Одно из самых старых мостовых сооружений Санкт‑Петербурга будет реконструировано
СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» заключило государственный контракт с АО «ПО «Возрождение» на выполнение работ по реконструкции Цимбалинского автодорожного путепровода в створе улиц Белы Куна и Цимбалина, соединяющего собой два района Санкт‑Петербурга.
Цимбалинский путепровод был сооружён в 1910 году, он является одним из самых старых мостовых сооружений города и пересекает железнодорожные пути Октябрьской железной дороги. После реконструкции виадук расширится с 2 до 4 полос движения и увеличит свою пропускную способность, обеспечивая беспрепятственное и комфортное передвижение между Невским и Фрунзенским районами города. Новый путепровод улучшит транспортную доступность объектов социальной структуры районов, школ, больниц и железнодорожной станции «Фарфоровская».
Реконструкция объекта, в данном случае, подразумевает демонтаж старого путепровода и сооружение нового протяженностью 450 метров. Специалистами будет проведена работа по переустройству инженерных сетей, кабельно-воздушных пунктов, устройству подпорных стен, новых тротуаров и велодорожки шириной 3 метра. Дорожники установят порядка 188 м шумозащитных экранов. Реконструируемые съезды на улицу Белы Куна и улицу Цимбалина будут иметь по 2 полосы движения шириной 2,75 м каждая, длина путепровода на съезде 2 – 132 м.
Реконструкцию планируется завершить к 2027 году.
В связи с неграмотными толкованиями в соцсетях в отношении жилой застройки района Нарвской заставы разъясняем.
Мораторий на вступление в силу статьи, касающейся реализации программы развития застроенных территорий в районе Нарвской заставы, установлен действующей редакцией Закона №820-7.
На сайте КГИОП в настоящее время для общественного обсуждения представлена государственная историко-культурная экспертиза проекта объединенных зон охраны, который ляжет в основу новой редакции Закона №820-7.
В новой редакции Закона №820-7 соответствующий мораторий, в том числе срок - 01.01.2029 - будет также сохранен.
Такая мера регулирования, как мораторий, вносится непосредственно в проект закона, а не в документы, предшествующие его принятию, в частности, проект объединенных зон охраны и ГИКЭ.