В Москве открыто движение по Дмитровскому путепроводу в сторону области
Завершены основные работы по реконструкции Дмитровского путепровода.
Движение в сторону области через пути третьего Московского центрального диаметра (МЦД-3) в районе станции Петровско-Разумовская открыл Сергей Собянин.
«Мы закончили очень сложный объект — путепровод на Дмитровском шоссе, который пересекает МЦД-3. Старый путепровод был аварийным, его пришлось снести. Мы построили временный путепровод, сейчас построили основной. Сегодня запускаем четыре полосы в сторону Московской области, до Нового года запустим три полосы в сторону центра. После демонтажа временного путепровода в первом квартале следующего года запустим четвертую полосу. Так что движение на Дмитровском шоссе будет полностью восстановлено. Вообще, на Дмитровке были проделаны масштабные работы: за МКАД — в сторону области — построен огромный путепровод, реконструирована часть дороги до Московской области», — отметил мэр Москвы.
Это последний этап реконструкции одной из самых важных для города магистралей, подчеркнул Сергей Собянин.
Дмитровский путепровод был построен в 1965 году. Его открытие устранило существенный недочет: из-за интенсивного движения поездов на линии Москва — Санкт-Петербург время ожидания у железнодорожного переезда могло составлять до одного часа и больше. Благодаря строительству путепровода мощный толчок к развитию получили районы на севере и северо-востоке столицы — Тимирязевский, Западное и Восточное Дегунино, Бескудниковский, Дмитровский, Алтуфьевский, Лианозово. Сегодня там живут около 600 тысяч человек.
К началу 2020-х годов Дмитровский путепровод полностью исчерпал имевшийся запас прочности. Три года назад началась его реконструкция. Чтобы автомобилисты и пассажиры общественного транспорта не испытывали больших неудобств, Сергей Собянин принял решение о возведении временного путепровода-дублера. Благодаря ему сохранилось сквозное движение автотранспорта по Дмитровскому шоссе. Кроме того, реконструкция путепровода не стала помехой для создания МЦД-3.
Специалисты полностью заменили опоры и пролетные строения путепровода. Его длина составляет 312 метров, в каждом направлении оборудовано по четыре полосы движения.
Реконструировали также примыкающий участок Дмитровского шоссе длиной 382 метра с четырьмя полосами движения в каждом направлении. Кроме того, построили однополосные съезды с участка Локомотивного проезда на Дмитровское шоссе протяженностью 159 метров и с Дмитровского шоссе по направлению к Локомотивному проезду длиной 25 метров.
После открытия движения по основному путепроводу в сторону области строители приступят к разбору подходов к временному путепроводу. Это позволит уже в ближайшее время открыть три полосы движения по направлению в центр. В первой половине 2024 года планируется открыть движение по четвертой полосе Дмитровского путепровода по направлению в центр и демонтировать временный путепровод.
Кроме того, завершится реконструкция участка улицы Линии Октябрьской Железной Дороги со съездом на Дмитровское шоссе длиной 320 метров с двумя полосами в каждом направлении, а также строительство съезда с Валаамской улицы на Дмитровское шоссе в сторону центра и на Верхнюю аллею протяженностью 231 метр с двумя полосами движения в одном направлении. Всего в рамках проекта будет построено и реконструировано 1,4 километра дорог.
Для снижения уровня шума вдоль основного хода Дмитровского шоссе в районе дома 18, корпуса 1 на Лиственничной аллее установят защитные экраны длиной 91 метр. В рамках благоустройства территории разобьют 2,4 гектара газонов, высадят более 2,8 тысячи деревьев и кустарников.
Завершение реконструкции Дмитровского путепровода обеспечит комфортное и безопасное движение автомобильного транспорта по Дмитровскому шоссе, а также улучшит условия на прилегающих магистралях, среди которых Московский скоростной диаметр и Северо-Западная хорда. Помимо этого, повысится качество проезда на МЦД-3 с учетом перспектив открытия высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
«Время проезда по Дмитровскому шоссе уменьшится на шесть минут, а нагрузка на данный участок снизится до 17 процентов», — написал в своем телеграм-канале Сергей Собянин.
Реконструкция путепровода стала последним этапом реализации масштабного проекта обновления одной из главных вылетных магистралей севера Москвы — Дмитровского шоссе. В рамках этого проекта реконструировали развязку на МКАД, полностью перестроили основной ход магистрали от Долгопрудненского шоссе до границы с Московской областью, а Дмитровское шоссе связали с крупными городскими магистралями, среди которых Московский скоростной диаметр и Северо-Западная хорда.
Точное местоположение яблоневого сада, известного по летописи XV века, печные изразцы и самое главное - фрагменты красочного слоя, предположительно, фресок.
Это все находки археологов, которые исследуют территорию церкви Николы со Усохи в Пскове. Памятник XVI века из списка ЮНЕСКО на реставрации.
Тяжелая техника работает только там, откуда уже ушли археологи. По проекту реставрации церкви Николы со Усохи идет понижение грунта до исторической отметки - XVI век. Это период, когда был построен один из древнейших памятников Пскова, внесенный в списки Всемирного наследия ЮНЕСКО как образец Псковской архитектурной школы. Культурный слой достигает семи метров. Работа в исторической части Пскова - задача не из простых. Участвуют инженеры и строители.
«Происходит вынос сетей, вынос теплотрассы из зоны землепонижения, подключение к сетям ливневой канализации. Очень масштабные работы по устройству наружных сетей. Они довольно сложные в городской застройке», - Максим Сладковский, главный инженер фирмы-подрядчика.
Реставраторы заменят кровлю, приведут в порядок фундаменты и стены. Насколько они сохранны, станет понятно только после снятия штукатурки. Обследование начали с барабана купола. Он был разрушен попаданием снаряда во время Великой Отечественной войны и восстановлен в шестидесятые годы прошлого века по проекту Юрия Спегальского.
«Будет проведено дообследование состояния. После этого демонтаж штукатурного слоя и восстановление, либо локальная реставрация основного слоя. По окончании работ по барабану будем дальше переходить на основной объем храма», - Алексей Павленко, инженер технического надзора Реставрационно-строительной мастерской Псковской епархии.
Одно из самых интересных открытий археологов - остатки церкви XIV века, которую разобрали, когда она обветшала. Теперь известно - скорее всего, она была расписана фресками.
«Мы фиксируем следы разборки этого храма и это раствор, щебень, штукатурка. Некоторые фрагменты штукатурки несут следы краски. Есть предположение, это робкая гипотеза, что первоначальный храм был расписан. То есть там были фрески вполне возможно. Судя по всему перед постройкой храма 1536 года предыдущий храм был полностью разобран, частично он использован как строительный материал для существующего храма», - Александр Михайлов, директор Псковской областной археологической экспедиции.
Археологи открыли фундаменты галерей, пристроенных к основному объему храма в более позднее время, и территорию, на которой, согласно летописям, был высажен яблоневый сад. В этом месте нет находок и захоронений, которые обычно устраивали рядом с церквями. О том, что не указано в летописях, расскажут археологи после завершения всех работ.