Одно из самых старых мостовых сооружений Санкт‑Петербурга будет реконструировано
СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» заключило государственный контракт с АО «ПО «Возрождение» на выполнение работ по реконструкции Цимбалинского автодорожного путепровода в створе улиц Белы Куна и Цимбалина, соединяющего собой два района Санкт‑Петербурга.
Цимбалинский путепровод был сооружён в 1910 году, он является одним из самых старых мостовых сооружений города и пересекает железнодорожные пути Октябрьской железной дороги. После реконструкции виадук расширится с 2 до 4 полос движения и увеличит свою пропускную способность, обеспечивая беспрепятственное и комфортное передвижение между Невским и Фрунзенским районами города. Новый путепровод улучшит транспортную доступность объектов социальной структуры районов, школ, больниц и железнодорожной станции «Фарфоровская».
Реконструкция объекта, в данном случае, подразумевает демонтаж старого путепровода и сооружение нового протяженностью 450 метров. Специалистами будет проведена работа по переустройству инженерных сетей, кабельно-воздушных пунктов, устройству подпорных стен, новых тротуаров и велодорожки шириной 3 метра. Дорожники установят порядка 188 м шумозащитных экранов. Реконструируемые съезды на улицу Белы Куна и улицу Цимбалина будут иметь по 2 полосы движения шириной 2,75 м каждая, длина путепровода на съезде 2 – 132 м.
Реконструкцию планируется завершить к 2027 году.
Застройщик должен был сдать магистральный теплопровод в Зашекснинском районе Череповца 10 декабря.
Но обязательства в срок он не выполнил.
«В присутствии журналистов и местных жителей услышал от подрядчика обязательство сдать объект к 10 декабря. Он будет снабжать теплом перспективный «Южный» район города, активное строительство которого началось после введения в эксплуатацию Архангельского моста. Важный инфраструктурный объект возводится в рамках нацпроекта «Жилье и городская среда», - напомнил тогда Георгий Филимонов.
Теперь сроки придется продлить до 20 декабря 2023 года. Подрядная организация объяснила, что основной причиной переноса сдачи объекта - сложные погодные условия. Сильные морозы затягивают проведение работ.