Генеральный план Санкт‑Петербурга принят Законодательным Собранием города в третьем чтении
Петербургские парламентарии сегодня приняли закон «О внесении изменений в Закон Санкт‑Петербурга «О Генеральном плане Санкт‑Петербурга» в третьем чтении.
Документ направлен на подписание губернатору Александру Беглову.
«Генеральный план – один из важнейших документов и одно из главных достижений уходящего года. Он определит, в каких направлениях город будет развиваться в ближайшие десятилетия, создаст базу для роста. Новый Генплан, безусловно, социально ориентированный документ – в нем заложены все условия для комфортной жизни горожан, и вместе с тем – для повышения инвестиционной привлекательности Северной столицы. Это каркас для дальнейшего развития Петербурга, который позволит городу развиваться сбалансировано. Генплан остановит сокращение промышленных территорий, что важно для выполнения поставленных Президентом задач по укреплению технологического суверенитета», - отметил глава города.
В документе закреплен приоритет общественного транспорта – запланировано развитие метрополитена, железнодорожных пассажирских перевозок, трамвайного сообщения, создание транспортно-пересадочных узлов. Предусмотрено строительство пяти переходов через Неву: моста в створе Широтной магистрали скоростной магистрали (альтернативный вариант – тоннель), моста в створе Большого Смоленского проспекта, Арсенального и Ново-Адмиралтейского мостов, Орловского тоннеля.
Новый Генплан рассчитан до 2040 года с прогнозным периодом до 2050 года. Он позволит обеспечить устойчивое развитие города, его социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры, повысить качество городской среды, сохранить историческое и культурное наследие, ограничить негативное воздействие хозяйственной деятельности на окружающую среду, обеспечить охрану природных ресурсов.
Губернатор напомнил, что действующий сейчас Генплан был принят почти 20 лет назад. С тех пор в городе многое изменилось - появились Западный скоростной диаметр, Газпром-арена, Комплекс защитных сооружений и другие значимые объекты.
Он подчеркнул, что город последовательно ликвидирует накопленный в предыдущие периоды дефицит социальных объектов. Запланировано исчерпывающе обеспечить новое жилье необходимой инфраструктурой. Генплан предусматривает размещение и реконструкцию крупных объектов социальной инфраструктуры в области образования, здравоохранения, спорта, а также общественных пространств.
Работа над новым градостроительным документом велась с 2016 года. В нем учтены предложения городских и федеральных властей, депутатов, правительства Ленинградской области. Документ подготовлен с учетом мнения жителей, подавших около 11 тысяч предложений в ходе общественных обсуждений летом прошлого года.
СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» заключило государственный контракт с АО «ПО «Возрождение» на выполнение работ по реконструкции Цимбалинского автодорожного путепровода в створе улиц Белы Куна и Цимбалина, соединяющего собой два района Санкт‑Петербурга.
Цимбалинский путепровод был сооружён в 1910 году, он является одним из самых старых мостовых сооружений города и пересекает железнодорожные пути Октябрьской железной дороги. После реконструкции виадук расширится с 2 до 4 полос движения и увеличит свою пропускную способность, обеспечивая беспрепятственное и комфортное передвижение между Невским и Фрунзенским районами города. Новый путепровод улучшит транспортную доступность объектов социальной структуры районов, школ, больниц и железнодорожной станции «Фарфоровская».
Реконструкция объекта, в данном случае, подразумевает демонтаж старого путепровода и сооружение нового протяженностью 450 метров. Специалистами будет проведена работа по переустройству инженерных сетей, кабельно-воздушных пунктов, устройству подпорных стен, новых тротуаров и велодорожки шириной 3 метра. Дорожники установят порядка 188 м шумозащитных экранов. Реконструируемые съезды на улицу Белы Куна и улицу Цимбалина будут иметь по 2 полосы движения шириной 2,75 м каждая, длина путепровода на съезде 2 – 132 м.
Реконструкцию планируется завершить к 2027 году.