маломобильных граждан и проведут благоустройство прилегающей территории.
Работы на памятнике федерального значения «Колокольня Николо-Богоявленского Морского собора» начались в 2021 году по программе КГИОП и проводились за счет бюджета Петербурга.
Колокольня высотой 54 метра построена в стиле елизаветинского барокко в 1758 году по проекту Саввы Чевакинского и освящена в честь небесного покровителя моряков, святителя Николая Чудотворца.
Губернатор Александр Беглов отметил, что завершение реставрации стало подарком к празднику Рождества всем прихожанам и морякам.
«Еще Петр Первый задумывал собор в честь «достойной памяти славных дел флота Российского». Колокольня – одна из визитных карточек Петербурга. Для нас, живущих в морской столице России, очень важно сохранить собор и его святыни. Они неразрывно связаны с историей и традициями российского флота. Сам собор стал памятником морской славы Отечества», - отметил Александр Беглов.
Последняя полномасштабная реставрация колокольни проводилась в 1956 году. Затем делали только косметический ремонт.
В этот раз, впервые за много лет, реставраторы получили доступ к деревянным элементам куполов и другим конструкциям колокольни и смогли привести их в порядок. Восстановлен световой фонарь - это помещение с окнами, которое находится под куполом со шпилем. Оно выполнено из сосны, обшитой лиственницей. По словам специалистов, это большая редкость и одна из старейших сохранившихся деревянных конструкций в Петербурге.
Реставраторы воссоздали штукатурные и красочные слои фасадов, элементы архитектурно-художественной отделки, в частности крест колокольни. Как и кресты собора он изготовлен на железоделательных заводах П.А. Демидова. В 1940 году, при замене сгнившего деревянного шпиля колокольни на металлический, подлинный крест сохранили. Его высота 2,1 метра, вес 180 килограмм. Современные реставраторы разобрали крест в мастерской, очистили от коррозии, нанесли защитное покрытие и заново позолотили.
Специалисты также отреставрировали циферблаты колокольни и отремонтировали часовой механизм.
В завершении работ была выполнена гидроизоляция фундаментов здания.