Одно из самых старых мостовых сооружений Санкт‑Петербурга будет реконструировано
СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» заключило государственный контракт с АО «ПО «Возрождение» на выполнение работ по реконструкции Цимбалинского автодорожного путепровода в створе улиц Белы Куна и Цимбалина, соединяющего собой два района Санкт‑Петербурга.
Цимбалинский путепровод был сооружён в 1910 году, он является одним из самых старых мостовых сооружений города и пересекает железнодорожные пути Октябрьской железной дороги. После реконструкции виадук расширится с 2 до 4 полос движения и увеличит свою пропускную способность, обеспечивая беспрепятственное и комфортное передвижение между Невским и Фрунзенским районами города. Новый путепровод улучшит транспортную доступность объектов социальной структуры районов, школ, больниц и железнодорожной станции «Фарфоровская».
Реконструкция объекта, в данном случае, подразумевает демонтаж старого путепровода и сооружение нового протяженностью 450 метров. Специалистами будет проведена работа по переустройству инженерных сетей, кабельно-воздушных пунктов, устройству подпорных стен, новых тротуаров и велодорожки шириной 3 метра. Дорожники установят порядка 188 м шумозащитных экранов. Реконструируемые съезды на улицу Белы Куна и улицу Цимбалина будут иметь по 2 полосы движения шириной 2,75 м каждая, длина путепровода на съезде 2 – 132 м.
Реконструкцию планируется завершить к 2027 году.
В Смольном состоялась рабочая встреча губернатора Александра Беглова и помощника Президента Российской Федерации Максима Орешкина.
Обсуждались крупные инфраструктурные проекты, реализуемые по поручению Президента России Владимира Путина.
Речь шла о строящейся Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД).
«Проект строительства ШМСД неоднократно поддержан поручениями Президента. В том числе, в октябре этого года. По значимости он сопоставим с КАД и ЗСД. Строительство первого этапа – Витебской развязки уже идет. Проектная документации по левобережному участку после Витебской развязки получила положительное заключение Главгосэкспертизы России. Планируется также полностью завершить проектирование моста через Неву и правобережного участка до КАД», - отметил Александр Беглов.
Как подчеркнул губернатор, строительство новых участков магистрали на территории города в соответствии с предложенным графиком позволит синхронизировать проектирование и строительство заключительных этапов на территории Ленинградской области.
Александр Беглов отметил, что реализация всего проекта обеспечит комплексный транспортный эффект в рамках Санкт‑Петербургской агломерации и разгрузит существующие магистрали.
Строительство планируется на принципах государственно- частного партнерства. Городской бюджет финансирует подготовку территории и строительство необходимой улично-дорожной сети с подходами и подключениями.
Александр Беглов и Максим Орешкин также обсудили ход подготовительных работ по созданию туристического кластера на территории бывшей строительной площадки «Горская».
Работы ведутся в рамках федеральной программы создания круглогодичных морских курортов. Проект реализуется в рамках соглашения между Санкт‑Петербургом, Корпорацией Туризм РФ и инвестором проекта Яхт-клуб Санкт‑Петербурга.
В Горской планируется создание объектов спортивной и гостиничной инфраструктуры и большого количества рекреационных пространств.
Проект предусматривает строительство федерального круглогодичного морского курорта с круглогодичным бассейном, водными аттракционами, гостиничными номерами различных классов. Будет обустроена береговая полоса Невской губы Финского залива, построены набережные и создана прогулочная парковая зона вдоль воды.
По оценке кластер сможет принимать до 1,33 миллиона гостей в год.
Александр Беглов, подчеркнул, что проект также предусматривает создание и реконструкцию целого ряда объектов инженерной и транспортной инфраструктуры.
Среди них строительство продолжения магистрали М-1 от магистрали М-49 протяженностью 11,5 км до развязки с КАД и строительство самой развязки.
Будут построены канализационный коллектор протяженностью 6,3 км и еще две развязки с путепроводами через железнодорожные пути. В настоящее время Правительство Петербурга прорабатывает вопрос строительства и эксплуатации путепроводов через железнодорожные пути на принципах государственно-частного партнерства.