В.Матвиенко: Опасаться появления «долгостроя» на месте Апраксина двора не следует

14.01.2009 23:51

Отвечая сегодня на вопросы журналистов во время осмотра нового рынка на ул. Руставели 45, губернатор Валентина Матвиенко подчеркнула, что «независимо от того, будет ли реализован проект «Главстроя» в Апраксином дворе, там все равно надо было навести порядок и убрать уличную торговлю – что и будет окончательно сделано завтра».

По ее мнению, «оснований для разговоров о появлении долгостроя на месте «Апрашки» нет. Инвестор ведет согласование проектной документации, ведет переговоры с собственниками помещений и не отказывается от своих намерений. Спешки в реализации этого проекта нет, идет планомерная работа».

Напомним, проект «Главстроя» предполагает реконструкцию существующих павильонов Апраксина двора, строительство офисных и жилых зданий, гостиниц, объектов торговли и развлечений. Объем инвестиций – 28,15 млрд. рублей. Проект предполагает многофункциональное использование реконструируемой территории, включая: жилье – 70 тысяч кв. м., торгово-развлекательная функция – 80 тысяч кв. м; офисные площади – 70 тысяч кв. м., две гостиницы класса «4 звезды» и «3 звезды+» на 550 номеров – 40 тысяч кв.м., паркинг на 2,5 тысяч машиномест - 87,5 тысяч кв. м, а также рестораны и пешеходный променад. Общая площадь создаваемых объектов – 347,5 тысяч кв. м. Срок реализации проекта – 2008-2012 гг.

Suzuki откладывает строительство автозавода под Петербургом
26.12.2008 15:45

Вслед за Isuzu еще один японский автоконцерн - Suzuki откладывает строительство завода в России, в промзоне Шушары-2 под Петербургом. Автозавод планировалось построить и ввести в эксплуатацию во II полугодии 2009 г., пишет газета «Коммерсант».

Причиной отсрочки стал не только мировой экономический кризис. Глава комитета по инвестициям правительства Петербурга Максим Соколов признал, что «проект выбился из графика из-за сложных геологических условий», пообещав «до апреля уточнить вопросы по размещению завода». В то же время он подчеркнул, что «никаких заявлений об отказе от проекта мы от Suzuki не получали».

Suzuki – уже второй японский автоконцерн, приостановивший инвестиции в Россию в период кризиса. В середине декабря Isuzu сообщил, что «замораживает» проект производства тяжелых грузовиков вместе с российским ОАО «Соллерс» из-за падения спроса на технику, а также растущего курса иены.

Suzuki последним из иностранных автоконцернов утвердил российский проект – соглашение о строительстве завода было подписано с властями Петербурга в июне 2008 г. Предполагалось, что мощность завода составит 30 тысяч машин с перспективой расширения до 50 тысяч (в 2012 г.) и далее – до 100 тысяч.