Концепция комплексного благоустройства территории на улице Врубеля в Москве стала лучшей среди экопроектов
Концепция комплексного благоустройства территории образовательного учреждения по адресу: улица Врубеля, дом 12 вошла в шорт-лист конкурса «Лучший проект комплексного благоустройства природных и озелененных территорий».
Конкурс на соискание премии Правительства Москвы проводится более 10 лет.
Заказчиком работ на создание концепции развития пространства является Департамент капитального ремонта.
«Кампус университета биотехнологий занимает площадь около шести гектаров и расположен между улицами Врубеля, Панфилова и Волоколамским шоссе. В него входит несколько учебных корпусов и общежитий для преподавателей и студентов. Кроме того, есть часть территории, граничащая с жилыми домами. Сейчас эти участки используются неэффективно, их основные функции — транспортная и транзитно-пешеходная. А между тем его можно трансформировать в новое современное пространство, которое будет не только адаптировано под нужды образовательного процесса, но и направлено на построение связей между всеми задействованными сторонами», — рассказал заместитель руководителя столичного Департамента капитального ремонта Александр Адайкин.
Учитывая особенность территории, которая ограничена корпусами университета и жилыми домами, предлагается решить проблему с помощью организации трех полноценных функциональных зон. Они поспособствуют объединению студентов вне зависимости от их будущей профессии, а также помогут создать преподавателям условия для внедрения современных практик обучения. В этом месте учащиеся будут отдыхать и заниматься спортом, а территория станет развивающим пространством.
Первая зона — внутренний двор главного здания университета, доступ в него ограничен и есть только у сотрудников и студентов вуза. Здесь планируется разместить объекты, непосредственно связанные с научными и образовательными процессами: павильон-лекторий, павильоны для размещения коворкингов, летнюю открытую сцену с медиаэкраном и амфитеатром. Кроме того, тут предполагается зона отдыха и самоподготовки. Здесь установят мобильные малые архитектурные формы, которые помогут трансформировать это пространство для общения, образования и отдыха. Несмотря на небольшую площадь двора, в нем планируется организовать даже небольшую зону с сухим фонтаном с арт-объектом и еще одним амфитеатром.
Вторая зона ограничена другими учебными корпусами, здесь в основном паркуют автомобили. Пространство открыто для посещения и регулярно используется для транзита. Эту часть территории предлагается условно разделить на две зоны.
В первой появится несколько спортивных объектов, среди которых столы для настольного тенниса, площадка для стритбола с трибуной в виде амфитеатра и место для воркаута.
Во второй зоне запроектирован гастропарк. Его основная идея в том, чтобы на небольшой территории посетитель смог попробовать самые разные блюда. Здесь планируется разместить модульные кафе и закусочные, которые сделают из морских контейнеров. Благодаря тому, что они легко компонуются и крепятся между собой, можно установить сразу несколько одноэтажных и двухэтажных павильонов. Они создадут полузакрытую площадь, где на открытом воздухе планируется устанавливать столики и оборудовать места для отдыха. Кроме того, предусмотрены зона для фуд-траков, модульные туалеты и площадка сбора твердых бытовых отходов.
Как уточнил Александр Адайкин, третья зона расположится между корпусами общежития, учебным корпусом и жилым домом. Эта территория предназначена для отдыха, игр и занятий спортом. Ей смогут пользоваться не только студенты и преподаватели, но и жители соседних домов. Здесь планируется организовать универсальную площадку для игры в баскетбол, волейбол и мини-футбол, место для игры в настольный теннис, зоны для воркаута и отдыха, пространство с силовыми тренажерами, а также летнюю террасу.
В результате появятся места для общения, отдыха, спортивных игр, работы и прогулок на свежем воздухе.
Завершены основные работы по реконструкции Дмитровского путепровода.
Движение в сторону области через пути третьего Московского центрального диаметра (МЦД-3) в районе станции Петровско-Разумовская открыл Сергей Собянин.
«Мы закончили очень сложный объект — путепровод на Дмитровском шоссе, который пересекает МЦД-3. Старый путепровод был аварийным, его пришлось снести. Мы построили временный путепровод, сейчас построили основной. Сегодня запускаем четыре полосы в сторону Московской области, до Нового года запустим три полосы в сторону центра. После демонтажа временного путепровода в первом квартале следующего года запустим четвертую полосу. Так что движение на Дмитровском шоссе будет полностью восстановлено. Вообще, на Дмитровке были проделаны масштабные работы: за МКАД — в сторону области — построен огромный путепровод, реконструирована часть дороги до Московской области», — отметил мэр Москвы.
Это последний этап реконструкции одной из самых важных для города магистралей, подчеркнул Сергей Собянин.
Дмитровский путепровод был построен в 1965 году. Его открытие устранило существенный недочет: из-за интенсивного движения поездов на линии Москва — Санкт-Петербург время ожидания у железнодорожного переезда могло составлять до одного часа и больше. Благодаря строительству путепровода мощный толчок к развитию получили районы на севере и северо-востоке столицы — Тимирязевский, Западное и Восточное Дегунино, Бескудниковский, Дмитровский, Алтуфьевский, Лианозово. Сегодня там живут около 600 тысяч человек.
К началу 2020-х годов Дмитровский путепровод полностью исчерпал имевшийся запас прочности. Три года назад началась его реконструкция. Чтобы автомобилисты и пассажиры общественного транспорта не испытывали больших неудобств, Сергей Собянин принял решение о возведении временного путепровода-дублера. Благодаря ему сохранилось сквозное движение автотранспорта по Дмитровскому шоссе. Кроме того, реконструкция путепровода не стала помехой для создания МЦД-3.
Специалисты полностью заменили опоры и пролетные строения путепровода. Его длина составляет 312 метров, в каждом направлении оборудовано по четыре полосы движения.
Реконструировали также примыкающий участок Дмитровского шоссе длиной 382 метра с четырьмя полосами движения в каждом направлении. Кроме того, построили однополосные съезды с участка Локомотивного проезда на Дмитровское шоссе протяженностью 159 метров и с Дмитровского шоссе по направлению к Локомотивному проезду длиной 25 метров.
После открытия движения по основному путепроводу в сторону области строители приступят к разбору подходов к временному путепроводу. Это позволит уже в ближайшее время открыть три полосы движения по направлению в центр. В первой половине 2024 года планируется открыть движение по четвертой полосе Дмитровского путепровода по направлению в центр и демонтировать временный путепровод.
Кроме того, завершится реконструкция участка улицы Линии Октябрьской Железной Дороги со съездом на Дмитровское шоссе длиной 320 метров с двумя полосами в каждом направлении, а также строительство съезда с Валаамской улицы на Дмитровское шоссе в сторону центра и на Верхнюю аллею протяженностью 231 метр с двумя полосами движения в одном направлении. Всего в рамках проекта будет построено и реконструировано 1,4 километра дорог.
Для снижения уровня шума вдоль основного хода Дмитровского шоссе в районе дома 18, корпуса 1 на Лиственничной аллее установят защитные экраны длиной 91 метр. В рамках благоустройства территории разобьют 2,4 гектара газонов, высадят более 2,8 тысячи деревьев и кустарников.
Завершение реконструкции Дмитровского путепровода обеспечит комфортное и безопасное движение автомобильного транспорта по Дмитровскому шоссе, а также улучшит условия на прилегающих магистралях, среди которых Московский скоростной диаметр и Северо-Западная хорда. Помимо этого, повысится качество проезда на МЦД-3 с учетом перспектив открытия высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
«Время проезда по Дмитровскому шоссе уменьшится на шесть минут, а нагрузка на данный участок снизится до 17 процентов», — написал в своем телеграм-канале Сергей Собянин.
Реконструкция путепровода стала последним этапом реализации масштабного проекта обновления одной из главных вылетных магистралей севера Москвы — Дмитровского шоссе. В рамках этого проекта реконструировали развязку на МКАД, полностью перестроили основной ход магистрали от Долгопрудненского шоссе до границы с Московской областью, а Дмитровское шоссе связали с крупными городскими магистралями, среди которых Московский скоростной диаметр и Северо-Западная хорда.