Одно из самых старых мостовых сооружений Санкт‑Петербурга будет реконструировано
СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» заключило государственный контракт с АО «ПО «Возрождение» на выполнение работ по реконструкции Цимбалинского автодорожного путепровода в створе улиц Белы Куна и Цимбалина, соединяющего собой два района Санкт‑Петербурга.
Цимбалинский путепровод был сооружён в 1910 году, он является одним из самых старых мостовых сооружений города и пересекает железнодорожные пути Октябрьской железной дороги. После реконструкции виадук расширится с 2 до 4 полос движения и увеличит свою пропускную способность, обеспечивая беспрепятственное и комфортное передвижение между Невским и Фрунзенским районами города. Новый путепровод улучшит транспортную доступность объектов социальной структуры районов, школ, больниц и железнодорожной станции «Фарфоровская».
Реконструкция объекта, в данном случае, подразумевает демонтаж старого путепровода и сооружение нового протяженностью 450 метров. Специалистами будет проведена работа по переустройству инженерных сетей, кабельно-воздушных пунктов, устройству подпорных стен, новых тротуаров и велодорожки шириной 3 метра. Дорожники установят порядка 188 м шумозащитных экранов. Реконструируемые съезды на улицу Белы Куна и улицу Цимбалина будут иметь по 2 полосы движения шириной 2,75 м каждая, длина путепровода на съезде 2 – 132 м.
Реконструкцию планируется завершить к 2027 году.
По нацпроекту «Безопасные качественные дороги» капитально отремонтирован мост через реку Лочкина (Лочкино) в Псковском районе.
Искусственное сооружение находится на 48 км автомобильной дороги Псков – Гдов – Сланцы –Кингисепп – Краколье. Об этом сообщили в комитете по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области.
Трасса связывает город Гдов с областным центром, а также ведет в административные центры Ленинградской области. По данной дороге осуществляется активное грузовое и автобусное сообщение.
Старое мостовое сооружение было построено еще в 1983 году и находилось в неудовлетворительном техническом состоянии.
Теперь мостовое сооружение полностью отвечает современным нормативным требованиям безопасности и грузоподъемности.
В рамках капремонта специалисты подрядной организации выполнили устройство основного однопролетного моста, съездов, подходов и водоотводных канав, укрепили русла реки и откосы на подходах. На проезжей части сооружения выполнено устройство двух слоев асфальтобетонного покрытия. Также выполнено устройство регуляционных сооружений и шумозащитных экранов. Для безопасности дорожного движения пешеходов на мосту обустроен двусторонний пешеходный тротуар с барьерным и перильным ограждениями.
Кроме того, в государственном водном реестре уточнили наименование водотока, на котором находится сооружение – это река Лочкина, поэтому мост получил новое официальное название.
Капремонт выполняла подрядная организация ООО «Автомобильные дороги Пскова» по контракту с управлением автомобильных дорог Псковской области. На эти цели было выделено более 140 млн рублей из федерального и областного бюджетов.