В Петербурге отреставрируют особняк купца Иванова на Большой Пороховской улице
Администрация Красногвардейского района Санкт-Петербурга ищет разработчика проектной документации по реставрации Особняка Иванова на Большой Пороховской улице, признанного объектом культурного наследия.
Начальная цена контракта составляет 7 млн и 376 рублей, следует из данных ЕИС «Закупки».
Здание расположено по адресу: Большая Пороховская улица, дом 18, литера А. Сейчас в нем находится бухгалтерия районной администрации. Заявки принимают до 11 января, итоги конкурса подведут уже 16 января.
Подрядчик должен до 10 декабря 2024 года разработать и представить проектную документацию для выполнения работ по сохранению объекта культурного наследия: ремонта, реставрации и приспособлению для современного использования фасадов и крыши. В реставрации, согласно заявке, нуждаются решетка на башне, ограждения балконов на фасаде, кирпичная кладка, кровля, дымовые трубы.
Как писал ранее «Ъ-СПб», в октябре комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры включил особняк в единый государственный реестр, признав его объектом культурного наследия регионального значения.
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о поставленной на ближайшие пять лет задаче привлекать в дорожное строительство внебюджетное финансирование, при этом подходы будут пересмотрены.
"В ближайшие пять лет мы будем развивать привлечение внебюджетных источников в дорожное строительство. Мы ставим себе ключевую задачу", - сказал Хуснуллин, выступая на пленарной сессии в рамках "Транспортной недели" в Москве.
При этом вице-премьер заявил, что большинство реализуемых концессионных соглашений в транспортном строительстве в РФ оказались неуспешны.
"Я проанализировал: порядка 50% концессий, которые были сделаны по стране по транспорту, могу сказать - успешные из них единицы. Остальные либо проблемные, либо вообще находятся в таком состоянии, что начаты, но исполнить не могут до конца", - подчеркнул он.
Хуснуллин привел в пример обход Хабаровска. "Когда построили объездную дорогу, только теперь регион должен весь свой дорожный фонд платить за концессию и не ремонтировать ни одного метра. Вот такие концессии нам не нужны", - рассказал вице-премьер.
"Поэтому мы сделали оценку всех этих концессий, с Минтрансом активно здесь поработали. Мы подготовим новые предложения, как работать с внебюджетным финансированием", - сообщил Хуснуллин.
Он также отметил, что регионам нужно учитывать собственные возможности, а также возможности федерального центра, чтобы удерживать баланс между строительством и реконструкцией дорог. Также необходимо определить подход к стоимости содержания дорог, она разнится в регионах от одного до пяти раз.