В.Матвиенко: Опасаться появления «долгостроя» на месте Апраксина двора не следует
Отвечая сегодня на вопросы журналистов во время осмотра нового рынка на ул. Руставели 45, губернатор Валентина Матвиенко подчеркнула, что «независимо от того, будет ли реализован проект «Главстроя» в Апраксином дворе, там все равно надо было навести порядок и убрать уличную торговлю – что и будет окончательно сделано завтра».
По ее мнению, «оснований для разговоров о появлении долгостроя на месте «Апрашки» нет. Инвестор ведет согласование проектной документации, ведет переговоры с собственниками помещений и не отказывается от своих намерений. Спешки в реализации этого проекта нет, идет планомерная работа».
Напомним, проект «Главстроя» предполагает реконструкцию существующих павильонов Апраксина двора, строительство офисных и жилых зданий, гостиниц, объектов торговли и развлечений. Объем инвестиций – 28,15 млрд. рублей. Проект предполагает многофункциональное использование реконструируемой территории, включая: жилье – 70 тысяч кв. м., торгово-развлекательная функция – 80 тысяч кв. м; офисные площади – 70 тысяч кв. м., две гостиницы класса «4 звезды» и «3 звезды+» на 550 номеров – 40 тысяч кв.м., паркинг на 2,5 тысяч машиномест - 87,5 тысяч кв. м, а также рестораны и пешеходный променад. Общая площадь создаваемых объектов – 347,5 тысяч кв. м. Срок реализации проекта – 2008-2012 гг.
Концессионное соглашение о финансировании, строительстве и эксплуатации платной скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург на участке 15-
Ранее Минэкономразвития сообщало, что конкурс на заключение концессионного соглашения признан несостоявшимся из-за недостаточного количества заявок, соответствующих требованиям. Со своей стороны, Минтранс РФ ранее сообщал, что к концессионному конкурсу были допущены два международных консорциума – «Северо-Западная концессионная компания», в которой участвуют европейские концессионные компании Vinci и Eurovia, и международный консорциум «Столичный тракт» с участием УК «Лидер», «Газпромбанка», ООО «Стройгазконсалтинг» (подрядчик «Газпрома») и европейских компаний FCC, Alpine и Brisa.
По результатам состоявшегося в конце октября заседания конкурсной комиссии конкурсное предложение ОАО «Столичный тракт» было признано не соответствующим требованиям конкурсной документации. В связи с этим Росавтодор (концедент) принял решение о заключении с ООО «Северо-западная концессионная компания» концессионного соглашения.
Ранее замглавы Минтранса РФ Александр Мишарин сообщал, что этот консорциум обещает построить участок дороги Москва – Санкт-Петербург за 2 года. По предложению компании объем госфинансирования предполагается на уровне 23 млрд. рублей. Общая стоимость проекта – 180 млрд. рублей, в том числе 37,5 млрд. рублей – из Инвестиционного фонда.