И.Левитин: Реализация инфраструктурных проектов – путь для выхода из кризиса
Министр транспорта РФ Игорь Левитин, находящийся с рабочей поездкой в Токио, принял участие в российско-японском семинаре по развитию механизмов государственно-частного партнерства и привлечению инвестиций в российские транспортные инфраструктурные проекты. В своем выступлении он отметил, что сегодня особенно важно объединить усилия правительств различных государств и представителей частного бизнеса для преодоления мирового финансового кризиса, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.
По словам И.Левитина, в последние годы во всем мире наблюдается резкий рост интереса к инфраструктурным проектам. «В определенном смысле можно констатировать, что инфраструктура сегодня является одним из наиболее перспективных и динамично растущих сегментов мирового инвестиционного рынка. Российская экономика, пройдя через сложный период структурных преобразований, сегодня вступила в новую фазу, где диверсификация путем развития инфраструктуры является приоритетным», - сказал он.
По мнению министра, в условиях диверсификации традиционных видов хозяйственной деятельности и негативного влияния замедления темпов мировой экономик именно развитие транспорта способно одновременно создать импульс к выходу из кризиса, и удовлетворить все более жесткие требования, предъявляемые к транспорту по скорости доставки, снижению издержек, оказанию услуг более высокого качества, надежности и доступности.
И.Левитин информировал участников семинара о планах Правительства РФ инвестировать значительные финансовые средства в развитие транспортной инфраструктуры в рамках государственной программы, рассчитанной на долгосрочную перспективу.
Он также отметил, что ограниченность бюджетных ресурсов и растущие требования к качеству предоставляемых услуг делают крайне актуальным использование механизмов ГЧП, как эффективного инструмента задействования ресурсов и технологий частного капитала при реализации крупных общественно значимых инфраструктурных проектов. В сфере транспорта перспективными направлениями применения механизмов ГЧП являются концессии в сфере платных автодорог и городского транспорта, строительстве портов и аэропортов, железнодорожных объектов, создания мультимодальных логистических комплексов. Министр подчеркнул, что в России уже сформирована необходимая правовая база и долгосрочные государственные ориентиры для инвесторов в транспортную инфраструктуру.
И. Левитин подробно остановился на целях, задачах, мероприятиях и этапах реализации важнейших программных документов транспортной отрасли России – Транспортной стратегия РФ на период до
Российская делегация также представила участникам семинара ряд инвестиционных транспортных проектов, среди которых «Строительство железнодорожной линии Селихин-Ныш с мостом на остров Сахалин», «Скоростная железнодорожная магистраль Хабаровск – Владивосток», «Комплексный подход к повышению конкурентоспособности сухопутного транспортного коридора Восток – Запад», «Расширение аэропорта «Шереметьево» и строительство третьей взлетно-посадочной полосы», «Мурманский транспортный узел».
Кроме того И.Левитин и Министр государственных земель, инфраструктуры, туризма и транспорта Японии Кадзуиоси Канэко подписали Меморандум о сотрудничестве в области транспорта. В документе отражена готовность сторон приложить усилия для активизации и расширения сотрудничества по всем направлениям в транспортной сфере, представляющим взаимный интерес. Речь идет, в частности, об обмене информацией, направленном на оказание содействия предприятиям, связанным с транспортной отраслью двух стран по участию в проектах, направленных на развитие и модернизацию транспортной инфраструктуры России, в том числе с использованием механизмов государственно-частного партнерства; обмене информацией о перспективных проектах в области железнодорожного и морского транспорта на территории РФ; обмене информацией о возможных направлениях сотрудничества в области обеспечения безопасности на всех видах транспорта; обмене информацией о развитии и внедрении новых технологий в транспортном секторе с целью обеспечения охраны окружающей среды.
Председателем Правительства РФ Владимиром Путиным подписано распоряжение, которым произведено разграничение прав собственности на памятники федерального значения, расположенные на территории Санкт-Петербурга. Так, в собственность Петербурга передано 155 архитектурных ансамблей, среди которых: Мариинский дворец, Петропавловская крепость (за исключением зданий Монетного двора, которые отошли РФ), Дом Н.П.Румянцева (Е.Л.Кочубея) (Английская наб, 44), Елагин дворец на Елагином острове, флигель обер-офицерский лейб-гвардии Стрелкового полка, главное казначейство, архивы Военного министерства, Ботный домик, Мариинская больница, Императорское Воспитательное общество благородных девиц (Смольный институт), главный корпус; корпус служебный; Смольный монастырь, корпуса жилые (каре) с угловыми церквями; Аничков дворец, ансамбль стрелки Васильевского острова, Главная аптека (Миллионная ул., 4; Аптекарский пер), Каменноостровский дворец, и др.
Также к собственности города отнесены крепость «Орешек», Павловский и Гатчинский дворцово-парковые ансамбли.
119 ансамблей перешли в собственность РФ. Это Александро-Невская Лавра; Эрмитаж и Зимний дворец; Адмиралт ейство; Биржа; Таврический дворец; Михайловский (Инженерный) замок, Летний сад и скульптурные группы; морской кадетский корпус; здания Военно-медицинской академии им. С.М. Кирова; Штаб гвардейского корпуса; объекты недвижимости, находящиеся в пользовании Федерального государственного учреждения культуры «Государственный музей-заповедник «Петергоф»; Федерального государственного учреждения культуры «Государственный художественно-архитектурный дворцово-парковый музей-заповедник «Царское село». Т.е. ансамбли, которые традиционно использовались федеральными учреждениями культуры.
Это второе постановление правительства РФ по этому вопросу. 6 мая
Изначально Комитетом по управлению городским имуществом совместно с КГИОП были сформированы и направлены в Аппарат Правительства РФ перечни объектов недвижимости – памятников федерального значения, подлежащих оформлению в собственность РФ (614) и Санкт-Петербурга (448). Указанные перечни в ходе согласований в федеральных министерствах и ведомствах были преобразованы в ансамбли, разграничения на которые полностью и произошли в
При этом в отношении 115 памятников федерального значения, - так называемому «спорному перечню» работа не завершена. К числу объектов, до настоящего времени несогласованных Росимуществом, относятся: объекты религиозного назначения, в настоящее время используемые государственными учреждениями культуры Санкт-Петербурга – 13 объектов (Исаакиевский собор, Сампсониевский собор и колокольня, собор Воскресенья Христова (Спас-на-крови) с часовней и ризницей, собор Воскресения Словущего в комплексе зданий Смольного монастыря и др.); объекты недвижимости, входящие в состав Дворцово-паркового ансамбля «Знаменка» (Петродворец, Санкт-Петербургское шоссе, д.115), закрепленные на праве хозяйственного ведения за СПб ГУП «Пассажиравтотранс»; объекты недвижимости, необходимые Петербургу для реализации полномочий, в том числе используемые негосударственными организациями, в частности: Большой Гостиный Двор (Невский пр., д.35), Малый Гостиный Двор (наб. канала Грибоедова, д.26, лит.А), Конюшни дворцовые (Петергоф, ул. Аврова, 2), Андреевский рынок (Большой пр., д.18, лит.А), Ямской рынок (ул. Марата, д.53, лит.А), Дворец барона фон Штиглица (Английская наб., 68), здания Дворца Юсуповых (наб. реки Мойки, д.94), Дом Экспедиции государственных доходов (ул. Садовая, д.12, лит.А), Дача М.И.Воронцова «Новознаменка» (ул. Чекистов, д.13, лит.В), Кировский райсовет (пр. Стачек, д.18, лит.А); неиспользуемые объекты, в частности, расположенные по адресу: пос. Стрельна, ул. Фронтовая, д.2, лит.А, Б, В, Г, Д, Ж, З, закрепленные на праве оперативного управления за государственным учреждением Минобороны РФ «Пушкинская квартирно-эксплуатационная часть района»; по адресу: Пушкин, Конюшенная ул, д.1/18, лит.А, Б, В, Д, закрепленные за федеральным государственным образовательным учреждением «Санкт-Петербургский государственный аграрный университет».
Санкт-Петербург обладает обширным положительным опытом распоряжения городским недвижимым имуществом, которое на момент принятия решения о распоряжении находилось в неудовлетворительном техническом состоянии. Правовыми актами города детально регламентированы вопросы возмещения затрат арендаторов на проведение капитального ремонта объекта, привлечения средств инвесторов в реконструкцию зданий и т.п.
При выборе оптимального варианта распоряжения находящимся в собственности Санкт-Петербурга недвижимым имуществом, требующим проведения ремонтно-реставрационных работ принимается во внимание не только экономический эффект от распоряжения этим имуществом, но и качественное улучшение объектов, сообщает пресс-служба городского правительства.