В Политехническом музее столицы восстановили историческую аудиторию
В Политехническом музее отреставрировали старую большую аудиторию.
Об этом сообщили в пресс-службе Единого заказчика в сфере строительства. Ее открыли в 1877 году в тогда еще в единственном центральном корпусе Музея прикладных знаний. Это одно из первых в России помещений, специально спроектированных для научных диспутов и публичных выступлений. Здесь проходили собрания попечительского императорского совета музея и выступления известных ученых вплоть до открытия северной части здания в 1907 году.
Зал площадью 260 квадратных метров был рассчитан на 480 человек. Его главной особенностью считалась акустическая система, которая обеспечивала отличную слышимость без электрического звукоусиления. Но после пожара в 1908 году и переустройства в советское время аудитории в обычное экспозиционное пространство уникальные решения оказались частично утрачены.
По технологии XIX века специалисты воссоздали систему акустики с использованием десятков панелей из папье-маше и сохранившихся фрагментов гипса. Для улучшения слышимости под полом и потолком оставили пространства для воздуха. Теперь, как и 150 лет назад, акустическая система может концентрировать звук голоса лектора и приглушать эхо.
Еще до установки в здании парового отопления специальная система вентиляции регулировала температуру и влажность воздуха в аудитории. Реставраторы восстановили и модернизировали латунные вентиляционные решетки, представляющие историческую ценность.
Также специалисты восстановили и смонтировали двери, отреставрировали архитектурный декор в аудитории, а на последнем этапе ремонта в декабре воссоздали дубовый паркетный пол и покрыли его лаком.
После масштабной реставрации помещение полностью соответствует замыслам архитекторов второй половины XIX века. Полностью закончить реконструкцию Политехнического музея планируют в 2025 году. Сейчас работы завершаются на парадной лестнице и в химической лаборатории.
Для реставрации моста Королевы Луизы в Советске, признанного объектом культурного наследия, разработали проектную документацию, в конце ноября она прошла историко-культурную экспертизу.
Соответствующий акт опубликован на сайте областного правительства. Работы выполнили в рамках основного проекта по капремонту сооружения.
Сейчас общее состояние моста оценивается как неудовлетворительное, техническое состояние признано недопустимым. Объект состоит из девяти пролетов, в том числе разводного. Документацию по его реставрации разрабатывала калининградская компания «ЭкспертПроектРеставрация». Материалы рассматривала комиссия из трех экспертов под председательством реставратора, помощника депутата Госдумы Светланы Шаповаловой.
Авторы проекта предложили восстановить утраченные оконные проемы в первом уровне помещений разводных механизмов и вернуть оригинальную форму проемам чердака. Кроме того, планируется вернуть историческую форму ограждению первой опоры.
Наряду с этим предложено укрепить конструкцию арки третьей опоры, восстановить отделочный слой опоры разводных механизмов, а также отремонтировать береговую опору и восстановить облицовку из гранита. Экспертная комиссия пришла к выводу, что решения по реставрации не приведут к изменению фасадов моста и позволят привести его надлежащее техническое состояние. Проектная документация получила положительное заключение экспертизы.
Как пояснил руководитель областной Службы госохраны объектов культурного наследия Евгений Маслов, работы планируется финансировать из федерального бюджета, их заказчиком будет выступать федеральное учреждение «Упрдор «Северо-Запад». Сроки проведения ремонта пока не определены.
«Всё поэтапно. Вначале давайте проект мы примем, согласуем. И от этого, кстати, зависит выделение денег. Но там особо затягивать нельзя. Это же связано с тем, что возникла аварийная ситуация, его перекрывали вместе с дорожниками. Надеюсь, всё это исправим, тем более сейчас — не знаю, к счастью или к несчастью — такой нагрузки нет по известным причинам», — отметил Евгений Маслов.
Мост Королевы Луизы был построен в 1904-1907 годах в стилистике барокко по проекту строительного советника Керсье. Основные работы выполняла компания «Бойхельд и Ко». В период Второй мировой войны были уничтожены пролеты строения и северный портал. Сооружение восстановили в 1947 году. После распада СССР мост стал пограничным.
Как отмечается в проектной документации, в 2002-2003 годах проводилась широкомасштабная реставрация портала строения, на котором был установлен герб СССР. Тогда были возвращены барельеф королевы Луизы, бронзовые вазоны и прочие архитектурные элементы главной арки. Домики для технического оборудования моста отреставрировали, он получил подсветку.
В 2020 году по мосту ограничили движение грузового транспорта в связи с его техническим состоянием. Впоследствии Упрдор «Северо-Запад» заявил, что это не привело к снижению динамической нагрузки на сооружение. Весной 2022 года его полностью закрыли для автомобилей из-за угрозы обрушения свода арки. Сейчас по мосту разрешено только пешеходное движение.