В Кронштадте активно продолжается строительство Цитадельского шоссе и пешеходной набережной
На участке будущего Цитадельского шоссе протяженностью 1 км выполнено переустройство газопровода и инженерных сетей.
На сегодняшний день, специалисты устраивают закрытую ливневую канализацию и производят укладку дорожного полотна. Объект готов на 60%, а основные строительно-монтажные работы планируется завершить к концу следующего года.
Другой важный объект Кронштадта – пешеходная набережная от Морского портового комплекса до сквера «Инчхон», протяженностью более 3 километров. На сегодняшний день на участке в 850 метров активно ведется укрепление береговой линии, бетонирование фундаментов и монтирование освещения.
Напомним, что по поручению Президента РФ, в Кронштадте будут реконструированы и построены 7 новых объектов – это 11,5 километров дорог.
На строящейся станции «Горный институт» Лахтинско-Правобережной линии метрополитена начался монтаж эскалаторов. Специалисты АО «Метрострой Северной Столицы» уже установили опоры и другие конструкции для размещения механизмов.
Кроме того, в тоннель частично спустили составляющие эскалаторов.
Основной объем такелажных работ завершится в конце декабря. Всего предстоит смонтировать 233 тонны оборудования. В наклонном ходе станции, длина которого составляет 100 метров, будут размещены четыре эскалатора.
«Город последовательно решает поставленную Президентом России масштабную задачу по развитию метро. Мы принимаем все необходимые меры, чтобы обеспечить стабильное финансирование и поддержку отрасли. Наши метростроители выходят на плановый график работ. Работы ведутся сразу на нескольких линиях. В том числе началась проходка нового участка Красносельско-Калининской линии. Всего в Петербурге до 2032 года планируем построить 20 новых станций и реконструировать 12 действующих», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
«Горный институт» станет третьей станцией метро на Васильевском острове. Максимальный суточный пассажиропоток будет достигать 97 тысяч человек.
Станция станет одной из самых глубоких в петербургском метро. Строительство ведется на глубине 70 метров, что соответствует высоте 24-этажного дома. Посадочная платформа рассчитана на состав из 8 вагонов, подземный вестибюль будет расположен на пересечении Большого проспекта и Косой линии.
В оформлении «Горного института» воплотят идею Доменико Трезини о превращении Васильевского острова во вторую Венецию с параллельными каналами вместо улиц.