В Москве открыто движение по Дмитровскому путепроводу в сторону области
Завершены основные работы по реконструкции Дмитровского путепровода.
Движение в сторону области через пути третьего Московского центрального диаметра (МЦД-3) в районе станции Петровско-Разумовская открыл Сергей Собянин.
«Мы закончили очень сложный объект — путепровод на Дмитровском шоссе, который пересекает МЦД-3. Старый путепровод был аварийным, его пришлось снести. Мы построили временный путепровод, сейчас построили основной. Сегодня запускаем четыре полосы в сторону Московской области, до Нового года запустим три полосы в сторону центра. После демонтажа временного путепровода в первом квартале следующего года запустим четвертую полосу. Так что движение на Дмитровском шоссе будет полностью восстановлено. Вообще, на Дмитровке были проделаны масштабные работы: за МКАД — в сторону области — построен огромный путепровод, реконструирована часть дороги до Московской области», — отметил мэр Москвы.
Это последний этап реконструкции одной из самых важных для города магистралей, подчеркнул Сергей Собянин.
Дмитровский путепровод был построен в 1965 году. Его открытие устранило существенный недочет: из-за интенсивного движения поездов на линии Москва — Санкт-Петербург время ожидания у железнодорожного переезда могло составлять до одного часа и больше. Благодаря строительству путепровода мощный толчок к развитию получили районы на севере и северо-востоке столицы — Тимирязевский, Западное и Восточное Дегунино, Бескудниковский, Дмитровский, Алтуфьевский, Лианозово. Сегодня там живут около 600 тысяч человек.
К началу 2020-х годов Дмитровский путепровод полностью исчерпал имевшийся запас прочности. Три года назад началась его реконструкция. Чтобы автомобилисты и пассажиры общественного транспорта не испытывали больших неудобств, Сергей Собянин принял решение о возведении временного путепровода-дублера. Благодаря ему сохранилось сквозное движение автотранспорта по Дмитровскому шоссе. Кроме того, реконструкция путепровода не стала помехой для создания МЦД-3.
Специалисты полностью заменили опоры и пролетные строения путепровода. Его длина составляет 312 метров, в каждом направлении оборудовано по четыре полосы движения.
Реконструировали также примыкающий участок Дмитровского шоссе длиной 382 метра с четырьмя полосами движения в каждом направлении. Кроме того, построили однополосные съезды с участка Локомотивного проезда на Дмитровское шоссе протяженностью 159 метров и с Дмитровского шоссе по направлению к Локомотивному проезду длиной 25 метров.
После открытия движения по основному путепроводу в сторону области строители приступят к разбору подходов к временному путепроводу. Это позволит уже в ближайшее время открыть три полосы движения по направлению в центр. В первой половине 2024 года планируется открыть движение по четвертой полосе Дмитровского путепровода по направлению в центр и демонтировать временный путепровод.
Кроме того, завершится реконструкция участка улицы Линии Октябрьской Железной Дороги со съездом на Дмитровское шоссе длиной 320 метров с двумя полосами в каждом направлении, а также строительство съезда с Валаамской улицы на Дмитровское шоссе в сторону центра и на Верхнюю аллею протяженностью 231 метр с двумя полосами движения в одном направлении. Всего в рамках проекта будет построено и реконструировано 1,4 километра дорог.
Для снижения уровня шума вдоль основного хода Дмитровского шоссе в районе дома 18, корпуса 1 на Лиственничной аллее установят защитные экраны длиной 91 метр. В рамках благоустройства территории разобьют 2,4 гектара газонов, высадят более 2,8 тысячи деревьев и кустарников.
Завершение реконструкции Дмитровского путепровода обеспечит комфортное и безопасное движение автомобильного транспорта по Дмитровскому шоссе, а также улучшит условия на прилегающих магистралях, среди которых Московский скоростной диаметр и Северо-Западная хорда. Помимо этого, повысится качество проезда на МЦД-3 с учетом перспектив открытия высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
«Время проезда по Дмитровскому шоссе уменьшится на шесть минут, а нагрузка на данный участок снизится до 17 процентов», — написал в своем телеграм-канале Сергей Собянин.
Реконструкция путепровода стала последним этапом реализации масштабного проекта обновления одной из главных вылетных магистралей севера Москвы — Дмитровского шоссе. В рамках этого проекта реконструировали развязку на МКАД, полностью перестроили основной ход магистрали от Долгопрудненского шоссе до границы с Московской областью, а Дмитровское шоссе связали с крупными городскими магистралями, среди которых Московский скоростной диаметр и Северо-Западная хорда.
Она нужна для реставрации скульптуры на Богословском кладбище.
Ученые ЛЭТИ с помощью технологии лазерного сканирования объекта смогли создать точную 3D-модель утраченной фигурки бурундука с памятника на могиле писателя Виталия Бианки. Напомним, реставрация скульптуры Жермен Меллуп на Богословском кладбище – проект «Петербургского дневника».
Фигурка девочки, которая слушает птиц, – памятник культуры федерального значения. Однако за 60 лет вандалы неоднократно отрывали с плеча девочки фигурку бурундука. Впоследствии она была утрачена. Кроме того, за много десятилетий сама мраморная скульптура стала грязно-зеленой от водорослей, которые распространились по ее поверхности из-за высокой влажности.
Как рассказал руководитель лаборатории «ЛЭТИ ЛазерЛаб» профессор кафедры фотоники СПбГЭТУ «ЛЭТИ» Вадим Парфёнов, традиционный метод выполнения копирования каменных объектов культурного наследия губителен для оригинала. Он требует создания силиконового слепка с самого памятника – в этом случае существует риск его повреждения, так как отдельные элементы (кончики пальцев, завитки волос и т.д.) зачастую отламываются при снятии формовочного материала. А созданная на основе памятника копия делается из полиэфирного бетона (эпоксидная смола с мраморной крошкой). Этот материал под воздействием солнечных лучей и перепадов температуры постепенно начинает трескаться изнутри, поэтому срок его службы в разы короче, чем век натурального камня.
«По этим причинам реставраторы многих стран мира сегодня все более активно используют бесконтактный метод копирования, один из которых основан на комбинации лазерного 3D-сканирования и работы фрезерных камнеобрабатывающих станков-роботов», – пояснил он.
Ученые ЛЭТИ предложили более безопасный подход – лазерное сканирование объекта. С его помощью и была создана высокоточная трехмерная компьютерная модель.
«Она несет в себе информацию о геометрической форме объекта, а также ее последующем переводе в CAD-модель. Используя эту модель, специальный фрезерный станок вырезает из глыбы натурального камня копию памятника, после чего ее финишную доводку осуществляет вручную профессиональный скульптор. В результате такого копирования может быть получена высокоточная копия памятника, которая прослужит несколько веков», – отметил Вадим Парфёнов.
В ходе первого этапа работ был сканирован гипсовый оригинал скульптуры, который хранится дома у внука Виталия Бианки – Александра Бианки. Это позволило создать ее точную компьютерную модель, а в дальнейшем специалисты ЛЭТИ изготовят мраморную копию ее утерянной части – бурундука, который ранее сидел на плече девочки, чтобы можно было установить его на мемориал.
Вадим Парфёнов добавил, что ученые готовы приступить к копированию и воссозданию всей скульптуры, однако это полностью зависит от спонсорских средств, и они надеются на поддержку.
Отметим, что внук Виталия Бианки хочет установить на могиле деда точную копию памятника, а оригинал передать на хранение в музей.
«Это общемировой тренд – не хранить оригиналы на улице, а передавать их в музеи. Хочется, чтобы оригинал работы Жермен Меллуп, ученицы великого скульптора Матвеева, был в Русском музее или Третьяковке – неважно. Без этого копирования этого не получится, – сказал он. – Главный наш пример – Летний сад, где оригиналы заменили на копии, а сами скульптуры поместили на хранение в музей. Скульптуре на могиле деда больше полувека, она была сделана в 1961 году. Поэтому для ее сохранности хочется передать ее в музей, а на кладбище оставить точную копию. Какой она будет – мраморная или из новомодного композитного материала – это уже следующий вопрос… Я, как наследник, согласен на все».
Напомним, что Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры выдал задание на проведение работ по реставрации памятника на могиле писателя Виталия Бианки на Богословском кладбище. Однако на проведение реставрационных работ требуются средства, которых у наследника Виталия Бианки нет. Если вы готовы помочь – обращайтесь в редакцию «Петербургского дневника».